Karoo 3 auf der LC ... na geht doch !

[mobi1]

Habe heute einen mittleren Schrecken bekommen. In einer sauber gezogenen Abfahrt der B101 hat doch tatsächlich mein auf der Raste stehender und eng am Bike anliegender Stiefel (Gr. 43) den Asphalt gestreichelt ... und das mit dem hier oft kritisierten Karro 3 ...

... kenne ich gar nicht von mir, dass ich so um die Ecke komm.

 

[KaTeeM is a schee...]

Dann pass mal so ab 3000km Laufleistung beim Karoo3 auf, das das Gummi immer schön auf der Straße bleibt...

Gruss
Jan

 

[Hansemann]

Im Trockenen macht der doch keine Probleme? Oder hab ich da was überlesen ...

 

[mobi1]

Dann pass mal so ab 3000km Laufleistung beim Karoo3 auf, das das Gummi immer schön auf der Straße bleibt...

Gruss
Jan

Habe jetzt über 8.000 km damit abgespult...

 

[KaTeeM is a schee...]

Gut. Man hört und liest gelegentlich von Aussetzern in Kurven ab einer bestimmten Laufleistung. Ist vermutlich auch vom Fahrer abhängig. Wenn das bei Dir nicht passiert, ist ja alles in Butter.

Gruss
Jan

 

[mobi1]

Gut. Man hört und liest gelegentlich von Aussetzern in Kurven ab einer bestimmten Laufleistung. Ist vermutlich auch vom Fahrer abhängig. Wenn das bei Dir nicht passiert, ist ja alles in Butter.

Gruss
Jan

Ja, ich weiß. Man hört so vieles. Reifen werden getestet, man tauscht sich aus, diskutiert ...
Ich denke es kommt selbstverständlich auch auf die Fahrweise an. Ab wann gebe ich, wieviel Gas in der Kurve, ... Wie ist das Bike beladen großer Fahrer, kleiner Fahrer ... das alles verändert meinen Schwerpunkt.
Vorallem spielt aber auch der Straßenbelag eine entscheidende Rolle ...

So kann der selbe Reifen mal Probleme bringen und bei einem anderen Fahrer fühlt er sich idiotensicher an.

 

[KaTeeM is a schee...]

Also zumindest ich habe nicht nur gehört und gelesen, sondern musste, wenn auch auf der luftgekühlten, meine eigenen Errfahrungen machen: http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-un...-00-uhr-war-alles-ordnung-109426/#post1504980

Aber wie gesagt: Weiterhin viel Spaß mit dem Reifen.

Gruss
Jan

 

[tuxbrother]

Mein KO-Kriterium bei dem Reifen war das rutschige Verhalten bei Nässe (das ich schmerzhaft selbst erfahren musste). Auf trockenem Grund hatte ich mit der Pelle auch keine Probleme ... nur als Allwetterfahrer taugt sowas dann halt doch nicht.

 

[mobi1]

Ich fahre auch bei jedem Wetter, mache nur bei Glatteis eine Pause. Bei Nässe, ... fahre ich eben entsprechend zurückhaltend!

 

[tuxbrother]

Nun ja ... ich fahre ja nicht die LC, sondern die 800er. Und schon beim TKC80 hatte ich feststellen können, dass es Unterschiede zwischen verschiedenen Mopeds gibt (hier hatte ich den direkten Vergleich zur 800er mit einer F650GS Dakar).

Dennoch, wenn ein Reifen bei Standard-Situationen (in dem Fall während der Rush-Hour in der Stadt, währenddessen eigentlich schon von der Verkehrssituation her keine Manöver im Grenzbereich o.ä. annähernd möglich sind - sprich: eine zurückhaltende Fahrweise schon durch die Verkehrslage zwingend ist) entsprechende "Probleme" macht, wird der Reifen spätestens beim zweiten Mal runter geschmissen und von der (eigenen) Liste der Möglichen Bereifungen gestrichen.

 

[Intermezzo]

Mein KO-Kriterium bei dem Reifen war das rutschige Verhalten bei Nässe (das ich schmerzhaft selbst erfahren musste). Auf trockenem Grund hatte ich mit der Pelle auch keine Probleme ... nur als Allwetterfahrer taugt sowas dann halt doch nicht.

Das deckt sich mit der Aussage von Trainern/Tourguides vom Enduropark, die das nicht kontrollierte wegrutschen bei Nässe und moderaten Schräglagen kritisiert haben. Und für die deswegen dieser Reifen bei Touren nicht mehr eingesetzt werden soll.

Gruß Tom

 

[GSA1]

Ich wollte den Karoo 3 im Dezember als Winterreifen montieren.

Letzten Winter bin ich den TKC70 gefahren.
Top Reifen bei Trockenheit und Nässe, aber 1cm Schnee
und der Reifen funktioniert nur mit Luftdruck unter 1,8 Bar.
SCH...s durchgehender Mittelsteg. (Dadurch super Laufleistung 11000km)

Hatte mit einen AIII mit 4mm Profil Hinten weniger Probleme bei Schnee als mit den Neuen TKC70.

Was soll ich JETZT nehmen.

LG
BERTL

 

[tuxbrother]

... im falschen Thema gepostet ... kann gelöscht werden.

 

[Maxell63]

Ich wollte den Karoo 3 im Dezember als Winterreifen montieren.

Letzten Winter bin ich den TKC70 gefahren.
Top Reifen bei Trockenheit und Nässe, aber 1cm Schnee
und der Reifen funktioniert nur mit Luftdruck unter 1,8 Bar.
SCH...s durchgehender Mittelsteg. (Dadurch super Laufleistung 11000km)



Hatte mit einen AIII mit 4mm Profil Hinten weniger Probleme bei Schnee als mit den Neuen TKC70.

Was soll ich JETZT nehmen.

LG
BERTL

ganz klar: Michelin MPR4, den besten Reifen bei Nässe

 

[krampfradler]

Habe heute einen mittleren Schrecken bekommen. In einer sauber gezogenen Abfahrt der B101 hat doch tatsächlich mein auf der Raste stehender und eng am Bike anliegender Stiefel (Gr. 43) den Asphalt gestreichelt ... und das mit dem hier oft kritisierten Karro 3 ...

... kenne ich gar nicht von mir, dass ich so um die Ecke komm.

Wow, ESA auf leicht und die Ferse auf der Raste.

 

[mobi1]

Wow, ESA auf leicht und die Ferse auf der Raste.

Blödsinn, aber auf einen derartigen Kommentar habe ich gewartet ... naja ... bei der Vorlage.

Nein, ESA auf "Helm mit Koffer" und Stiefel mittig auf Raste und nicht tiefergelegt und auch nicht 120kg schwerer Fahrer (nur 80kg - GS-Fahrer-untypisch). Aber egal. Das müssen wir jetzt auch nicht weiter ausführen

 

[krampfradler]

Blödsinn, aber auf einen derartigen Kommentar habe ich gewartet ... naja ... bei der Vorlage.

Was hast du erwartet?
Versuch es mal mit dem Fußballen und nicht der -sohle auf den Rasten und dann zwischen den Spurrillen fahren. Wenn's dann schleift.

 

[GSA1]

​Habe heute einen gebrauchten Satz Karoo für 100€ montiert bekommen.

Kann mir jemand die Proviltiefe der Neureifen sagen?

LG
Bertl

 

[KaTeeM is a schee...]

Mindestens 10/11 mm.

Aber sei vorsichtig mit dem Karoo3 in Kurven, siehe #11.

Mein Karoo3-Abenteuer hat mich mehrere Tausend Euro und eine verkorkste Saison gekostet...

Gruss
Jan

 

[Maxell63]

Der Karoo ist doch als Winterreifen zu 200% ungeeignet, wenn er bei der Nässe einen schlechten Grip hat. Auf Schnee fährt während das ganzen Winters doch eigentlich nie