Kaufberatung R1200GS LC Adeventure

[Jannibub]

Moin!
Ich möcht Ende des Jahres von meiner 2005er GS auf eine LCAdventure wechseln. Dabei hat es mir das Modell in „Racing blue metallic“ besondersangetan. Nach meiner Erkenntnis gibt es die ab Ende 2014 bis 2017. Ausstattungwären alle drei Pakete inkl. Schaltassistent schön. Gibt es bei diesen Modelljahrensignifikante Verbesserungen oder Nachteile? Weiß jemand die Unterschiede?
Besten Dank und Gruß
Jan

ups: e zuviel

 

[Andalusienfan]

Du meinst so etwas?



Die originale Sitzbank ist zu weich, der Motor ein wenig rauh. 1.Gang kracht beim einlegen. Sonst alles super, gebe ich nicht mehr her.

 

[Jannibub]

Genau die! Welches Baujahr?
Gibt ja bestimmt Leute, die unbedingt die neue 1250er haben müssen und so eine abgeben wollen

 

[Andalusienfan]

Genau die! Welches Baujahr?
Gibt ja bestimmt Leute, die unbedingt die neue 1250er haben müssen und so eine abgeben wollen

Die ist Baujahr 4/2015. hat keinen Schaltassi, die neueren sind glaub ich vom Motor her etwas geschmeidiger. Aber deshalb wechseln? Nein auf keinen Fall.

 

[Jannibub]

Tja wenn jetzt noch jemand weiß, ab welchem BJ die geschmeidiger wird?
Umsteigen würd ich wohl auch nicht, aber wenn schon neu, dann...

 

[Andalusienfan]

Ich weiß nicht...auf jeden Fall hat sie schon die schwerere Kurbelwelle..

 

[HaJü]

Wenn ich mich nicht täusche, hat die GSA ab Modell 15 (nach den Werksferien 14) die schwerere Kurbelwelle verbaut.

 

[GSA1]

Fast Richtig, die GSA hatte immer die schwere Kurberlwelle!!

Die GS MY13 und 14 hatten die leichte, ab September 14 bekam auch die GS die SCHWERE!!

LG
Bertl

 

[frankberger]

Mahlzeit! durch den torsionsgedämpften Kardan, die schwerere Kurbelwelle,und den schon original um 20mm höheren Fahrwerk das sich 2017 dann Sportfahrwerk nennt ist jede ab 2014 GSA bis zum letzten Modell technisch auf Letztstand! lg

 

[Peti]

Stimmt so nicht.
Die bekam auch das ESA Next Generation nachgereicht.

 

[Jannibub]

OK Danke für die Infos!
Vom Andalusienfan hörte sich das ja so an, als wenn der Motor mit jüngerem Baujahr noch etwas geschmeidiger werden würde. Wenn bei der Modellreihe keine Veränderungen vorgenommen wurden, kann da ja eigentlich nicht sein. Dann brauch ich außer der Ausstattung eigentlich ja nur auf die KM-Leistung achten, oder?
Wie sind denn die Wartungsintervalle? Da ich so eine noch nicht gefahren bin, würde ich techn. Mängel auch nicht erkennen. Da wäre eine frisch durchgeführte Inspektion bei einer Fachwerkstatt Sicherheit mehr Aufschluss geben.
Edit: wann wurde das next Generation was eingeführt?

 

[frankberger]

Stimmt so nicht.
Die bekam auch das ESA Next Generation nachgereicht.

ja,ist schon klar,auch Kurven-Abs,euro4 und der Krempel kam 16-17 aber der Motor und Antrieb sind gleich. ich bin schon eine 2018er Gsa gefahren und die lief sogar rauer als meine 2014er....also ist das mit runder leiserer Lauf eher Serienstreuung.
und ob es den Beladungszustand selbst erkennt (ESA-Next) oder ob ich aufs Knöpfchen drücken muss ist mir egal...

wenn mann den bisschen Elektronikkram nicht braucht kann mann am Gebrauchtmarkt min. 4000.-euro sparen und mann fährt das gleiche Bike! optisch sowieso und Motor und Antrieb auch! ich fahre lieber eine 2014er um 14000.- als eine 2018er um min. 18000.- wenn ich schon so viel ausgeben würde hau ich die paar tausender auf eine 1250er dazu!

 

[Jannibub]

Hey, ihr seid ja schneller als ich tipseln kann...
Also jetzt hab ich folgende Änderungen erfasst:
ESA Next Genaration ab?
Kurven ABS ab 16/17
Euro 4 ab 16/17
gibt´s noch mehr "Krempel" der sich geändert hat?

 

[Peti]

Ab 16/17 auf Wunsch TFT, Notruf...
Musst mal eine Preisliste googlen.
Das überarbeitete Getriebe meiner 18er ist übrigens um 1000 Welten besser als das meiner 16er.
Serienstreuung gibt es sicherlich, aber alleine das wäre für mich ein Grund, niemals den Vorgänger zu nehmen, wenn der nicht gerade ein super erlesenes Stück seiner Generation ist.

Muss man eben ausprobieren, kann man nicht pauschalieren.

 

[yamraptor]

Ab 2017 gab es ein überarbeitetes Getriebe. Das hab ich bei meiner 2013er auch drin. Und der Unterschied ist schon deutlich spürbar zu vorher. Deswegen wird ich nur eine aus 2017 nehmen die das hat!

 

[frankberger]

meine 14er Gsa schaltet mit Kupplung butterweich und geräuschlos! nur bei warmen Motor wenn mann den 1. Gang einlegt klongst-krachts ein wenig aber das macht die 18er Rallye von meinem Kumpel genauso!
ich konnte nach langer Probefahrt mit mehreren 18er Gsa keinen Unterschied zu meiner 14er finden. egal ob Motorleistung oder Antrieb.
meine ist durch euro3 noch ein wenig lauter und dumpfer aber das finde ich klasse und spart einen Sportauspuff!