Klappergeräusch Tank bei 4500 RPM 2. Gang

[Sven.1300.GSA]

Ich habe am 9. Mai einen Termin beim Händler. Da es bei mir nicht immer auftritt und ich bisher keine Systematik erkennen konnte, helfen die Videos enorm.

 

[GS80XR]

#132

Genau das ist das Geräusch, laut meinem Händler war es auch normal. Für mich selbst hörte es sich allerdings mechanisch nach allem, nur nicht gesund an. Was noch mehr Fragen aufwirft ist, das diese Geräusch wohl nicht alle Motoren machen, bei mir war es auch nicht immer. Irgendwie bin ich froh das dieses Thema jetzt doch nochmal aufschlägt und es ein paar mehr gibt die mit diesem Geräusch zu tun haben. Vielleicht kommt ja mal ein offizielles Statement von BMW selbst dazu, das einige Motoren dieses Geräusch haben und andere nicht. Würde die Betroffenen sicher beruhigen.

 

[BMWMichel]

Da würde mich dann gar nix beruhigen.
Welcher Motor erreicht wohl ohne Probleme eine hohe Laufleistung?
Wohl kaum der, der sich mechanisch neu schon nicht gesund anhört.
Vor allem, da es ja offensichtlich auch ohne geht.

 

[GSguppie]

Da das Problem mit meinem Motorrad nicht gelöst werden kann, werde ich meinen Plan weiterverfolgen und der Welt mitteilen, was los ist, und das Motorrad auseinandernehmen. Schon allein, um Menschen, die ebenfalls das Problem haben, dabei zu helfen, bei BMW darauf aufmerksam zu machen.
"Ich opfere mich für das Team!“

Entweder gibt es Motoren bei denen ein Problem vorliegt. Oder denkt BMW, dass das alles im akzeptablen Rahmen liegt und sagt damit dass man nie genau weiß, was für einen Motor man bekommt: Er kann sich anständig anhören, aber auch wie ein Eimer Nägel.

 

[BMWMichel]

Viel Spaß, aber BMW, ist die Nummer wahrscheinlich noch nicht mal egal.

 

[GSguppie]

Da hast du wahrscheinlich recht. Aber jedes bisschen hilft.

 

[Pendeline]

Meine hat es weiterhin aber gefühlt nicht mehr ganz so heftig wie am Anfang. Es hört sich auch so an als würde es vermehrt vom rechten Zylinder kommen, das kann aber täuschen.

Entschuldigt die Windgeräusche aber ich denke man hört es trotzdem heraus:

Nur als Inspiration.

Ein ähnliches Klappergeräusch hatte ich mal bei meiner R1250GS. Immer bei 2500 rpm, nicht darunter, nicht darüber. Ursache war eine Resonanzschwingung, ausgelöst durch die Karbon-Hinterradabdeckung aus dem Zubehörmarkt. Das Ding abgeschraubt und es war Ruhe.

Gruß - Pendeline

 

[GS80XR]

Nur als Inspiration.

Ein ähnliches Klappergeräusch hatte ich mal bei meiner R1250GS. Immer bei 2500 rpm, nicht darunter, nicht darüber. Ursache war eine Resonanzschwingung, ausgelöst durch die Karbon-Hinterradabdeckung aus dem Zubehörmarkt. Das Ding abgeschraubt und es war Ruhe.

Gruß - Pendeline

bei meiner hatte ich mal soweit alles abgeschraubt wie Hauptständer, Unterfahrschutz, Motorbügel, das Geräusch gab es immer noch, ok nur der Seitenständer war immer dran.

@ GSguppie werde dein Vorhaben mal verfolgen, wobei wenn das Problem an abweichenden oder unnormalen Fertigungstoleranzen liegt, eher schwer dann als Laie was zu finden.

 

[Maddin_87]

Nur als Inspiration.

Ein ähnliches Klappergeräusch hatte ich mal bei meiner R1250GS. Immer bei 2500 rpm, nicht darunter, nicht darüber. Ursache war eine Resonanzschwingung, ausgelöst durch die Karbon-Hinterradabdeckung aus dem Zubehörmarkt. Das Ding abgeschraubt und es war Ruhe.

Gruß - Pendeline

Ja bei mir war das Geräusch leider schon von Anfang an vorhanden als noch alles serienmäßig war und kommt zu 99,9% vom Motor selbst

 

[smilingalbert]

Will euer Leid nicht schmälern, aber erinnert sich hier einer noch an die absolut schreckliche Geräusch-Kulisse der R1200 GS LC ab 2013? Die (!) klang wie ein Sack Schrauben in der Waschtrommel, angereichert mit dem fiesen Schnarren des Deko-Hebels und on top noch das Dröhen&Geheule aus dem Gabeltunnel.
Natürlich war all das bis zuletzt Serienstand.

 

[Bullerbue]

Tach,

mir fällt bei so einer Art Geräuschen immer wieder auf das es unheimlich schwer zu lokalisieren ist. Also das es hier so ist, ist ja klar, aber eben im wahrsten Sinne des Wortes die "Lokalität". Für mich hört sich das irgendwie nach etwas an was eher außerhalb des Motors ist. Warum kann ich nicht mal genau sagen, aber irgendwie ist es zu "präsent" und wird m.E. nicht durch irgendwas "gedämpft".

Was mir noch neben irgendwelchen anderen vibrierenden außerhalb des Motors liegenden Teilen in den Sinn kommen würde, wäre die Einspritzanlage. Vielleicht eine der Federklammern die irgendwo in dem Bereich "falsch anliegt" und bei einer bestimmten Gasstellung/Drehzahl da am Schnarren ist?

Bei sowas reicht ja schon mal ein halber oder weniger Millimeter mehr oder weniger Abstand und je nachdem wie groß der Resonanzraum ist, kann ein kleines Teil schon mal gehörig Speck machen.

Bin da aber absolut kein Experte. Wie gesagt, für mich hört es sich nach etwas außerhalb des Motors an und die EA zähle ich quasi dazu.

Gruß

 

[GSguppie]

Will euer Leid nicht schmälern, aber erinnert sich hier einer noch an die absolut schreckliche Geräusch-Kulisse der R1200 GS LC ab 2013? Die (!) klang wie ein Sack Schrauben in der Waschtrommel, angereichert mit dem fiesen Schnarren des Deko-Hebels und on top noch das Dröhen&Geheule aus dem Gabeltunnel.
Natürlich war all das bis zuletzt Serienstand.

Das war sicherlich der Fall. Allerdings mit dem Unterschied, dass dies fast alle Motoren betraf. Beim 1300 scheint es sich um Einzelmotoren zu handeln.

 

[EdelGS]

Tach,

mir fällt bei so einer Art Geräuschen immer wieder auf das es unheimlich schwer zu lokalisieren ist. Also das es hier so ist, ist ja klar, aber eben im wahrsten Sinne des Wortes die "Lokalität". Für mich hört sich das irgendwie nach etwas an was eher außerhalb des Motors ist. Warum kann ich nicht mal genau sagen, aber irgendwie ist es zu "präsent" und wird m.E. nicht durch irgendwas "gedämpft".

Was mir noch neben irgendwelchen anderen vibrierenden außerhalb des Motors liegenden Teilen in den Sinn kommen würde, wäre die Einspritzanlage. Vielleicht eine der Federklammern die irgendwo in dem Bereich "falsch anliegt" und bei einer bestimmten Gasstellung/Drehzahl da am Schnarren ist?

Bei sowas reicht ja schon mal ein halber oder weniger Millimeter mehr oder weniger Abstand und je nachdem wie groß der Resonanzraum ist, kann ein kleines Teil schon mal gehörig Speck machen.

Bin da aber absolut kein Experte. Wie gesagt, für mich hört es sich nach etwas außerhalb des Motors an und die EA zähle ich quasi dazu.

Gruß

Einfach gesagt: mit Körperschallmessungen kann die Geräuschquelle selektiert werden. In der Motorenentwicklung bestimmt vorhanden...

 

[MacOkieh]

Meine ist 5 Tage alt und hat erst 350 km drauf, hatte das(?) gestern auch. Ich habe etwas mehr Gas gegeben, abrupt zu gemacht und wieder leicht geöffnet. Aus dem rechten Zylinder kam ein mechanisches schnarrendes Geräusch. Mein ganz unmassgeblicher Tipp ist Shiftcam Mechanismus, hörte sich an, als könne sich das Ding nicht entscheiden. Ansonsten (bis auf das jämmerliche Heulen des Getriebes) läuft der Motor aber prima.
Edit: Video nochmal angeschaut, so ganz wie auf dem Video ist das Geräusch nicht gewesen, nur kurz und dann wieder weg.

 

[GSguppie]

Es ist nicht die Shiftcam. Vom Händler bereits ausgeschlossen.

 

[GS80XR]

Mal sehen ob wir jemals erfahren werden woran es liegt oder lag. Ich vermute am ehesten auch immer noch die ShiftCam (bei mir kam das Geräusch eher von der linken Seite, dieses Bauteil sitzt links wie rechts ). Nach einen Softwareupdate für das neue Anlasserrellais war das Geräusch gefühlt auch nicht mehr so präsent und oft da. Von daher könnte es schon ein Bauteil sein was in dem Bereich aktiviert wird. Die Shiftcam wird in dem Drehzahlbereich ja auch angesteuert.

 

[Maddin_87]

So, also nachdem ich gestern das Geräusch aufgezeichnet habe bin ich heute ein wenig länger unterwegs gewesen. Habe es mehrmals provoziert. Am Anfang nach 2-3 Minuten war es sehr deutlich zu hören nach ca 20 - 30 min habe ich es nochmals versucht und es war nur noch ganz leise (fast gar nicht) zu hören, ebenso am Ende der Ausfahrt nach ca 1 1/2 Std

 

[Daynie]

Hi. Bin gerade in den Vogesen unterwegs. Habe mir eure Aufnahmen genau angehört. Ich wollte es provozieren in allen Gängen und Lastzuständen zwischen 4-5000… Meine hat das definitiv nicht. (Ist jetzt 1500km gelaufen)
„Normal“ ist das dann wohl sicher nicht: Also besser nachhaken, wenn deswegen schon Motoren getauscht wurden.
Grüße Daynie

 

[Maddin_87]

Hi. Bin gerade in den Vogesen unterwegs. Habe mir eure Aufnahmen genau angehört. Ich wollte es provozieren in allen Gängen und Lastzuständen zwischen 4-5000… Meine hat das definitiv nicht. (Ist jetzt 1500km gelaufen)
„Normal“ ist das dann wohl sicher nicht: Also besser nachhaken, wenn deswegen schon Motoren getauscht wurden.
Grüße Daynie

Versuch es mal im 2. Gang bei 4000 1/min
wenn das Öl noch kalt ist. Minimal Last so bis 4200 und dann wieder weg nehmen.

 

[GS-Swiss]

Meine Trophy hat es ja auch. Vorgestern meine ASA abgeholt. Die ersten 150Km hatte sie es nicht, bzw. ich konnte es nicht provozieren. Hatte mich daher schon riesig gefreut. Gestern eine 350Km Tour gemacht bei sehr heissem Wetter. Ja und siehe da, wenn ich im 2. Gang oder auch im 3. genau 4000 Touren fahren, schepperts auch!

Hatte bisher wirklich jede, die ich gefahren bin. Also gehört es serienmässig dazu. Dann entweder schalten oder leicht vom Gas oder noch ein bisschen mehr Gas und dann ist gut. Wird man sich damit abfinden müssen. Kann man vermutlich 10x den Motor tauschen lassen und hat es immer. Dafür hat sie das Knarzgeräusch bisher noch nicht wie die Trophy, wenn ich tieftourig beschleunige. Das konnte ich bisher noch nicht provozieren. Kommt dann aber vielleicht auch noch.

Bezüglich China-Fertigung der F-Modelle. Vorgestern sind wir mit der 750er-GS meiner Frau zum Händler gefahren, um die neue abzuholen. Ich bin dann gefahren. Hab mir dann ein paar Gedanken gemacht. Die Maschine hat jetzt 28TKm drauf. Bisher kein Rückruf, kein einziger Defekt, nicht eine Fehlermeldung, einfach nichts und nochmal nichts. Die Zuverlässigkeit pur! Läuft und läuft. Überlegte mir dann, ob es für BMW nicht besser wäre, die grossen auch in China zu fertigen, könnten sie sich viel Ärger und Garantiekosten sparen!