Kleines Zweit-Motorrad?

[die_kleine_q]

Ich bin grad erst wieder von einer zweiwöchigen Urlaubstour in D zurück - und beschäftige mich schon wieder mit Husqvarna und/oder KTM.

Es gibt ja doch viele hier, die neben ihrer GS noch eine Geländemaschine oder einen Roller in der Garage stehen haben.

Mir schwebt allerdings was anderes vor.

Eine Husky 401 oder eine Duke 390 fände ich ganz nett. So als Entschleunigungsmobbed für die beschwingte und leichte Runde zwischendurch.

Neulich hatte ich die GS310 als Ersatzmobbed während des KD meiner 1250GS. Das Ding war die ersten km eine Katastrophe, aber mit jedem gefahrenen km wurde es besser.
Die 310er ist mir zuviel "Luftpumpe", aber mit paar 40PS der o.g. Kandidaten sollte das doch besser werden?

Probe gefahren bin ich noch keine der beiden, aber mein Neffe will die Svartpillen 125 als Anfängermobbed. Da bin ich etwas auf den Geschmack gekommen.

Beschäftigt sich jemand mit ähnlichen Gedanken?

 

[Erg-Chebbi]

Ja. Ich muss jeden Tag ca. 30km nach S fahren und denke an die kleine Honda Enduro.
Egal ob CRF300 oder 250. Knapp 30 PS reichen um mit 80 oder weniger in die Stadt zu gondeln.
Dazu ist sie deutlich sparsamer und handlicher als die GS.
Und schlagt mir keinen Roller vor. Ich hab meinen Stolz und sitze nicht auf so ein Geschwür

 

[DirtySanchez]

Wie wärs mit nem Roller?

 

[Erg-Chebbi]

Ich mag deinen Humor

 

[ChickenStrips]

Ich liebäugele auch mit diesem Thema. Ich habe die Fantic Caballero ins Auge gefasst...da gibt es hier im Forum schon allerhand Lesestoff.

 

[Gast43993]

Hallo Bernd

ich beschäftige mich auch gerade mit KTM:

Schal: Factory Prime - KTM Bikes Onlineshop

Touren in Deutschland und den Nachbarländern, Ganz entspannt ohne Lärm und lästige Klamotten auf Wegen die mit Verbrenner oder Nummernschild verboten sind. Gesünder solls auch noch sein.

Grüße
xix

 

[Dennis_86]

Ich hatte eine Saison die 310R in der Garage unseres Wohnmobils mitgenommen.

Nach einer Saison dann eine Svartpilen 701 gekauft.... die passte ebenfalls noch ins Wohnmobil rein....

Allerdings ist der 1 Zyl. schon auf Dauer nervig und mittlerweile habe ich mich dazu entschieden die 1250GS im Anhänger mitzunehmen....

die 310er und die 701 habe ich verkauft.... und ich trauere keinen der beiden nach.

 

[WorldEater]

Du könntest auch eine kleine Firma aus München unterstützen:
Black Tea Motorbikes

Ich hab mir die "X" als Kurzstreckenmobil bestellt.

 

[TTTom]

Du könntest auch eine kleine Firma aus München unterstützen:
Black Tea Motorbikes

Ich hab mir die "X" als Kurzstreckenmobil bestellt.

Gibts die Blechkiste unter dem "Tank" auch als Wellblech in silber ?
Im Ernst: ein klein bischen am Design arbeiten, dann würde die richtig nett aussehen.

 

[on2wheels]

Sodele,

genannte Moppeds Husky + KTM sind klein, leicht und wieselflink, aber sicher nichts zum "Entschleunigen".

Wenn Du ernsthaft Entschleunigen willst, holst Du Dir eine 350er Royal Enfield.

Gibts auch als Classic Variante in schön.

Ciao
Alex

 

[DirtySanchez]

Sodele,

genannte Moppeds Husky + KTM sind klein, leicht und wieselflink, aber sicher nichts zum "Entschleunigen".

Wenn Du ernsthaft Entschleunigen willst, holst Du Dir eine 350er Royal Enfield.

Gibts auch als Classic Variante in schön.

Ciao
Alex

Ist dann aber nicht leicht.

 

[supasonic]

Hi, ich habe eine CRF 250 L gehabt für 3 Jahre und diese jetzt gegen eine CRF 300 Rally getauscht und muss sagen, dass das neben der GSA einfach nur Bock macht. Hauptsächlich, weil ich damit auch in leichtem Gelände unterwegs bin und die geringe Leistung der Moppeds mir Bock macht. Da kommt das Gefühl für Geschwindigkeiten wieder.
Gegen 701/690 habe ich mich aus folgenden Gründen entschieden:

• Ich bin ein Zwerg, Sitzhöhe passt nicht (für mein Ego daher die GSA )
• Unzuverlässig wie sau. Wird bereits vom Werk aus mit fehlerhaftem Kupplungsnehmerzylinder ausgeliefert, seit Jahren! Das Teil muss bei jedem Motorrad über kurz oder lang getauscht werden. Sowas will ich nicht unterstützen
• Tankstutzen hinten, was für Gepäck echt total gaga ist.
• Der Auspuff wird so heiß, dass man einen Zubehörpott kaufen muss, sonst kannst kein Gepäck anständig mitnehmen
• Ich brauche die Leistung nicht, könnte sie im Gelände niemals einsetzen
• Preis

Die Honda hat sich als 250er bewährt und mit der Rally habe ich jetzt mehr Sprit, besseren Windschutz und somit ist es angenehmer weitere Strecken zu fahren. Würde ich nur noch gegen eine Honda mit vllt. 40 PS tauschen. Aber sonst ist sie für mich perfekt. Auch die aktuellen 28 PS kann ich nicht im Gelände ausreizen ^^

 

[SardGS]

So als Entschleunigungsmobbed für die beschwingte und leichte Runde zwischendurch.

genannte Moppeds Husky + KTM sind klein, leicht und wieselflink, aber sicher nichts zum "Entschleunigen".

Das sehe ich auch so wie on2wheels.

Entschleunigend fand ich die Moto Guzzi V85TT.
Die ist zwar nicht viel leichter als eine GS, ist aber doch um einiges handlicher.
Und für die Entschleunigungstour super geeignet, vor allem wegen dem klasse Motor.
Guzzi hat da auch noch die sehr schöne V7 Stone im Angebot wenn es keine Enduro sein soll.
Chris

 

[GS-Benny]

Yamaha XT600.
44 PS
154 Kg. vollgetankt.

Allzeit gute Fahrt, egal mit welchem Mopped !!!
Benny

 

[supasonic]

I

Yamaha XT600.
44 PS
154 Kg. vollgetankt.

Allzeit gute Fahrt, egal mit welchem Mopped !!!
Benny

Die Idee ist gut. Die Gebrauchtpreise aber direkt aus der Hölle.

 

[SardGS]

Jupp,
wie bei allen Klassikern aus der Zeit.
Alternativen wären dite Honda XL oder die Suzuki DR600 aber der Preis ist auch bei denen absurd.
Und leider wird nix vergleichbares mehr produziert.
Chris

 

[arnd05]

....ich denke auch, dass die von Dir genannten Protagonisten eher das Gegenteil von Entschleunigen provozieren, mit denen lässt sich nämlich schon richtig angasen, was man dann auch öfter macht, als einem lieb ist.
Bei der Entschleunigung sehe ich auch eher so Fantics, Brixtons, oder auch RE und Konsorten.
Wobei ich kürzlich mal die Verarbeitungsqualität einer Royal Enfield live begutachten durfte und seitdem von dieser Marke geheilt bin.
In erster Linie sollte so ein Entschleunigungsmöppchen aber eher deutlich unter 20 KW haben, als drüber; ansonsten ziehst Du eh wieder nur am Kabel.......
INHO.....

 

[supasonic]

Jupp,
wie bei allen Klassikern aus der Zeit.
Alternativen wären dite Honda XL oder die Suzuki DR600 aber der Preis ist auch bei denen absurd.
Und leider wird nix vergleichbares mehr produziert.
Chris

Und wenn man mal ganz ehrlich ist, mein Schwager hat eine DR 650 als Kicker, dann ist das zumeist auch nur Nostalgie. Wenn ich dagegen auf meiner CRF 300 Rally sitze und mir dann das vergammelte, verrostete Eisenschwein ansehe, dass ständig irgendwelche Wehwehchen hab und wo mir der Einzylinder das Zahngold rausvibriert, dann bleibe ich beim neuen Einspritzer, der mich bequem und sicher an mein Ziel bringt. Und mal im Ernst, wofür die Leistung, wenn man von Vorne herein ein "Kleines Zweit-Motorrad" will? Wenn man Leistung will, dann kann man auch die GS nehmen und braucht eben kein kleineres Zweitmopped

 

[wohi]

Beschäftigt sich jemand mit ähnlichen Gedanken?

Ich hatte vor ein paar Jahren ähnliche Gedanken und hab mir dann eine CRF250L zugelegt. Bin damit ein bisschen abseits des Asphalts gefahren, das hat Spass gemacht. Überland war es schon etwas stressiger, wenn z.B. ein LKW zu überholen war und das mangels Spitzenleistung tlw. recht schwierig war. Die innere Mitte um hinterherzugondeln habe ich leider nur selten gefunden.
Nachdem sich dann die erste Euphorie beim Schottern gelegt hatte, hab ich die kleine Honda fast ausschliesslich für das Pendeln verwendet (innerstädtisch).
Da hat mich dann letzlich das dauernde Herumgeschalte genervt, das durch die kurze Übersetzung notwendig war.
Deswegen hab ich sie nach 2 Jahren wieder hergegeben und besitze seit dem für die Stadt einen kleinen, leichten und sparsamen Roller (SH150), mit dem ich sehr zufrieden bin.

Auf der Suche nach einem leichteren Zweitmoped für die Freizeit bin ich trotzdem immer noch.
1-Zylinder wird es aber eher nicht mehr werden, da mich die leistungsstärkeren Modelle duch das Gerappel bzw. die fehlende Elastizität eher nerven..

 

[SardGS]

dann ist das zumeist auch nur Nostalgie.

Jupp, das ist klar, aber manche mögen das.

Was wäre dann mit der Honda CB 500 X

Chris