K51 Temperatur

[G-S04]

Hallo zusammen,

bin vor drei Tagen von ner 16er GS auf
ne 17er GSA umgestiegen.
Was mir auffällt:

Wenn ich, nachdem der Motor mal warmgefahren war,
ne Pause mache und nach 2 Stunden das Gerät wieder anwerfe,
steht die Temperaturanzeige immer noch um 65-70 Grad
herum.
Das war bei der GS anders. Die ist viel schneller ausgekühlt.

Moped hat gerade 800 KM gelaufen und wird im normalen Fahrbetrieb nicht
übermäßig heiß, sondern bleibt im Normbereich.

Soll das allein am schwarzen Motorblock liegen, oder hat
das noch nen anderen Grund?

 

[gerd_]

Hi
Nö, das liegt an der Masse, die Wärmeleitfähigkeit, der Grösse der Oberfläche und der Umgebungstemperatur.
Nehmen wir den Rest als gegeben, so hat das Wasser eine Masse und erwärmt sich "langsam" weil diese eben erwärmt werden muss.
Ebenso kühlt es langsamer ab.
Stellst Du einen Topf mit Wasser auf den Gasherd so kocht das Wasser schneller wenn nur 1 anstatt 2 Liter im Topf sind (ein E-Herd verfälscht, weil er erst selber warm werden muss). Umgekehrt wird es auch langsamer kalt.
Ist beim Auto genauso. Die Taxis haben eine zusätzliche elektrische Umwälzpumpe drin um, wenn sie im Winter stehen, die (Speicher)Wärme des Motorblocks zum Heizen zu benutzen
gerd

 

[Fluffy]

Und was hat das jetzt mit einer 16er und 17er GS zu tun?

 

[funnerlman]

Ich verstehe das Problem nicht. Falls die Kühlung in Betrieb funktioniert, sprich die Mühle nicht überhitzt, ist es doch unerheblich wie lange sie warm bleibt.
Oder hat die ADV jetzt eine Standheizung?

Ich hoffe das läuf jetzt nicht auf eine Endlosdiskussion hinaus: "BMW-Murks!! ADV kühlt zu langsam aus"

 

[HaJü]

Solange die Temperatur im normalen Betriebsbereich liegt, ist das thermische Verhalten doch nebensächlich. Und beim Abkühlen erst recht.

Man kann daraus natürlich auch ne wissenschaftlche Abhandlung erstellen

 

[xcycler90]

Oder hat die ADV jetzt eine Standheizung?

"

Ja, das ist ein Teil der Klimazonenautomatik, sollte meines Wissesn aber doch erst mit Modell 2018 kommen...


Aber im Ernst, wie soll man da jetzt eine Antwort auf die Frage geben.
Die Abkühlung hängt doch auch stark von der Umgebungstemperatur ab.
Bei 36 Grad im Schatten braucht meine auch länger, bis sie wieder kalt ist.
(Ich glaube, ich schreib mal einen Brief an BMW... ...)

 

[HaJü]

.....
Aber im Ernst, wie soll man da jetzt eine Antwort auf die Frage geben.
Die Abkühlung hängt doch auch stark von der Umgebungstemperatur ab.
Bei 36 Grad im Schatten braucht meine auch länger, bis sie wieder kalt ist.
.....

Richtig

Hab mich auch mal gewundert, daß mein Diesel mit 6,75l Öl bei den Wahsinnstemperaturen letztens in ca. 5 Stunden von 84°C auf lediglich 82°C "abgekühlt" ist

 

[Heidekutscher]

Gußeisen speichert die Wärme halt besser.

 

[Gast 35536]

Da bin ich ja froh das ich mit meiner ollen Luftkuh nicht solche Luxusprobleme habe...

 

[Gerdos]

Richtig

Hab mich auch mal gewundert, daß mein Diesel mit 6,75l Öl bei den Wahsinnstemperaturen letztens in ca. 5 Stunden von 84°C auf lediglich 82°C "abgekühlt" ist

In 5h 2° wohl vergessen die standheizung auszuschalten

 

[GSLudwig]

Der Schwarze Motorblock bleibt länger warm.

 

[HaJü]

Da bin ich ja froh das ich mit meiner ollen Luftkuh nicht solche Luxusprobleme habe...

So'n Luxusproblem hab ich weder bei der K25 noch bei der K50, die laufen bei jeder Temperatur ohne Mucken, wie ne richtige BMW halt läuft

 

[lederkombi]

Der schwarze Block ist ilegal....

 

[HaJü]

In 5h 2° wohl vergessen die standheizung auszuschalten

Nö, Petrus hatte richtig gut eingeheizt

...

 

[G-S04]

Ich verstehe das Problem nicht. Falls die Kühlung in Betrieb funktioniert, sprich die Mühle nicht überhitzt, ist es doch unerheblich wie lange sie warm bleibt. Oder hat die ADV jetzt eine Standheizung?
Ich hoffe das läuf jetzt nicht auf eine Endlosdiskussion hinaus: "BMW-Murks!! ADV kühlt zu langsam aus"

"Ich verstehe das Problem nicht..."
Stimmt!!!

Das langsame Auskühlen finde ich eigentlich prima, davon ausgehend, dass auch der Rest,
also das Öl wohltemperiert bleibt. Wozu es gut ist, keine dauernden Kaltstarts durchzuführen
sollte klar sein. Falls nicht kann ja der Nächste schreiben, dass er nix versteht...

Wollte nur wissen, warum meine 16er GS schnell auskühlte und die 17er GSA nicht.
Hätte ja sein können, dass BMW in der Hinsicht was getan hat und das wäre alles andere als Murks...

Hauptsache nen Kommentar hinmurksen aber ansonsten

 

[G-S04]

Ja, das ist ein Teil der Klimazonenautomatik, sollte meines Wissesn aber doch erst mit Modell 2018 kommen...


Aber im Ernst, wie soll man da jetzt eine Antwort auf die Frage geben.
Die Abkühlung hängt doch auch stark von der Umgebungstemperatur ab.
Bei 36 Grad im Schatten braucht meine auch länger, bis sie wieder kalt ist.
(Ich glaube, ich schreib mal einen Brief an BMW... ...)

KEINE 36 Grad und nicht in praller Sonne mit dem schwarzen Block, so blöd bin
ich nicht, dann hier zu posten!! Ca. 20 Grad und Bewölkung.

Nicht immer von Dir selbst ausgehen

 

[G-S04]

Richtig Ludwig,
deswegen war schon früher bei Rennmaschinen der
Block schwarz. Wird schneller warm und hält länger Wärme.
Aber so viel??

 

[G-S04]

So'n Luxusproblem hab ich weder bei der K25 noch bei der K50, die laufen bei jeder Temperatur ohne Mucken, wie ne richtige BMW halt läuft

Es geht ja u. a. um ne K50. Und wo steht, dass die nicht bei jeder Temperatur ohne Mucken lief???

Manche lesen gar nicht erst, sondern interpretieren Ihre eigene Interpretation dessen, was sie
glauben verstanden zu haben.
Bis auf den von Ludwig, kaum ein vernünftiger Post.
Das Luxusproblem ist absolut die Freizeit, die einige haben um die Tastatur mit derlei unsinnigen Kommentaren
zu quälen.

 

[Gast 16234]

stell die Kiste vor die Ansaugöffnung derLuft/Wärme-Pumpe und heiz damit die Hütte

 

[lederkombi]

Richtig Ludwig,
deswegen war schon früher bei Rennmaschinen der
Block schwarz. Wird schneller warm und hält länger Wärme.
Aber so viel??

Eigentlich stimmt das so nicht. Ein schwarzer Block würde die Wärme viel schneller abgeben als ein heller, allenfalls metalisch glänzender Block.