Katalysator zu heiß

[Pascher]

Hallo

Habe zum ersten Mal erlebt, dass im Fehlerspeicher der Motronic folgender Eintrag steht:
Katalysator zu heiß, waren über 800 Grad. (sinngemäß)
Es stellte sich heraus, dass ein Behördenlüfter für den Ölkühler nachgerüstet wurde. Er wurde mit einem separaten Schalter aktiviert, nicht über die Motronic.
Man hat im Stau sehr lange Zeit den Motor im Leerlauf laufen lassen, im Glauben, dass der Lüfter die Temperatur im Rahmen hält.
Es wurde wohl nur die Öltemperatur reduziert.
Der fehlende Fahrtwind ließ wahrscheinlich den Kat überhitzen.

LG
Pascher

 

[Larsi]

Kenne ich so auch nicht ...
Woher will die Motronic wissen, wie warm der Kat ist?

 

[Pascher]

Kenne ich so auch nicht ...
Woher will die Motronic wissen, wie warm der Kat ist?

Hallo
Es gibt einige Lambdasondentypen, die ändern ihren Innenwiderstand mit der Temperatur.
Sonst wüste ich auch nicht, wie der Rechner es erkennen kann.

 

[kh500h1]

Hallo,

es könnte auch der Benzinfilter verstopft sein, dann läuft die Verbrennung zu heiß ab.

Wie lange ist der denn schon drin?
Meiner war mal nach 7000 km zu weil ich "schlechtes" Benzin an einer Markentankstelle getankt hatte.

Grüße

 

[Truckie]

Katalysator zu heiß im Fehlerspeicher?......
Dann müsste doch eigentlich bei jedem, der bei der Tankde-und montage, den Gaszug nicht mehr korrekt in der Führung hatte und dadurch den KAT zum glühen gebracht hat, auch diesen Eintrag haben....??
Oder?
Grüße Volker

 

[Pascher]

Katalysator zu heiß im Fehlerspeicher?......
Dann müsste doch eigentlich bei jedem, der bei der Tankde-und montage, den Gaszug nicht mehr korrekt in der Führung hatte und dadurch den KAT zum glühen gebracht hat, auch diesen Eintrag haben....??
Oder?
Grüße Volker

Hallo
Das ist nicht ganz das Gleiche.
Wenn bei ausgehängtem Gaszug der Motor so fett läuft, dass der Kat die unverbrannten Kohlenwasserstoffe nachverbrennt bis er glüht, dann müsste die Lambdasonde mit 0,9V am Anschlag stehen und nicht regeln. Dadurch kann die Lambdasonde nicht ausgewertet werden.
Im obigen Fall regelt die Lambdasonde, wobei nur der Kat zu heiß wird.

LG
Pascher

 

[Polozwei]

Die Lambdasonde erkennt garantiert keinen zu heißen Kat

 

[Pascher]

Die Lambdasonde erkennt garantiert keinen zu heißen Kat

Hallo
Vielleicht wird die Temperatur über die Lambdasondenheizung erkannt.
Im Betrieb wird die Heizung nur nach Bedarf getaktet.
Der Heizwiderstand dürfte PTC Eigenschaften haben und im heißen Zustand hochohmig werden.
So könnte man die Temperatur messen.

LG
Pascher

 

[Polozwei]

Hätte könnte wenn und aber..... Du hast geschrieben in der Motronic ist der Fehler Kat zu heiß abgelegt, das möchte ich gerne mal sehen...

 

[Truckie]

Früher (wo alles besser war....), wurden in viele Steuergeräte Funktionen einprogrammiert, die später in der Serie gar nicht mehr als Hardware vorhanden waren oder nicht ausgeführt wurden. Diese Programmierungen können durch Überschneidungen von irgendwelchen Parametern, durchaus ein gewisses Eigenleben entwickeln und Sachen melden, die es gar nicht gibt. Hab ich selbst schon mehrfach an SPS Steuerungen und modernen CAN Automotive Systemen erlebt und viele Fragezeichen über dem Kopf gehabt. Ob das in dem Fall auch so ist, weiß ich natürlich nicht, könnte es mir aber vorstellen....
Grüße Volker

 

[Pascher]

Früher (wo alles besser war....), wurden in viele Steuergeräte Funktionen einprogrammiert, die später in der Serie gar nicht mehr als Hardware vorhanden waren oder nicht ausgeführt wurden. Diese Programmierungen können durch Überschneidungen von irgendwelchen Parametern, durchaus ein gewisses Eigenleben entwickeln und Sachen melden, die es gar nicht gibt. Hab ich selbst schon mehrfach an SPS Steuerungen und modernen CAN Automotive Systemen erlebt und viele Fragezeichen über dem Kopf gehabt. Ob das in dem Fall auch so ist, weiß ich natürlich nicht, könnte es mir aber vorstellen....
Grüße Volker

Hallo
Solche Gedanken hatte ich auch schon.
In diesem Fall ist die Fehlererfassung wohl korrekt gelaufen.
Der Motor soll ca. 45 Min. bei heißem Wetter im Stand mit dem Behördenlüfter gelaufen sein.
Mein 1.4l VW TSI Motor misst auch die Kat. Temperatur, allerdings hat er eine Breitbandlambdasonde.

LG
Pascher

 

[gerd_]

Hi
Was BMW-Automotoren oder VW tut ist aber nicht relevant.
Es geht um eine behauptete Fehlermeldung die es nach Meinung Einiger nicht geben kann.
Mit welchen Gerät ist sie denn eigentlich ausgelesen?
Dass bei den 11x0 die Fehlermeldungen nicht gemäss OBD2-Norm ausgegeben werden wirst Du wissen?

gerd

 

[Pascher]

Hi
Was BMW-Automotoren oder VW tut ist aber nicht relevant.
Es geht um eine behauptete Fehlermeldung die es nach Meinung Einiger nicht geben kann.
Mit welchen Gerät ist sie denn eigentlich ausgelesen?
Dass bei den 11x0 die Fehlermeldungen nicht gemäss OBD2-Norm ausgegeben werden wirst Du wissen?

gerd

Hallo
Mit GS 911 ausgelesen.
OBD 2 gibt es erst ab Mod. 2017 bei den BMW Motorrädern.
Bei den Automotoren sieht man aber, was möglich ist.

LG
Pascher