KTM zerbröselt?

[Seefahrer]

Etwas weniger als 50 % vom Listenpreis, es ist ein Halbjahresmaschine mit sehr viel teurem Zubehör ( Akra, Träger und Taschen, Sturzbügel und Sturzpads, Navihalter, Quickshifter, Alu-Motorschutz, Windschildspoiler u.v.m ) was alleine fast 2 K ausmacht. Erst gute 1000 km auf der Uhr und die Tausender-Inspektion erledigt. Sie ist damit preislich nicht günstiger als eine ganz neue ohne jedes Zubehör, aber über das viele Zubehör und die schon erledigte 1000er Inspektion 2,2 K Preisvorteil gegenüber den eh schon spottbilligen neuen. Für das Geld bekommt man nicht mal ein gutes Pedelec.

Gratulation
Welches Modell ist es denn geworden? Liest sich jetzt nicht nach einer 125‘er

 

[FF-GS]

Nein, die Opferrolle auf Stadt- und Landstrassen ist mir gerade zugefährlich geworden mit der 125er, es ist die kleinste Adventure ( 390).
Ist aber auch zu lesen auf dem spektakulären KTM Werbebild.

 

[Polly]

Noch jemand in dieser Solidargemeinschaft?

Man hilft wo man kann:

 

[fmwag]

Ist schon bedenklich wie das Management um Pierer & KTM mit den Mitarbeitern umgeht - KTM-Versprechen geplatzt: Die ersten Reaktionen

 

[Inot]

Nein, die Opferrolle auf Stadt- und Landstrassen ist mir gerade zugefährlich geworden mit der 125er, es ist die kleinste Adventure ( 390).
Ist aber auch zu lesen auf dem spektakulären KTM Werbebild.

Warum keinen 350er Roller?

 

[QVIENNA]

Ist schon bedenklich wie das Management um Pierer & KTM mit den Mitarbeitern umgeht - KTM-Versprechen geplatzt: Die ersten Reaktionen

Das „Management“ hat derzeit keinen Auftritt.

 

[togro]

Konkurs: KTM reißt Aluminium-Verarbeiter mit

Das Kartenhaus fällt langsam zusammen.

 

[*Topas*]

Da war Freitag der 13. ein realer Pechtag.
Am Freitag gehen in KTM-Produktion die Lichter aus

 

[hydrantenfritz]

..ob sich wohl jemand findet, der die "defekten Sicherungen" rausschraubt, und durch intakte ersetzt..?

Wäre schade um KTM...sie haben den Motorradmarkt trotz Allem bereichert.

 

[maxquer]

Was würdest Du denn machen, wenn Du Händler wärst?
Massiv rabattieren, oder das Zeug unter Umständen jahrelang stehen haben und zum Schluss kannst Du es verschrotten?
Die Gekniffenen sind auf jeden Fall die, die mehr oder weniger zum offiziellen Preis gekauft haben.

Gruß
maxquer

 

[FF-GS]

Warum keinen 350er Roller?

Eine dicke Vespa oder sonstwas wäre sicher auch gegangen, aber die kleine Adv ist halt ein sehr rundes Gesamtpaket und für 4,5 K Euro 44 Ps, einen menschwürdigen Sitzplatz für 2 und sogar noch ein supermotoartiges kleines Wetzeisen in einem mit richtg viel Ausstattung, das ist recht einmalig. Über den Federungskomfort Roller zu Reiseenduro brauchen wir auch nicht reden, oder?

 

[sigmali]

Warum keinen 350er Roller?

Sowas machen nur die Freunde von Automatik, ASA, DSG oder PDK.

 

[WorldEater]

Warum keinen 350er Roller?

Deswegen wahrscheinlich.
Und ich kann's verstehen.

 

[arbalo]

Wenn KTM jetzt nochmal richtig was reißen will, sollten sie 5 Jahre Garantie bis 50.000km oder sogar bis 100tkm bieten.

 

[Inot]

Eine dicke Vespa oder sonstwas wäre sicher auch gegangen, aber die kleine Adv ist halt ein sehr rundes Gesamtpaket und für 4,5 K Euro 44 Ps, einen menschwürdigen Sitzplatz für 2 und sogar noch ein supermotoartiges kleines Wetzeisen in einem mit richtg viel Ausstattung, das ist recht einmalig. Über den Federungskomfort Roller zu Reiseenduro brauchen wir auch nicht reden, oder?

Die Frage kam daher, da du einen Ersatz für das zu schwache 125er Kurzstreckenfahrzeug gesucht hast. Auf Kurzstrecke mit hohen Stadtanteil ist ein Roller sicher die erste ( bequemste) Wahl.
Aber die 390er ist sicher lustig zum Fahren.

 

[Aurian]

Das Ende kommt in Tranchen. Das grösste Problem eines Unternehmens ist wenn die kurzfristige Liquidität nicht mehr gegeben ist. Zb keine Löhne mehr bezahlt werden können.

genau da steht KTM jetzt. Rein betriebswirtschaftlich ist das Unternehmen am Ende. AUSSER es findet sich ein Investor der Geld einschiesst. Mittlerweile liest man bereits von einem 4 Stelligen Millionenbetrag der notwendig wäre.

Ohne dieses Wunder ist es nur noch ein wirtschaftliches Sterben auf Raten. So leid es mir tut, aber der die Hoffnung das sich KTM aus eigener Kraft noch retten kann scheint mir illusorisch….

 

[Inot]

Das die aktuelle betriebswirtschaftliche Situation eine Katastrophe ist kann keiner leugnen.
Aber: im Bereich der Einzylinder und sportlichen 2 Zylinder ist KTM weltweit der Benchmark.
Ich bin mir ganz sicher, daß nach einer bitteren Entschuldung für Banken und Lieferanten die Marke wiederauferstehen wird.
Unter welcher Eigentümerstrukur???????

 

[Aurian]

Da bin ich absolut bei dir. KTM wird als Marke weiter existieren bzw neu auferstehen. Aber erst wenn die alten Sünden bzw aktuellen Probleme liquidiert sind.

Und dann unter winer neuen Eigentümerschaft. Hoffentlich immer noch europäisch.

Die Marke KTM ist viel zu wertvoll um sie brach liegen zu lassen.

 

[Inot]

Die werden die 130.000 Lagerfahrzeuge wie auch immer verwerten.
Ist ein Asset für die Banken und restlichen Gläubiger.
Paralell dazu denke ich, wird KTM die neue Produktreihe langsam mit bestmöglicher Qualität in den Markt schieben.
In 2 Jahren kräht kein Hahn mehr danach.

 

[hydrantenfritz]

Genau das meinte ich....
@Aurian

..ob sich wohl jemand findet, der die "defekten Sicherungen(Management)" rausschraubt, und durch intakte ersetzt (Management)..?