Krümmer austauschen an einer 11er GS

[akistenich]

Moin in die Runde,
gibt es Erfahrung mit den manchmal im Netz angebotenen gleichschenkligen Krümmern?
Macht das sich positiv bemerkbar, dass das rechte Krümmerrohr die gleiche Länge hat wie die linke Seite?
Strömungsmäßig in der Theorie denke ich ja, aber wie sind die praktischen Erfahrungen?

Gruß Arno

 

[Boxer-Walle]

tag auch...
vom gefühl her sicher im bereich der homöopathie anzusiedeln.
habe das ausprobiert. wahrscheinlich bin ich zu unsensibel.
tut mir leid, daß ich da keine positivere rückmeldung geben kann.
kann auf 11er gs, 11er s, 11½er gs und 11½er rt erfahrung zurückgreifen.

gruß mawa

 

[gerd_]

Hi
Der Motor lässt sich sauber synchronisieren. Somit ist dasKonstantfahrruckeln sehr gut beherrschbar. Leistungstechnisch kein spürbarer Unterschied.
gerd

 

[WolfKoeln]

Schließe mich Gerds Meinung an. Verschiedene Varianten ausprobiert. Jetzt Bodis Komplettanlage ,kein KFR und lässt sich fein einstellen.

Grüße aus Porz
Wolfgang

 

[Westforest]

Moin,

hängt vom Baujahr ab.
Wenn noch der alte Gaszug mit den ungleich langen Zügen montiert ist dann kann man den besagten Krümmer auch weglassen weil sich die Kiste eh nicht vernünftig synchronisiern lässt
Mit dem passenden Gaszug bringt der Krümmer was, allerdings muss sauber synchronisiert werden.


Gruss
Christoph

 

[Passauer]

Meine Erfahrung war und ist:
Der Motor hört sich brummiger an.
Die Synchronisierung kann viel ausgeglichener durchgeführt weden.
Ob es Leisungsmässig was bringt, konnte ich nichts feststellen, nur der der Motor läuft wesentlicher runder (vgl. Synchro)

Zur Info:
Meine ist Bj. 98 und hat den Seilzugverteiler der letzten Generation.

 

[abdiepost]

Ich habe die gleiche Erfahrung an meiner Q aus '98 mit symmetrischen Krümmer gemacht wie 'Passauer'.

 

[langnero]

Aber was sich definitiv lohnt und ich auch nach dem Einbau vor 2 Wochen bestätigen kann:
"getillte" 4-Loch-Einspritzdüsen - gefühlt deutlich mehr Bums und weniger KFR.

 

[akistenich]

Moin, das hört sich ja fast nach 50/50 an. Ich hatte vor diese Krümmer in Verbindung mir einer Remus Viper inkl. Kat. oder einer hier im Forum ergatterten Kranich Anlage zu fahren. Wenn's nur um synchronisieren geht muss ich schauen was meine 95er für eine Zugverteilung drin hat. Habe das Moped erst ein paar Tage und noch nicht sooooo tief rein geschaut

Gruß Arno

 

[akistenich]

Den Till kenn ich aus der K - Fraktion

 

[bmwfahrerr100rs]

Meiner Meinung nach
Ist das eine Überlegung Wert "wenn die Krümmerschrauben am Kopf nicht fest sitzen " .
Bei meiner mussten die Zylinderköpfe runter und trotz tagelangen einweichen mit Kriechöl und vorsichtigen Schrauben lösen ist eine Sau abgerissen .
Also zusätzlich noch Kopf Reperatur.

Grüssle Jürgen

 

[akistenich]

Jo, dass Risiko besteht bei den ollen Dingern wirklich. Sollten aber wie bei der "K" Stehbolzen sein oder??????

 

[bmwfahrerr100rs]

Jo, dass Risiko besteht bei den ollen Dingern wirklich. Sollten aber wie bei der "K" Stehbolzen sein oder??????

Ich wollte nur darauf hinweisen was da passieren kann um nicht 'wenn ich das gewusst hätte 'Erlebnis zu vermeiden.

Schon klar dass der erhobene Zeigefinger kommt .

Ist doch wurscht ob Schrauben oder Stehbolzen ab ist ab . Bei mir war das übel.
Zum Glück kann mein Schrauber noch reparieren und ist kein angelernter Teile Wechsler .

Grüssle Jürgen

 

[Boxer-Walle]

bitte nicht vergessen, daß andre einspritzdüsen auch nen höheren verbrauch nach sich ziehen.

 

[Boxer-Walle]

wenn die schraub(en) dann ab sind hat sich ja der ganze wahnsinn gerechnet.
sensationell.

 

[abdiepost]

bitte nicht vergessen, daß andre einspritzdüsen auch nen höheren verbrauch nach sich ziehen.

Nee, ich habe keine Änderung des Verbrauchs festgestellt. Ohne jetzt zu recherchieren: M.W. wird nicht mehr Benzin eingesprizt, sondern nur feiner zerstäubt.

 

[akistenich]

Ok, was ich von Till`s Parfümzerstäuber weiß ist, das feiner zerstäubt wird, die Verbrennung verbessert wird, der Durchzug des Motors verbessert wird und die Synchronisierung einfacher werden soll.
Von mehr Verbrauch des teuren Stoff`s habe ich noch nichts gehört.

Gruß Arno

 

[Passauer]

Einen Mehrverbrauch durch die Till-Düsen kann ich nicht bestätigen. Ich fahre auch den RS-Krümmer mit Kranich Endtopf.

Mit dieser Gesamten-Kombi bin ich sehr zufrieden.

 

[Franz Gans]

um synchronisieren geht muss ich schauen was meine 95er für eine Zugverteilung drin hat. Habe das Moped erst ein paar Tage und noch nicht sooooo tief rein geschaut

Der Seilzugverteiler mit den vier Einzelzügen (einschließlich Startanhebung) wurde an der GS erst ab Juli 1996 in die Serie eingeführt. Falls in der Ecke am Moped also bisher keiner dran war, ist bei allen Vorgängern in der Serie noch der durchgehende Einzelzug verbaut.

 

[Westforest]

Moin,

das mit dem Till seinen Düsen hab ich seinerzeit auch gemacht, Motorrad lief danach wesentlich besser.
Dann noch die Drosselklappen überholen lassen, das hat auch was gebracht.
Der letzte Schritt war dann eine SR Komplettanlage und ein PC samt Abstimmung auf dem Dyno.


Gruss
Christoph