Kardan "staburagsieren" bei 1200er TÜ

[Das-P]

Moin liebe Gemeinde,
Ich besitze nun seit über einem Jahr eine '11er Triple Black mit knapp 19.000km auf der Uhr.
Die große 20.000er Inspektion wurde bereits gemacht und soweit steht die Maschine top gewartet da.
Was mir allerdings Sorgen bereitet ist die Kardanwelle.
Da ich schon oft vom "staburagsieren" mit Staburags gelesen habe, von Folgeschäden durch zu wenig Schmierung eeeetc., möchte Ich das nun in Angriff nehmen. Über Sinn und Unsinn lässt sich streiten, aber ich bin Freund von Wartungsmassnahmen, die auch über den Wartungsplan hinausgehen.
Nun habe ich mich schon bei Powerboxer eingelesen und auch die Suchfunktion bemüht, jedoch konnte ich keine Anleitung oder gar einen Bericht zum fetten des Kardans an einer 1200er GS finden.
Vielleicht bin ich auch einfach nur zu doof, um es zu finden..

Also, könnt ihr mir weiterhelfen ?
Achja, mein Vater fährt eine 2002er 1150er mit etwas über 30.000km auf der Uhr. Auch bei der ist für diesen Winter angepeilt den Kardan zu fetten, weil es nach knappen 14 Jahren nicht Schaden kann, das Fett mal zu erneuern.

Über Tipps, Empfehlungen etc freue ich mich sehr und danke euch im Voraus !!

Gruß
Philipp

 

[Mokume Gane]

Hallo Philip,

ausschlieslich das fetten ist >hier< nicht erläutert, es zeigt den Ölwechsel an einer R1200GS ohne Ölablassschraube am HAG, aber
am Ende der Anleitung, beim Zusammenbau, wird es gezeigt.

Hoffe dir geholfen zu haben.

 

[maxquer]

......Da ich schon oft vom "staburagsieren" mit Staburags gelesen habe, von Folgeschäden durch zu wenig Schmierung eeeetc., möchte Ich das nun in Angriff nehmen....

Wo hast Du das denn gelesen?

Gruß,
maxquer

 

[juekl]

Wo hast Du das denn gelesen?

Gruß,
maxquer

In dem Handbuch "Motorräder jenseits von 100000 Km".

 

[maxquer]

In dem Handbuch "Motorräder jenseits von 100000 Km2.

OK! Dann ist es ja gut! Hat noch 27000km Zeit.

Gruß,
maxquer

 

[dalmeny]

Muss man das bei den 12GS überhaupt noch ?

Das war bei den alten 2V GSsen notwendig (wenn überhaupt).
Hierbei wurde die Längsverzahnung der Kardan Welle mit Staburags gefettet.

Musste aber auch da nicht regelmäßig gemacht werden, solange kein Getriebeöl in den Kardantunnel gekommen ist, oder Wasser/Dreck durch gerissene Faltenbälge.

Habs in 22 Jahren 2x gemacht.
1x wegen Getriebeöl. ..
Das 2. mal war vollkommen umsonst

 

[maxquer]

...... war vollkommen umsonst

Davon gehe ich bei der TÜ aus, solange die Dichtungen des Kardangehäuses nicht beschädigt sind.
Aber ein paar ordentliche Hosenträger unterstützen auf jeden Fall den Gürtel in der Hose.

Gruß,
maxquer

 

[blue-flame]

Hallo,
ist eigentlich selbsterklärend.
HR ab
Strebe lösen
Abklappen und loslegen
Am Getriebeausgang musst du den Kardan mit nem Schraubendreher abhebeln. (Bei mir war des hintere Federbein eh draussen. Da war es noch leichter.
Kontrolliere auch die Faltenbälge. Mein oberer war bisschen Rissig (oberflächlich) und wurde getauscht (Bj. 2011)

 

[Gast20919]

Weil ich grade eine K in der Mache habe :