KTM 1190 Adventure 50.000 KM Dauertest

[*Topas*]

.... ist draussen.....

und los.....

 

[AmperTiger]

was steht drin, für die Nichtabonennten? wieviel Plätze vor der GS?

 

[Jonni]

Wie heißt doch die alte Short Story von Edgar Allan Poe? The pit and the pendulum!

CU
Jonni

 

[AmperTiger]

danke Jonni jetzt weiß ich Bescheid.

 

[sacker]

KTM 16 - GS 20 !

 

[sampleman]

Bin ja mal gespannt, ob der QM-Manager von BMW Motorrad heute nachmittag noch ein Personalgespräch hat;-)

 

[*Topas*]

..... so schaut`s aus....

• 1000 - Lenkungsdämpfer Verschraubung gesichert
  
• 10.056 - Auspuffkrümmer gebrochen - Kupplungsschalter defekt
  
• 11.800 - Springt bei Kälte schlecht an - Batterie erneurt
  
• 16 / 17.000 - Hupe, Seitenständer / Temp. Sensor getauscht
  
• 39.000 - Lenkerschalter getauscht
  
• 44 - 49545 - Zündschloss - Hauptständer - Blinker - Display - Ölstandssensor
  

Felgendichtband wurde getauscht, weil der Reifen Mech nicht aufgepasst hat.....

Platz 16 insgesamt

ein durchaus gutes Ergebnis.....

bemängelt wurde indess das starke Pendeln ab 160 km/h.

KTM gibt lt Handbuch eine Empfehlung ab, bei Beladung max. 150 Km/h zu fahren....

MO beschreibt Versuche, die Vmax. zu erreichen wären abgebrochen worden - es drohte Sturzgefahr...

 

[AmperTiger]

Damit sind die beiden bestverkauften großen Reiseenduros auch diejenigen, die im Dauertest am schlechtesten abgeschnitten haben...

 

[*Topas*]

komisch, nicht war....?

wer Kardan will und gleichzeiti gut - der muss die XTZ nehmen....

 

[AmperTiger]

Oder die Honda Cross tourer
Auch die Ducati Multi ist noch vor den beiden

 

[AmperTiger]

Oder die Honda Cross tourer
Auch die Ducati Multi ist noch vor den beiden

 

[Kardan]

Interessant ist bei genauerem Hinsehen die Punktetabelle im Vergleich zur GS. Daraus geht u.a. hervor, dass die KTM doppelt so viele notwendige Werkstattbesuche zu verzeichnen hatte, mehr Benzin verbraucht, einen etwas höheren Wertverlust besitzt und insgesamt höhere Kosten verursacht. Den einzigen Punktabzug gegenüber der Kati hatte die GS im Bereich "Verschleiss/Zustand" durch den Lagerschaden im Getriebe.

 

[*Topas*]

na, ja......

DUC -->> Kedde
CT -->> V4

Honda hat wenigstens - Kaddan

 

[*Topas*]

Interessant ist bei genauerem Hinsehen die Punktetabelle im Vergleich zur GS. Daraus geht u.a. hervor, dass die KTM doppelt so viele notwendige Werkstattbesuche zu verzeichnen hatte, mehr Benzin verbraucht, einen etwas höheren Wertverlust besitzt und insgesamt höhere Kosten verursacht. Den einzigen Punktabzug gegenüber der Kati hatte die GS im Bereich "Verschleiss/Zustand" durch den Lagerschaden im Getriebe.

mach doch nicht alles kaputt.....

 

[Bergchris]

Wenn´s so weitergeht muss ich wieder Fahrradfahren

 

[mike196]

Wenn man sich die Tabelle genau anschaut dann rollt jeder Statistiker mit den Augen. Wovon sprechen wir?
Stichprobe = 1, damit statistisch irrelevant.
Ausgewiesene Differenz zwischen GS, KTM und Multi: 3%!!!!
Grund für das verheerende Abschneiden der GS: Getriebeschaden (da Stichprobe = 1 -> Ausreißer!)
Geht man davon aus dass das Ergebnis ohne Getriebeschaden in der Kategorie Punkte/Verschleiß in der selben Größenordnung wie die KTM liegen würde, wäre die GS bei 79 Punkten und somit ganz vorne.

Es geht jetzt nicht darum, die GS in den Himmel zu loben, aber ganz ehrlich, diese Tests sind in Wahrheit statistischer Müll. Wer danach ein Moped kauft, kann sich hinterher die Geschichte nur noch schöntrinken.

 

[Trabbelju]

Sich Dinge schönzureden verstellt den ersten Weg zur Besserung: die Einsicht.

 

[Bergler]

Wenn das wenn nicht wär. war ich m............är.

 

[Hugh.Age]

Wenn man sich die Tabelle genau anschaut dann rollt jeder Statistiker mit den Augen. Wovon sprechen wir?
Stichprobe = 1, damit statistisch irrelevant.
Ausgewiesene Differenz zwischen GS, KTM und Multi: 3%!!!!
Grund für das verheerende Abschneiden der GS: Getriebeschaden (da Stichprobe = 1 -> Ausreißer!)
Geht man davon aus dass das Ergebnis ohne Getriebeschaden in der Kategorie Punkte/Verschleiß in der selben Größenordnung wie die KTM liegen würde, wäre die GS bei 79 Punkten und somit ganz vorne.

Es geht jetzt nicht darum, die GS in den Himmel zu loben, aber ganz ehrlich, diese Tests sind in Wahrheit statistischer Müll. Wer danach ein Moped kauft, kann sich hinterher die Geschichte nur noch schöntrinken.

 

[Bergler]

Bei einem Totalschaden gehört die Mühle disqualifiziert.