KTM zerbröselt?

[Laie]

In früheren Jahren sah man sehr viel seltener KTMs,

Die schwerste Zeit sollte doch die gewesen sein, als man sich gegen die japanische Übermacht behaupten mußte, was doch einigen das Genick gebrochen hat.

Und dennoch...

 

[AxelF]

Die schwerste Zeit sollte doch die gewesen sein, als man sich gegen die japanische Übermacht behaupten mußte, was doch einigen das Genick gebrochen hat.

Und dennoch...

So lange her waren meine Beobachtungen nicht. Eher so aus 2016-2024. Da fuhren spezielle in Italien "alle" lieber GS als Ducati oder KTM..

 

[Andi#87]

Also wer sich unter den jetzigen Aussichten noch eine neue KTM kauft, lebt dann wohl gefährlich, bezgl. Garantie und Gewährleistung

 

[Mike1300]

lebt dann wohl gefährlich

Das ist wohl noch zu milde ausgedruckt!

Über einen Kauf zum aktuellen Zeitpunkt überhaupt nachzudenken…

 

[ChiemgauQtreiber]

Das ist wohl noch zu milde ausgedruckt!

Über einen Kauf zum aktuellen Zeitpunkt überhaupt nachzudenken…

wenn ich das Risiko in der Preisgestaltung abgebildet bekomme warum nicht...
ist wie bei einer gebrauchten ohne Garantie auch ...
aber der Preis muss passen

 

[Andi#87]

Keiner weiß aktuell, wie es mit der Ersatzteilversorgung ausschaut. Ob, wann und wie man überhaupt noch welche kaufen kann. (Ohne Schwarzmarkt oder after market)

 

[udo_muc]

Über einen Kauf zum aktuellen Zeitpunkt überhaupt nachzudenken…

Wieso nicht? Du bekommst was für 16000. Ähnliches kostet bei BMW 25000.

Für den Häufigwechsler ist das natuerlich nichts, aber wenn man die Mühle länger fahren möchte, dann ist das schon eine Alternative. Mein Kumpel hat eine 2020er 1290 SAR. Super zufrieden. Wird bei ihr bleiben. Hat sie auch damals in der niedrigen MWSt-Zeit für 15000 mit Koffern gekauft.


Der Händler muss ja eine Garantie geben. Vllt sollte man nicht bei KTM-only Händlern kaufen. Die gibt es vllt nächstes Jahr tatsaechlich nicht mehr.

Und Mechaniker, die einen Service an der KTM machen können wird man immer finden. Ersatzteile könnten ein Problem werden. Aber man hat ja über 200000 Leichen auf Lager.

 

[Mike1300]

Ich würde mir zum aktuellen Zeitpunkt noch nicht mal eine gebrauchte zulegen!
So lange final nicht geklärt ist wie es mit der Marke weiter geht und im Nachgang, wer wann und wo die Ersatzteil Versorgung sicher stellen wird!

Aber kann ja zum Glück auch jeder Interessent für sich entscheiden…

 

[BMWMichel]

Und Mechaniker, die einen Service an der KTM machen können wird man immer finden. Ersatzteile könnten ein Problem werden. Aber man hat ja über 200000 Leichen auf Lager.

Die Leichen, müsste erstmal einer aufkaufen und die dann auch lagern.
Ansonsten wandert der Kram ganz schnell in den Schrott.
Da muss man schon verdammt cool sein, oder eher naiv, wenn man glaubt das da die Versorgung noch
lange gesichert ist.

 

[Mike1300]

Da muss man schon verdammt cool sein, oder eher naiv, wenn man glaubt das da die Versorgung noch
lange gesichert ist.

Kann man mal genau so stehen lassen!

KTM stellt die Produktion ein, weil sie keine Teile mehr haben, aber die Ersatzteil Versorgung ist gewährleistet, ja ne is klar

 

[GS-Swiss]

Kann man mal genau so stehen lassen!

KTM stellt die Produktion ein, weil sie keine Teile mehr haben, aber die Ersatzteil Versorgung ist gewährleistet, ja ne is klar

Nö, sie haben doch geschrieben, dass sie sämtliche Lagerteile in neue verbaut haben! Da wird dann nix mehr übrig sein!

 

[HP9000]

Ich würde mir einen Kauf nicht nur zweimal, sondern mehrfach überlegen, wenn er auch noch so verlockend vom Preis her sein sollte.
Meine Bedenken: Wenn irgendwas mit der Elektronik in die Binsen geht, wie gesichert ist denn bitte die Verfügbarkeit von Software? Wenn Server im Werk schlicht nicht mehr erreichbar sind? Eine 1290 oder 1390 nur noch im Notlauf zu betreiben ist, wenn überhaupt? Macht irgendjemand sowas dann als Einzelkämpfer und nach zwei, drei Jahren Reengineering?
Moderne Zeiten..
Von der Schei.. mit den einlaufenden Nockenwellen ganz abgesehen. Und auch dafür ist eine Lösung entweder nicht vorhanden oder nicht trivial oder gar günstig.

 

[Mike1300]

Wenn irgendwas mit der Elektronik in die Binsen geht,

Das musst du doch nicht jedem unter die Nase binden!

Lass sie doch einfach mal machen, bei vielen bricht jetzt wieder die „Gier frisst Hirn“ Mentalität aus….

 

[Inot]

Immer wieder lustig zu lesen wie manche ein Unternehmen einschätzen, die wahrscheinlich das Anlegen eines Lavendelbeetes im Garten als unternehmerische Großtat sehen.
KTM war vor vielen Jahren nix. Nada, einfach pleite. In den letzten Jahrzehnten zu einem weltweiten Marktleader hochgeformt.
Wäre interessant wer sich von den hier schreibenden das auch zugetraut hätte.
Daß die letzten 5 Jahre für alle Industriebetriebe in Europa kein Honigschlecken waren dürfte auch den Unbedarftesten hier nicht entfallen sein.
Siehe VW und Konsorten, allerdings zu groß zum Sterben lassen.

 

[BMWMichel]

Tja man kann auch zu schnell wachsen.
Und wenn man dann noch völlig irre ist, verballer ich auch noch den letzten Cash mit noch mehr Bikes,
auch wenn ich die letzte Jahresproduktion schon nicht mehr habe verkaufen können...

 

[Inot]

Schön, daß es soviele freut.
Mich ärgert es schon wenn wieder ein europäischer Industriebetrieb verchwindet.
China wird es schon machen.

 

[BMWMichel]

Hab nie behauptet das ich das toll finde.
Aber so richtig verwundert bei dem Oberguru, bin ich dann auch nicht.

 

[ChiemgauQtreiber]

Schön, daß es soviele freut.
Mich ärgert es schon wenn wieder ein europäischer Industriebetrieb verchwindet.
China wird es schon machen.

ich glaub nicht, dass es viele freut, daß KTM verschwindet,

aber das sich vielleicht einige freuen, wenn es bei der "Gier frisst Hirn" Nr. eine auf die Fre..e gibt, kann ich mir schon vorstellen
- aber leider trifft es wohl wieder die normalen Werker mehr als die Oberen, die das verursacht haben und sicher ihre im trockenen haben dürften - oder die Frau oder sonst wer hält den Teil des Vermögens.
denn wenn fast eine Jahresproduktion irgenwo rumsteht - da kann mir keiner erzählen, daß das nicht aufgefallen wäre

 

[udo_muc]

Verfügbarkeit von Software? Wenn Server im Werk schlicht nicht mehr erreichbar sind? Eine 1290 oder 1390 nur noch im Notlauf zu betreiben ist, wenn überhaupt?

Bitte korrigiert mich, aber meines Wissens haben die KTM Motorräder noch keine dauernde Verbindung zum Server in Mattighofen. Update over the air haben die doch bestimmt noch nicht.

Das wird aber ganz toll und lustig in der Zukunft, wenn Firmen die SDV (Software Defined Vehicle) einführen. Mit dem Schrott von FISKER sehen wir tatsaechlich erste Beispiele.

Die Software, die bei KTM drauf ist, die läuft ja in der Regel. Nur Updates gibt es dann wohl nicht mehr. Aber auch hier wird es Wege geben, die Software über OBD neu zu installieren bzw. kaputte Steuergeräte zu ersetzen und "anzulernen"

 

[SQ18]

Bitte korrigiert mich

Irgendwo - ich konnte es auch nicht glauben - wurde hier erklärt das die neuen Mopeds einmal freigeschaltet werden müssen und dazu eine Verbindung zum KTM Server von nöten ist.
d.h. die Modelle welche das betrifft sind dann "Fisker"
Ich denke aber - der Insolvenzverwalter will ja Kohle sehen - wird es zumindest eine Deadline geben bis zu der alle Mopeds freigeschaltet werden müssen um sie zu verkümmeln.
Der bessere Fall (von dem ich eigentlich ausgehe) die ganze Technik etc wandert mittelfristig nach Asien und wird dort noch etwas weiterbetrieben.