Kaufentscheidung

[P@t]

Hallo zusammen,

ich hoffe, dass ich damit im richtigen Unterforum bin.

Nachdem meine alte GS nun auch schon 17 Jahre auf dem Buckel hat, wird es Zeit, was "neues" anzuschaffen, zumal sie das Geld nicht mehr lohnt, dass ich in sie reinstecken müsste.
Eine neue GS ist finanziell nicht drin, allerdings kosten die Gebrauchten auch noch eine ganze Stange Geld.

Beim Händler stehen zwei Maschinen im passenden Budget.
Eine F650GS, 30 Jahre Edition, EZ 07/2010, 21.850km, 5.930,-€
Und eine F800GS, EZ 05/2012, 56.890km, 6.830,-€

Von der Maschine her würde mir die 800er mehr liegen. Ich weiß, beide haben 800cbm, die 800er hat 10 PS mehr, das wäre mir egal. Nur schrecken mich die fast 57.000km etwas ab.
Preislich würde mich die 65er mehr zusagen, auch von den Kilometern her. Aber meine 650er ist mir eigentlich immer etwas zu klein gewesen, habe extra eine höhrere Sitzbank von Touratec (Kahedo) dazu gekauft. Und von der Höhe wird mir diese 650er auch zu klein sein. Ich bin zwar nur 1,77m, habe aber wohl lange Beine, was es irgendwann ungemütlich macht, wenn der Abstand zu klein ist.

Morgen fahre ich beide mal probe, hab nur leider nicht die Zeit zu ausgiebigen Tests.

Meine Frage an euch ist eher die: Wie seht ihr das? Sind die hohe Kilometerzahl bei der 800er ein Problem?

 

[Rotax562]

Mechanisch musst du da nichts befürchten, mit 60 000km ist ein Rotax-Motor gerade eingefahren.

Problem bei F650-Twin und F800 GS sind teilweise
- Lichtmaschine
- Benzinpumpe

Bei der LiMa wurde nachgebessert (ich meine 04/2012 müsste aber auch nachschauen), also ist jetzt die Frage, hat die 800er die neue oder die alte LiMa drin. Die alte LiMa war so ab 40 000km anfällig, bei den einen hält sie aber mehr als 100 000km.
Lösung des Problems, neue LiMa oder anderer LiMa-Regler.

Bei der Benzinpumpe dasselbe (meine ging bei 50 000km hopps), die eine erwischt es die anderen nicht.

und achte bei der Probefahrt auf die Vibrationen so ab 5500 U/min, die einen können damit Leben die anderen nicht.

Dann mal viel Spass bei der Probefahrt

 

[pitagoras]

Die Sitzgeometrie, also Raste zu Bank zu Lenker ist bei der 650er und 800er doch gleich oder irre ich da? (also die Knie-/Hüftwinkel etc.) Von daher dürfte das keinen Unterschied machen.

 

[Benno]

Die Sitzgeometrie, also Raste zu Bank zu Lenker ist bei der 650er und 800er doch gleich oder irre ich da? (also die Knie-/Hüftwinkel etc.) Von daher dürfte das keinen Unterschied machen.

Genau so ist es. Bei 1,77 m müsste die 650er gut passen. Für die 800er braucht man schon längere Beine.

 

[GS-Tourenfahrer]

Moin,

ich bin 1,80 m groß und eher Sitzriese - also etwas kürzere Beine. Bei meiner 800er hatte alles gepasst

Gruß Wolf

 

[beppo1994]

Mojn,

habe mir gerade auch eine F800GS zugelegt.
Bei meiner Suche wurde mir eine F800GS von 2010 mit ca. 32000km für 6800€ beim Händler in Löhne angeboten.
Vielleicht ist das ja was.

Gruß Beppo

 

[Raki]

Setze dich auf die Böcke und fahre eine Runde. Dann kommt die Entscheidung von ganz allein.
Gruß Raki