Konventionellen Scheinwerfer durch die LED-Variante der LC ersetzen

[gerd_]

Hi
Nur als Hinweis: Wir haben versucht die Nachrüstversion der LC-LED-Scheinwerfereinheit in ein konventionelles Mopped einzubauen.
Geht nicht. Es gibt nur eine Grundfunktion die "einfach" durch das Anlegen von Spannung funktioniert. Die restlichen Funktionen werden über den LIN-Bus gesteuert. Auch BMW, die aus einem bestimmten Grund an diesem Umbau interessiert sind kann nicht helfen (oder befindet den Aufwand als zu gross).
Wenn sich ein findiger Bastler fände der die Signale nachbildet und dafür einen funktionsfähigen Schalteradapter bauen kann?
Natürlich gibt es andere LED-Einheiten mit denen es problemlos geht aber wir wollen eben den Karl-Dall
Gerne als PN
gerd

 

[nobbe]

evtl hilft sowas https://www.raspberrypi.org/forums/viewtopic.php?f=44&t=72916

 

[Gast 23485]

Hallo!

Wenn BMW daran interessiert ist, so sollten sie auch die entsprechenden Listen der LIN-Bus-Sequenzen (Befehle) liefern können.....
Auch die technischen Details (Spannung, Impedanz, Impulsfolgen usw.) ...

Dann wäre es nur noch eine Frage des Material.- und Zeitaufwandes.

Ein Mikroprozessor wie rasberry und ähnlich bietet sich dafür an...

Sonst natürlich selbst Forschung treiben an einem funktionirendem Gerät.

Gruß, Gunter

 

[Winfried]

Die fahrzeuginternen Daten (Variablennamen und die dazu gehörenden Werte), die auf dem Bus unterwegs sind, sind absolutes Firmengeheimnis!! Sollten diese veröffentlicht werden, kann leicht die Funktionsweise jeder Komponente rekonstruiert werden. Wenn Laien mit gefährlichem Halbwissen in ein solches System eingreifen, können sehr leicht andere Komponenten beschädigt werden oder nicht mehr wie vorgesehen funktionieren.
Lediglich die im Gesetz geforderten, abgasrelevanten Daten sind genormt und der Öffentlichkeit bekannt

 

[Gast 23485]

Wenn ein (großer) Hersteller daran interessiert ist, das ein anderer (Sub-) Unternehmer ein Modul seiner Fertigung an andere Geräte anpasst und ihn entsprechend beauftragt, so sollte der Austausch von technischen Informationen rechtlich beinhaltet und geregelt sein.
Auch die Weitergabe dieser Informationen.

Wenn es sich nur um "ich schau mal was ich kann" ohne Vertrag handelt, dann hilft nur "Hacking", dieses kann aber rechtliche Folgen aufgrund Urheberrechts Verstöße haben.

Technisch kann man mit den entsprechenden Mitteln, Wissen und Erfahrung einiges machen....

Gruß, Gunter

 

[Winfried]

@GunOpiGS im Prinzip hast du Recht.

So werden in der Fahrzeugentwicklung auch vorab Verträge zwischen OEM und Zulieferer geschlossen. Bei einigen Komponenten behält sich der Fahrzeug- Hersteller jedoch vor, Software für seine Kernkompetenzen in einem verschlüsselten Speicherbereich im Steuergerät abzulegen, nachdem der Zulieferer "seine" Arbeit gemacht hat. Oder meinst du, daß Daimler, VW oder BMW (oder andere) alles an BOSCH (oder andere). weiter gibt???

 

[Gast 23485]

...es muss nicht alles weitergegeben werden.
Nur das, was für die einwandfreie Funktion dieser Module notwendig ist.

Und ich denke mal, das Unternehmen wie Bosch und andere auch um der speziellen "Testprogramme" ihrer Einspritzanlagen in Verbrennungsmotoren wissen...

Diese Module werden (in Absprache mit dem KFZ-Hersteller?) entwickelt und angeboten.
Genauso verhält es sich mit anderen Herstellern von zum Beispiel intelligente Beleuchtungseinheiten.
Diese intelligenten Module werden in der Regel gemeinsam vom KFZ-Hersteller und Modul-Hersteller entwickelt.
Ist auch bei Audio-Komponenten so.
USW. .....

Die Frage ist, ist BMW an der Integration seinen LED-Einheit in andere Motoräder interessiert oder nicht?
Gibt es dazu einen richtigen Auftrag oder "seht mal zu was ihr könnt... wenn nicht, dann nicht"

Gruß, Gunter

 

[Gast 23485]

... achso, ich arbeite in einem speziellem elektronischem Dienstleistungsunternehmen, bei dem elektronische Module instand gesetzt werden, deren Service der Hersteller aufgegeben hat.
Die Hersteller geben auch keine technischen Informationen heraus.
Auf Kundenwunsch versuchen wir diese Teile instand zu setzen.
Eine große Herausforderung ist es dabei, die Kontrollbus-Kommunikation zu "knacken"....
Aufgrund etwa 50-jähriger elektronische Theorie und Praxis gelingt es mir meist doch, diese Busse zu analysieren und nachzuvollziehen....
Und die heutigen Hersteller "kochen auch nur mit Wasser..."

Gruß, Gunter

 

[curious]

Internet: www.matotec.de
vielleicht ein Alternative mir gefällts und funktionieren tut es auch.
gruß wolfgang

 

[schmijoa]

Gerd, Ruf Mal Mato von Matotec an. Er ist supernett und hilfsbereit.
Er hat/hatte das inverse Problem.
Er will seine LED Scheinwerfer in 1200gs einbauen und mit den Serienschaltern ansteuern und muss daher das LIN Signal interpretieren.

Ich bin nicht auf dem laufenden wie weit er ist aber ggf hat er ne Bordnetzbeschreibungsdatei für den LIN &/ ne Firma an der Hand die ein entsprechendes Steuergerät KFZ/KFR tauglich bauen kann.

N Versuch ist es wert.

VG Joa

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