Jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?: Aufhängung des Windschilds gebrochen

[Huebrator]

Bei gleichem Belastungsprofil würde ich davon ausgehen. Die Versagensstelle spricht auch dafür.

 

[heizer1200]

Das brechen der Scheiben Halterung war schon bei der 12er LC schon ein bekanntes Problem.
Eventuell Garantie Ansonsten gibt es auch alle Teile einzeln.
Habe bei meiner eine Scheibenverstärkung angebaut und eine hohe Scheibe montiert und auch kein flattern mehr bei keiner Geschwindigkeit.

 

[gumic]

Das brechen der Scheiben Halterung war schon bei der 12er LC schon ein bekanntes Problem.
Eventuell Garantie Ansonsten gibt es auch alle Teile einzeln.
Habe bei meiner eine Scheibenverstärkung angebaut und eine hohe Scheibe montiert und auch kein flattern mehr bei keiner Geschwindigkeit.

Welche genau hast Du montiert?

Eine für beide Seiten?

 

[Andi#87]

Z.B. sowas:
Puig Puig Scheiben-Verstärkung für BMW R 1200/1250 GS / Adventure 13-

IMHO auch an der OEM Scheibe unabdingbar, bei dem Flattermann von Windschild

 

[heizer1200]

Welche genau hast Du montiert?

Eine für beide Seiten?

Es ist die von Puig habe sie seit 2019 montiert zusammen mit der hohen Scheibe.
Sie ist für beide Seiten wird aber nur links zusätzlich geklemmt, funktioniert seit dem Einwandfrei. Links leicht lösen dann kann ich die Scheibe leicht mit dem Stellrad verstellen und wieder festziehen, alles während der Fahrt möglich.

 

[manfred180161]

Hatte ich auch schon mal, allerdings bei einem Sturz, bei dem ich mit der Schulter die Scheibe nach vorne gerissen habe.
Beide Führungsarme gebrochen, Klebeversuche blieben erfolglos.

Die Reparatur ist ziemlich aufwendig. Um an die Teile dranzukommen, muss vorne fast alles abgebaut werden.

 

[trailsurfer]

Für die Heimfahrt muss doch die Halterung nicht zwingend ersetzt werden. Da kommt man auch mit einer Notreparatur wieder zurück. Oder Scheibe demontieren, ginge ja auch für die Fahrt zur heimischen Werkstatt.

 

[DaKurty]

Für die Heimfahrt muss doch die Halterung nicht zwingend ersetzt werden. Da kommt man auch mit einer Notreparatur wieder zurück. Oder Scheibe demontieren, ginge ja auch für die Fahrt zur heimischen Werkstatt.

Nein, das steht auch nicht zur Debatte. Wir haben die Scheibe jetzt notdürftig fixiert und für die Heimfahrt reicht es gerade noch. Dann gleich ab in die Werkstatt. Es wird spannend, ob die Reparatur auf Kulanz läuft? Offensichtlich ist es ja nicht normal, das bei normalem Betrieb dieser Schaden auftreten sollte.

 

[trailsurfer]

Nein, das steht auch nicht zur Debatte. Wir haben die Scheibe jetzt notdürftig fixiert und für die Heimfahrt reicht es gerade noch. Dann gleich ab in die Werkstatt. Es wird spannend, ob die Reparatur auf Kulanz läuft? Offensichtlich ist es ja nicht normal, das bei normalem Betrieb dieser Schaden auftreten sollte.

Ja, so sehe ich das auch, nicht normal der Schaden. Es muss eine anormale Belastung stattgefunden haben. Würde der übliche Fahrbetrieb dau führen, wäre das Forum gefüllt mit entsprechenden Beiträgen.

 

[FF-GS]

Bei mir hat die serienmäßige Labberhaltung nur die Überführungsfahrt überstehen müssen, schon beim Probefahrer war mir das Gelabber und Geflatter der ausgefahrenen Scheibe ein Dorn im Auge (neben den üblen Turbulenzen).
Eien Rückabstützung ist da aus meinr Sicht Pflicht (für wenig Geld nachrüstbar) erst recht, wenn man wie ich eine übergroße Scheibe fährt und die dann auch noch höher legt.

Kulanz bei einem gerissenen Plastikteil, das trotz der Labberei bei 99 % der Kundschaft hält..... viel Glück!!

 

[unterfranke]

-Mit originalen Teilen darf sowas nicht vorkommen. Diese Halterung ist einfach ne Fehlkonstruktion.
Bin gespannt wie BMW das wertet.
Echt blöd, das es dir im Urlaub passiert.

 

[SQ18]

Mich hat das Gerassel der GSA Scheibe bei bestimmten Drehzahlen und auch das anschlagen ans Roadbook direkt genervt, also habe ich gleich am Anfang eine Abstützung (Chinaware irgendwas 20 €) nachgerüstet.
Die hat links und rechts eine Knebelschraube zum fesstellen, ist aber nie fest angezogen - d.h. ich kann trotzdem die Verstellung benutzen, aber die Abstützung ist vorhanden.

Müsste ich heute kaufen wäre die obengenannte Puig mein Favorit.

 

[DaKurty]

Müsste ich heute kaufen wäre die obengenannte Puig mein Favorit.

Wieso die Puig? Was ist an dieser besser?

 

[SQ18]

Gefällt mir persönlich von Form und Funktion ggü. z.B. Wunderlich oder meiner leicht angepassten Chinavariante etwas besser - wenn man das Schild praktisch nie verstellen will dann ist die Knebelschraubenvariante evt stabiler.

 

[Andi#87]

Wieso die Puig? Was ist an dieser besser?

Mit Scheibenverstärkung sehr stabil, gute und hohe Maße für größere Fahrer, sehr gute "Anti Kratz" Beschichtung. ABE, sehr gute Preis/Leistung. Und zur Krönung auch mit Spoiler lieferbar....

 

[GS_Fahrer62]

Wunderlich war mir zu teuer, Chinamann zu windig, Puig passte deswegen mir perfekt.

 

[willib]

Wieso die Puig? Was ist an dieser besser?

Wenn richtig eingestellt perfekt stabil und weiterhin mit dem Rad einhändig verstellbar. Wird vormontiert und eben richtig eingestellt geliefert. Zusammen mit Puig Touringscheibe wunderbare Höhe für Menschen die etwa 190 gross sind.

 

[gumic]

Kann ich für die Wunderlich Scheibenverstärkung für die ADV Scheibe an der "normalen GS" auch sagen:

Wenn richtig eingestellt perfekt stabil und weiterhin mit dem Rad einhändig verstellbar.

 

[DaKurty]

Kurzes Feedback zum aktuellen Stand nach gestrigem Termin bei BMW Motorrad:
NATÜRLICH handelt es sich um einen bedauerlichen Einzelfall und eine Behebung des Schadens auf Kulanz ist nicht möglich. Soweit wenig überraschend.
Allerdings belaufen sich die Reparaturkosten auf 130,- Euro (Teile + Arbeitszeit) und damit in einem erträglichen Rahmen. Darüberhinaus bauen sie mir auch gleich die mitgebrachte Scheibenverstärkung gleich mit ein, dann muss ich mich nicht mehr darum kümmern. Also, alles in allem geht es in Ordnung.

Kleine Randnotiz: Ich habe vom Freundlichen den aktualisierten Serviceplan gleich mitbekommen mit dem Hinweis, dass bei 60 tkm die Kardanwelle auf Kulanz getauscht wird.