Ja oder Nein - Motorradwechsel

[donbon]

Hi ich brauche mal euren Rat.
Vorweg möchte ich drauf hinweisen, dass es sich hierbei um ein 1. Welt Problem handelt und ich mir dessen auch bewusst bin...aber trotzdem beschäftigt es mich in letzter Zeit mehr, als es eigentlich sollte. Daher bitte ich für Folgendes um eure Meinung.

Bin Besitzer einer R850GS. Diese läuft eigentlich super, bringt mich überall hin und macht auch Spaß. Leider werde ich immer wieder von der Werbung geblendet und ertappe mich wie der sogenannte "Haben Wollen Reflex" versucht mich zu manipulieren. Nun denn, irgendwie möchte ich ein neues Bike, andereseits hänge ich an der alten (mein 1. Bike). Zudem bin ich so erzogen, dass man Dinge die funktionieren nicht aus Lust ersetzt. Ganz rational gesehen steht der Spaß, den mir bspw. eine neue GS gibt, auch nicht in Relation zu dem Differenzbetrag, den ich aufwänden müsste.
Ihr seht, ich bin hin und hergerissen zwischen "Soll ich oder soll ich nicht" und insgeheim wünsche ich mir, dass bei meiner Alten irgendein kapitaler Defekt auftritt, um ruhigen Gewissens ein neues Model zu beschaffen...
Zweite Sache ist das mit dem Geld. Ich kann es mit mir einfach nicht vereinbaren als 1. Besitzer soviel Kohle innerhalb so kurzen Zeit zu verlieren, weshalb ein Neukauf wegfällt, obwohl es mich reizen würde..., wobei BMW wäre in Sachen Wertstabilität dann ja sicher noch das Vernünftigste

Bleibt die Frage Wechseln oder Bleiben?
Falls Wechseln schwirren mir gerade 3-4 Maschinen durch den Kopf:

BMW R1200GS LC (kenne ich und funktioniert einfach, aber bissl langweilig, dafür Kardan)
KTM 1050 ADV (da würde ich ev. sogar einen Neukauf in betracht ziehen, aber ev. zu wenig Emotionen, wobei mir das Konzept gefällt)
KTM 1190 ADV (unvernünftige Power, Reifenverschleiß, Druck!)
Aprilia Caponord (Emotion, Sound, Technik vs. Exot, Kette, Wertverfall?)

Nun was meint ihr? Muss ich zum Psychologen, oder durchlebt jeder solche Phasen irgendwann einmal?
Über sachdienliche Tips würde ich mich sehr sehr freuen, auch in Bezug auf Erfahrungen mit den genannten Modellen (ja ich weiß es ist ein GS Forum)!!!

LG Donbon

 

[der niederrheiner]

Trink dir 'n Feierabendbier. Und such dir die passenden Händler raus. Da gehste wg. Probefahrt fragen. Zwischendurch machste mal völlig unromantisch eine möglichst exakte Kostenaufstellung der betreffenden Motorräder. Versicherung, Steuer ect.p.p. . .

Ansonsten, das Gefühl vergeht auch wieder nach den ersten schönen Touren.

 

[GS Q]

Hi,

ich denke Du musst einfach HIER hin

 

[Hans BHV]

Die Tendenz geht zum Zweit- oder Drittmopped .....

 

[ta-rider]

Hi ich brauche mal euren Rat.

Gerne

Bin Besitzer einer R850GS. Diese läuft eigentlich super, bringt mich überall hin und macht auch Spaß.

Besser gehts doch gar nicht.

Ganz rational gesehen steht der Spaß, den mir bspw. eine neue GS gibt, auch nicht in Relation zu dem Differenzbetrag, den ich aufwänden müsste.

Na dann hast es doch selber schon richtig entschieden.

von der Werbung geblendet und ertappe mich wie der sogenannte "Haben Wollen Reflex" versucht mich zu manipulieren.

Werbung verspricht auch Flügel zu verleihen...

insgeheim wünsche ich mir, dass bei meiner Alten irgendein kapitaler Defekt auftritt, um ruhigen Gewissens ein neues Model zu beschaffen...

Defekte treten eher bei neuen, unausgereiften Prdukten auf, die noch nicht lange auf dem Markt sind und viel Elektronik haben.

wobei BMW wäre in Sachen Wertstabilität dann ja sicher noch das Vernünftigste

Teure Produkte verlieren mehr Wert als günstige. Neue Produkte mehr als ältere. Ne neue LC alleine durchs 2 Jahre rumstehen in einer Garage mehr als ne gebrauchte Transalp wärend einer Weltreise

http://www.gs-forum.eu/biete-privat-105/r-1200-gs-voll-ausgestattet-bj-2011-10-059-km-109582/

BMW R1200GS LC (kenne ich und funktioniert einfach, aber bissl langweilig, dafür Kardan)
KTM 1050 ADV (da würde ich ev. sogar einen Neukauf in betracht ziehen, aber ev. zu wenig Emotionen, wobei mir das Konzept gefällt)
KTM 1190 ADV (unvernünftige Power, Reifenverschleiß, Druck!)
Aprilia Caponord (Emotion, Sound, Technik vs. Exot, Kette, Wertverfall?)

Probefahren musst schon selber. Dass hier ist nicht "all inclusive" :P

 

[maggelman]

was willst Du denn für die 850 GS haben??

Bitte Beschreibung per mail/PN

 

[Gast2878]

In der Tat ein Luxusproblem.
Wie wichtig ist Dir die Mehrleistung und die neue Technik z.B. einer 1200 LC? Sind ja fast 20 Jahre Entwicklungszeit zwischen der R850 GS und der LC. Für dein Moped gibt's beim Verkauf vermutlich nicht viel. Da sind schnell 10k Euro oder mehr als Aufpreis selbst für eine junge Gebrauchte fällig. Daher ist der Gedanke an ein Zweitmotorrad gar nicht so abwegig, falls Du viel fährst und auch Platz dafür hättest. Für 10k oder weniger gibt's z.B. schöne Naked Bikes wie die Triumph Street triple oder eine Guzzi V7. Falls nicht, hast Du Dir Deine Liste mit Pros und Cons ja schon zusammen gestellt, da hilft tatsächlich nur noch Probe fahren

 

[Pendeline]

Es kann nicht Sinn des Lebens sein, -danach- die reichste Leiche auf dem Friedhof zu sein.

Gruß - Pendeline

 

[Q-Tips]

ist ein relativ seltenes teilchen, das du da hast. gib sie nicht zu günstig ab....

 

[Torfschiffer]

Moin,

falls du dir 'ne neue kaufst - behält bloß die R850GS!!! Ich habe meine 11er vor vier Jahren gegen eine 1150er, und diese ein Jahr später dann gegen eine (2011er) 1200er getauscht (die ich auch heute noch habe und die auch klasse ist!).
....und was habe ich vor kurzem gemacht - mir wieder 'ne 11er dazugestellt!
Und so'ne 850er ist so selten - die kriegste kaum wieder. Wenn du also die Kröten, die du für die alte kriegen würdest, nicht wirklich brauchst, behalt' die alte GS!

 

[Gast2878]

Es kann nicht Sinn des Lebens sein, -danach- die reichste Leiche auf dem Friedhof zu sein.

Gruß - Pendeline

Das stimmt. dann also doch ein Zweit- und Dritt-Motorrad.
Ich stand vor 4 Jahren übrigens vor der gleichen Frage wie der TE. Hatte eine R1150GS Bj. 2000, die ja noch eng mit der 1100 GS verwandt war.
Der Aufpreis für die deutlich modernere 1200 GS ADV TÜ war ca 11k. Kurz überlegt die 1150 zu behalten und ev. ein Zweitmotorrad wie die Triumph Street Triple dazu zu kaufen. Aber aufgrund meiner zu geringen Jahresfahrleistung von 7000km, dem begrenzten Platz und dem Wunsch eine moderne Reiseenduro zu fahren, wurde es dann doch die GSA (nach Probefahrten auch mit der XTZ 1200 und der Multistrada).
Werde im Sommer die GSA LC mal gegen meine testen. Aufpreis für ein Neufahrzeug dann dürften 7- 10 k sein. Bin auf den technischen Fortschritt gespannt aber tendenziell würde ich dieses mal eher zum behalten und ev. ein Zweitmoped tendieren, da die TÜ momentan meinen Ansprüchen voll genügt.

 

[benzler]

Hi Donbon,

mir ging es Ende der letzten Saison fast ähnlich.

Meine 11er lief gut durch die dritte oder vierte Saison, hatte eigentlich alles so umgebaut wie ich es wollte und brauchte, aber irgendwie sprang der Funke nicht mehr so über und ich hab anderen Moppeds nachgeschaut

Zuerst wollte ich ne 12er GS, dann ne 12er ADV, dann wollte ich ne Motor Morini Srambler, dann....keine Ahnung was noch und geworden ist/wird es ab April ein LC.

Ich weiß, es wird viele negativers über die LC geschrieben aber ich hab eine guten Händler - und an der 11er war auch schon genug zu wechseln (Kupplung, Hallgeber, Bremsleitungen, etc).

Fakten:
- gönn Dir was, das Leben ist event. kürzer als man denkt
- wenn Du mal ein gewisses alter erreicht hast willste sicherlich niGS neues mehr
- trau Dich zu wechseln, trauere meiner 11er jetzt auch nicht mehr nach (wenn Sie aber verkauft ist, werde ich schon noch ein Tränchen verdrücken)
- vergiß Dein schlechtes Gewissen

Egal was Du später fahren wirst - mach es einfach und hol Dir was Neues wenn es Dich juckt!

Meine Meinung.

Gruß

benzler

 

[ta-rider]

- gönn Dir was, das Leben ist event. kürzer als man denkt

Ja geh Motorrad fahren statt für irgendwelche Raten zu arbeiten

 

[Salem]

Hi :-)
Ich kann Deinen Wunsch nachvollziehen, auf der einen Seite scharf auf etwas Neues zu sein und andererseits ein gut funktionierendes Moped, was Dir auch noch Spaß macht, nicht weggeben zu wollen.

Moped fahren hat ja viel mit Emotion zu tun und relativ wenig mit rationalen Verhalten, ist halt ein Hobby und daher würde ich mir an Deiner Stelle, wenn nicht die Bank, Familienplanung, usw. dagegen sprechen eine Neue kaufen, wenn denn der Wunsch zu groß wird.

Aber bedenke auch, dass Dein neues Moped meist nur kurze Zeit ein wirklich Neues Moped ist. Selbst diejenigen, die 2013 ne LC gekauft haben, fahren schon nicht mehr den "aktuellen Stand der Technik", da mittlerweile auch die LC schon modernisiert wurde (Schwungscheibe, Kupplung, keyless, usw..). Gleiches gilt auch für die KTM und Andere Mopeds. Was ich damit sagen will ist, das das Gefühl eine Neue zu haben, mitunter sehr schnell vergeht, gerade bei Technikprodukten wie aktuellen Mopeds. Die Werbebotschaften werden also auch in Zukunft nicht ihre Wirkung auf Dich verlieren.

 

[Larsi]

Nein

 

[EugenGS]

Hallo Donbon,

ich kann deine Situation gut nachvollziehen. Mir geht`s z. Zt. genauso. Ich hab auf meine 11er jetzt über 180 T km gefahren, sämtliche Kinderkrankheiten die das Modell hatte beseitigt. Ziemlich alle Optimierungen die es gibt sind ausgereizt. Zuletzt hab ich sogar 12er Einspritzdüsen implantiert. Das Gerät läuft wunderbar.
Aber.
Wenn`s nichts mehr zu Verbessern gibt fehlt mir wohl was. Die Leistungsdifferenz zu den aktuellen Modellen, die um mich rum unterwegs sind, wird immer grösser, überholen immer aufwändiger.

Mit dem Vorgängermodell, einer 100 GS, ging`s mir genauso. Dann hab ich denFehler gemacht und die 1100er probiert. Vorbei war`s mit meiner Entscheidungsfreiheit.

Ich möchte jetzt jedenfalls zunächst die 200t km voll machen und mich erst dann dem Risiko einer Probefahrt mit der LC aussetzen.


ciao

Eugen

 

[Polly]

Hallo Donbon,

du hast ein spannendes Frühjahr vor dir, genieße es!
Der eine Teil des Hobbys Moped ist das Fahren, der andere Teil das Beschäftigen damit, angefangen bei der Auswahl des Objekts der Begierde, die Marktbeobachtung, das Abklappern der Händler, Stöbern in mobile etc.. Leg dir dein finanzielles Limit fest, schau was der Markt hergibt, putz deine 850-er und biete sie für ein vernünftiges Geld an, verkauf sie und schlag zu, wenn du ein passendes Angebot gefunden hast. Eilt ja nicht!

Das Bessere ist des Guten Feind, und wenn du nicht völlig sentimental veranlagt bist, wird dir jede halbwegs aktuelle BMW oder KTM schnell klarmachen, dass eine R850GS zu ihrer Zeit ein tolles Motorrad war, dass diese Zeit aber schon lange vorbei ist.

Viel Spaß, Polly

 

[Mad Mex]

Ein 1.Welt-Problem wäre..., wie kachele ich die beheizte Garage für all die Schätzchen die ich haben möchte?

In Deinem Fall:

Behalte Deine prima 850er und such Dir (mit viiiiieeeeel Zeit) eine mögliche Geliebte (Motorräder sind nicht so), die Du ggf mit Gewinn wieder los wirst.

Saludos

 

[GSHagen]

Na klar!
Wenn Du es Dir leisten kannst, geh los potentielle Kandidaten probefahren, drüber schlafen, kaufen und fahrn, fahrn, fahrn

Mensch das Leben findet (immer) heute statt, und nicht gestern oder morgen.

Gruß
Hagen

 

[Mad Mex]

Fahrn!

Dein Footprint trifft meine Meinung...