Kabel Identifikation nach Batterie wieder Einbau

[Gefter]

Hallo zusammen,

Ich habe bei meiner 2017er GS (gebraucht gekauft vor einem Jahr) die Batterie zum laden ausgebaut.
Nun habe ich sie heute wieder eingebaut und da kam die schreckliche Erkenntnis, es gibt ein Kabel, das würde von der Länge her an Plus oder auch Minus Pol passen und es ist ein braunes Kabel mit einem roten Kabelschuh.
Das heißt für mich, braunes Kabel = Minus aber roter Kabelschuh = +.
Jetzt traue ich beiden Theorien nicht ganz... Und weiß einfach nicht mehr wo es dran war...
Das Kabel selbst geht auf die gegenüberliegende Seite an ein Relais, dessen Funktion ich leider noch nicht heraus bekommen habe.
Hat jemand eine gute Idee für mich, wie ich einigermaßen sicher sein kann, wo es dran gehört ?
Danke für hilfreiche Antworten oder Tipps.
Viele Grüße
Gerd

 

[Rick_UM]

Sieht für mich nicht original aus. Was hat denn dein Vorbesitzer so alles "nachgerüstet"? Man könnte mutmaßen, dass der blaue Kabelschuh an Minus und der rote Kabelschuh an Plus kommt. Zumal am roten Kabelschuh 2 Leitungen dran sind. Ggf. Plusleitung und Steuerleitung (Zusatzscheinwerfer?)
Schau doch mal nach Zubehör ob die Leitungen dort ankommen!

edit: Das mit den Farben (siehe Janus) war mir nicht bekannt. Sorry.
Aber so ein Relais braucht ja auch einen Minus.
Berichte bitte wie es weiter geht!

 

[Gefter]

Hi, danke für die Antwort.
Das eine braune Kabel geht an das besagte Relais, das andere verschwindet im Nirwana. An Nachrüstung sind auf jeden Fall Zusatz Scheinwerfer und beheizte Sitzbank vorhanden. Ich vermute inzwischen auch, dass das Kabel nachgerüstet wurde. Ich werde morgen mal versuchen das zweite Kabel zu verfolgen...

 

[wernerju]

Hallo Gerd
Wenn du zuerst mal dieses ominöse Kabel an Minus (-) machst, dürfte nix passieren. Wenn dann die Sitzheizung und/oder die Zusatzscheinwerfer nicht funzen kommst Du ja der Sache näher. Dann könntest Du Dich mal am Plus (+) trauen.
Diese Angaben sind wie immer ohne Gewähr oder fragen Sie Ihren Arzt oder Apotheker

Good Luck
Jürgen

 

[janus]

Hallo Gerd,
das Kabel ist braun und das ist immer noch Masse. Der rote Ring an der Ringöse hat mit der Polarität nichts zu tun, der steht für den Anschlussquerschnitt.
Klar?

Gruß janus

 

[Mechanikus]

Hallo.
In der KFZ Technik wird in der Regel für das Minuskabel eine braune Ader verwendet. Die Farbe der Ringösen hat nichts mit der Polarität zu tun. Die Farbe kennzeichnet den Querschnitt der zu verpressenden Adern. Rot ist hierbei 1 bis 1,5 qmm und blau ist für 2,5 qmm. Im Zweifel nachverfolgen oder einen Bekannten mit Messgerät dran lassen, der ein wenig von KFZ Elektrik versteht. Leitungen die direkt an dem Pluspol des Akkus angeschlossen werden müssen abgesichert werden.

Grüßle Jürgen

Edit: Janus war schneller.

 

[Gefter]

Hallo zusammen,

danke für die kompetenten Antworten
Das mit den Farben in Bezug zum Kabelquerschnitt kannte ich nicht.
Dann werde ich auf Minus klemmen und kann dann mein eigentliches Problem angehen...

Ich habe die Batterie überhaupt nur ausgebaut und geladen, weil die elektronische Lenkrad Sperre nicht freigegeben wird. Es klackt kurz, aber der Lenker wird nicht freigegeben. Ich habe noch Garantie, aber wie kriege ich sie zum Händler
Kriege sie gar nicht erst aus dem Carport rangiert. Ich habe keine große Hoffnung, dass das laden was gebracht hat, die hat kaum Ladung aufgenommen.
Mal sehen was BMW dazu sagt...

.

 

[Mechanikus]

Probier mal den Lenker ein paar mal von Anschlag zu Anschlag zu bewegen und lasse ihn dann lastlos in der Mitte der Anschläge stehen. Versuche dann nochmal das Lenkschloss zu entriegeln. Evtl. hat sich der Verriegelungsbolzen verklemmt.
Grüßle Jürgen

 

[R1200GSRider]

Wahrscheinlich Batterie tiefentladen, somit defekt.
Sieht man daran, dass die Batterie keine Ladung mehr annimmt.

 

[fralind]

@Gefter

Die Isolierstoffhülse isolierter Kabelschuhe besitzt eine den Querschnitt kennzeichnende Farbe.

Farben nach DIN 46245:
Rot für Querschnitte von 0,5 bis 1 mm2
Blau für Querschnitte von 1,5 bis 2,5 mm2
Gelb für Querschnitte von über 4 bis 6 mm2

Also bedeutet der rote Kabelringschu nicht mit Kabel dran + (Strom)

Grundkabelfarben (Ummantelung) unterschiedlichen Querschnitts können sich nach Herkunftsland und Alter des Fahrzeugs unterscheiden, in der Regel in Europa ist - (Masse) meist braun. Da hier braunes Kabel für eine Nachrüstung (ich denke das ein Kabelringschu verklemmt mit 2 braunen Kabeln für zwei nachgerüstete Verbraucher aus Platzgründen verwendet wurde) genommen wurde und es auf der Seite des Masseanschlusses der Batterie heraus geführt wurde dass es auch am - Minuspol der Batterie angeschlossen wird.

Kurz zum anderen Problem.
Wenn die Batterie ziemlich unten ist und sie sich nicht laden läßt, empfielt es sich eine zweite Batterie parallel dazu anzuschließen (natürlich nur wenn man auch eine 2. hat und ein Überbrückungskabel, Pluspole miteinander und Minuspole miteinander). Dadurch erhält man zusätzlichen Strom für die Last, aber keine zusätzliche Spannung (12V) und viele Batterie erholen sich so.

Hast du nun wieder ausreichend Energie, ob ausreichend geladene oder neue Batterie für das Bordnetz, halte zuerst den Keyless Schlüssel im hinteren Radhaus-Schutzblech-Verkleidung an die im Plastik deutlich sichtbare leicht erhöte runde Stelle zum lesen des Transpondersignals.

 

[SLK]

Moin,

auf die DIN würde ich mich in diesem Falle nicht verlassen, denn wer weiß, ob der Vorbesitzer diese kennt und danach gearbeitet hat. Für mich sieht's jedenfalls so aus, dass hier nachträglich ein Teil angebaut wurde und somit vor dem Anschließen der Batterie genau geprüft werden muss, an welchen Pol das Kabel angeschlossen wird.

 

[R1200GSRider]

...und wenn die Batterie tiefentladen war, dann kann es gut sein dass dieses „Zusatzteil“ dauerhaft Strom zieht und somit evtl. die nächste Batterie auch wieder killt.
Fazit... unbedingt prüfen was dort angeschlossen ist.

 

[levoni]

Ist auf jeden Fall nicht ab Werk. Deshalb kannst Du auf die Farben nichts geben. Mach mal ein Foto von den Anschlüssen des Relais. Ist es ein solches? An welchen Anschluss geht das braune Kabel?

 

[Theo.Turnschuh]

Klemm das Kabel einfach mal gar nicht an. Dann probierst Du alle Verbraucher mal bei laufendem Motor durch. Somit wirst Du feststellen, wofür es ist (Scheinwerfer oder Sitzheizung). Dann klemm es mal auf Masse (- Pol), entweder an der Batterie oder an einer blanken Rahmenverbindung. Sollten jetzt die identifizierten Verbraucher (vermutlich Scheinwerfer oder Sitzheizung) immer noch nicht funktionieren, dann muss das Kabel auf den + Pol der Batterie.

 

[Q4me]

Und in Zukunft die Kabel durch rotes und schwarzes Isolierband bei Demontage kennzeichnen!

 

[FraFi]

Und wenn man das Kabel falsch anschließt und die GS gibt irgendwo Rauchzeichen, dann weiß man es auch
Nee im Ernst: nachschauen, wo die Kabel hinführen, ist die sichere Variante, wurde ja schon gesagt.
Wenn das Keyless Go trotz neuer Batterie/Überbrücken und Lesen des Transponders am Hinterrad nicht arbeitet, Du noch Garantie hast, würde ich bei der BMW-Niederlassung Deines Vertrauens anrufen, denen das Problem schildern. Dann können die entscheiden, ob sie Dir einen Mechanix schicken oder das Motorrad lieber in die Werkstatt holen - auf Kosten von BMW versteht sich. Aber das mußt Du vorher klären!
Viel Erfolg
GSrüsse
Frank

 

[Gefter]

Hallo zusammen,
vielen Dank für die zahlreichen Beiträge und Hinweise.
Ich habe jetzt gestern auf Minus an geklemmt. Hatte dabei gleich erstmal den Kabelschuh in der Hand, es war stümperhaft geklemmt. Der Beweis, dass es nachträglich installiert wurde. Ich habe den Schuh jetzt gelötet.
Leider ist es immer noch so, dass das Schloss nicht entriegelt wird.
Allerdings geht die Zündung an und ich kann sie problemlos starten. Nebelscheinwerfer funktionieren, Sitzheizung habe ich nicht abgewartet.
Lenkrad trotz hin und her bewegen und in Mittelstellung bleibt verriegelt
Ich werde jetzt morgen mal BMW einschalten, bin gespannt wie es weiter geht