Kettenspannung einstellen

[Krabbe16]

Guter Punkt. Ich würde allerdings auch davon ausgehen, dass die vorzunehmende Einstellung bei einem Helm (also Solobetrieb) gemessen wird.

 

[Spaetstarter69]

Die Kettenspannung stelle ich ja auf dem Hauptständer ein. Welchen Wert soll man nehmen, damit es dann auf dem Seitenständer passt?

 

[Gast60701]

Hallo,

mal eine generelle Frage: hat einer von euch mal den (Durchhang) Unterschied zwischen Seitenständer und Hauptständer gemessen?
Bei mir sind das nur ein paar mm (2 bis 3) und daher ist das aus meiner Sicht zu vernachlässigen....

Gruß
Chris

 

[RichardM]

Ich konnte ebenfalls keine nennenswerten Unterschied zwischen Haupt- und Seitenständer feststellen.

 

[M.Jako]

Ich konnte ebenfalls keine nennenswerten Unterschied zwischen Haupt- und Seitenständer feststellen.

Habe das gestern auch mal gestestet. Es gibt kaum ein Unterschied.

Ich gehe da mein ganzes Moped Leben anders vor. Setze meine Frau aufs Moped und prüfe dann den Kettendurchhang. Da bei der XR ein elektronisches Fahrwerk verbaut ist, habe ich noch die Zündung angemacht bezüglich Niveauregulierung. Wenn da nichts auf Spannung ist und ein bisschen Luft nach oben/unten ist, dann ist für mich alles im grünen Bereich.

 

[Gast61839]

Nachdem ich gestern meine F850GS vom Kundendienst (10.000km) abgeholt habe, sah ich gleich mal nach dem Kettendurchhang. Ich hatte so meinen Verdacht, nachdem bei der Annahme hier schon der Satz "die Kettenspannung..." gefallen war. Was ich dann gemessen habe, hat mich wütend gemacht und gleichzeitig brachte es die Erkennis, weswegen BMW einen Kardan verbaut: Der Durchgang war auf 20mm eingestellt. Geprüft mit der BMW Handbuchmethode (Seitenständer, Abstand zwischen den Kettenpositionen oben und unten).
Auf der Rückfahrt hatte ich mich schon gewundert, weswegen der Antrieb so kratzig lief.

Zusätzlich zu den ganzen anderen Preistreibern (Kühlflüssigkeit aufgefüllt; von Mitte auf Oberkante!) und Abrechnung der Probefahrt ganz zu schweigen. Alles nur für den Stempel im Pamphlet?

Sorry, wenn ich etwas ventilieren musste, aber das ist schlechte Arbeit und aufgeblähtes Preistreiben.

 

[Wolfgang H.]

Das mit der Kette ist mies.
Aber der "Stempel im Pamphlet" ist nunmal wichtig, falls etwas kaputt geht und auf Garantie getauscht werden soll.
Von daher: Werkstatt wechseln, falls möglich

 

[fralind]

Du solltes dennoch den Durchhang unbelastet, also nicht eingefedert, etwas vergrößern.
es ist immer besser zuviel Durchhang zu haben (locker) anstatt zu wenig (stramm) zu haben, denn dann geht es mit der Zeit auf die Getriebausgangswelle.

Wobei wenn richtig gemessen, die 20 mm, da so angegeben (20 - 40 mm) nicht vorwerfbar sind.

 

[M.Jako]

Du solltes dennoch den Durchhang unbelastet, also nicht eingefedert, etwas vergrößern.
es ist immer besser zuviel Durchhang zu haben (locker) anstatt zu wenig (stramm) zu haben, denn dann geht es mit der Zeit auf die Getriebausgangswelle.

Wobei wenn richtig gemessen, die 20 mm, da so angegeben (20 - 40 mm) nicht vorwerfbar sind.

Genau so sehe ich das auch. Eher zu locker als zu straff.
Wenn meine Madame drauf sitzt und die Zündung an ist habe ich ca. 30 mm.


Anbei der Kettendurchhang für eine XR 2019 lt. Handbuch.

Kettendurchhang
45...50 mm (Fahrzeug unbelastet
auf Seitenstütze)
mit Tieferlegung SA
35...45 mm (Fahrzeug unbelastet
auf Seitenstütze)

 

[Gast61839]

Lt. Handbuch der F850GS soll der Durchgang bei 40-50mm liegen. Das ist (lt. deren Skizze), der Freiraum zwischen der Oberkante der Kette unten, und der Unterkante der Kette oben. BMW scheint absichtlich hier blöd im Handbuch zu formulieren, damit die Leute unsicher sind und in die Werkstätten rennen.

Inzwischen habe ich das korrekt eingestellt und zu allem Übel auch noch gesehen, dass die Spanner rechts und links unterschiedlich eingestellt waren. Ich bin so sauer.

LOL, dann wurde Kühlwasser (von Mitte nach Oberkante) aufgefüllt, aber der Luftfilter wurde weder geprüft, noch getauscht, obwohl das im Wartungsplan bei 10k vorgegeben ist.

 

[Krabbe16]

Lt. Handbuch der F850GS soll der Durchgang bei 40-50mm liegen. Das ist (lt. deren Skizze), der Freiraum zwischen der Oberkante der Kette unten, und der Unterkante der Kette oben.
[...]

Mal ganz blöd gefragt, aber wo messt ihr den Kettendurchhang? Immer die Oberkante der Kette, oder immer die Unterkante der Kette, oder bei hochgedrückter Kette die Unterkante und bei runtergedrückter Kette die Oberkante?
Dazu hab ich weder in der einschlägigen Literatur, noch im Bordhandbuch, noch bei YouTube (auch auf dem Kanal von Ralf Petersen) etwas gefunden.

 

[Dome]

In der Bedienungsanleitung auf Seite 230 steht es Detailliert da.

 

[lederkombi]

Der Kettendurchhang wird durch den Hersteller so angegeben, dass in keiner Stellung des Federbeines die Kette gespannt würde bzw. so dass immer ein wenig Durchhang im Leertrum vorhanden ist. Ansonsten bekommt das der Kette und den Getriebeausgangslagern nicht so gut. Da das Hinterrad "leider" keine Kreisbewegung um das Getrieberitzel macht (das Schwingenlager ist der Drehpunkt und nicht im gleichen Zentrum wie das Ritzel), verändert sich eben durch Ein/Ausfedern die Kettenlänge, daher wird im Handbuch die Position zum Messen (EInfedern mit entspr. Gewicht, Seitenständer etc.) angegeben.

 

[Krabbe16]

In der Bedienungsanleitung auf Seite 230 steht es Detailliert da.

Leider nein...


Auf Seite 213 steht die Messung beschrieben. Leider nicht so ausführlich.


Vielleicht wird die Fragestellung hiermit ersichtlicher:

 

[Rotax562]

Theoretisch in de Mitte der Kette, also z.B. Zentrum eines Bolzens. Praktisch messe ich zweimal an der Oberkante und ignoriere den vielleicht vorhandenen Messfehler. Zweimal Unterkante wäre für mich auch i.O..

 

[Krabbe16]

Theoretisch in de Mitte der Kette, also z.B. Zentrum eines Bolzens. Praktisch messe ich zweimal an der Oberkante und ignoriere den vielleicht vorhandenen Messfehler. Zweimal Unterkante wäre für mich auch i.O..

Daaaas wollte ich wissen. Danke dir!

 

[Kurvenkratzer1200]

Ich messe seit eh und je immer an der Oberkante Kette Richtung Schwinge. Eixnmal obere endlage, einmal untere endlage , beid werte subtrahiert ergibt das kettenspiel.
Ergebnis innerhalb werkstoleranz, gut, wenn nicht anpassen.

 

[Gast61839]

Noch ein kleiner Tipp zum Kettenspannen.
Wenn beide Einstellschrauben passen, einen Stofflappen zwischen Kette und Zahnrad legen und Rad nach hinten drehen, bis Spannung aufgebaut ist. Dann ist sicher, das beide Einstellschrauben anstehen. Dann Radmutter anziehen und Stofflappen entfernen. Abstand derMarkierungen auf dem Achsschlitten prüfen.

 

[BommiADV]

Noch ein kleiner Tipp zum Kettenspannen.
Wenn beide Einstellschrauben passen, einen Stofflappen zwischen Kette und Zahnrad legen und Rad nach hinten drehen, bis Spannung aufgebaut ist. Dann ist sicher, das beide Einstellschrauben anstehen. Dann Radmutter anziehen und Stofflappen entfernen. Abstand derMarkierungen auf dem Achsschlitten prüfen.

Ich bin ja für neue Ideen zu haben, aber hier??? Ich steh da auf dem Schlauch. Kannst du das mal genauer beschreiben, was das bringen soll.

 

[Kurvenkratzer1200]

Durch den Lappen , der sich zwischen Kette und kettenrad klemmt, wird die Kette abgehoben und die Achse wird gegen die einstellschrauben gezogen.
Dadurch wird ein sauberes, gleichmäßiges Anliegen erreicht und die Achsmutter kann ohne größeren Aufwand von einer Person angezogen werden ohne dass sich etwas verschiebt.