Laufleistung Conti Road Attack 3

[Fahrschüler]

Der BC hat 2,2 / 2,5 angezeigt. Ob der Mann von Conti Unfug sagt ? Ich musste ein wenig auf ihn warten, da die anderen Mitarbeiter von Conti sich nicht dazu äußern wollten. Er kam übrigens aus Südafrika und hattte seine Rennstrecke direkt vor der Haustüre.

Bei den Michelin Power Days wurde die Mopeds gestellt und der Power 3 wurde mit 2,1 und 2,0 gefahren ( kalt). Aber es ist ein anderer Reifen. Deren Empfehlung hatte ich für meine Blade übermommen und bin damit gut gefahren. Ich denke , die wissen schon was Sache ist.

Ich werde es berichten , wenn ich zurück bin. Bilder von dem Metzeler kann ich natürlich reinsetzen. Reifentemperatur hinten war bei knapp 67 Grad.

Gruß Richi

 

[qtreiber]

grundsätzlich ist es eher kontraproduktiv einen Straßen(touren)reifen auf der Rennstrecke mit deutlich geringerem Luftdruck als angegeben zu fahren.

 

[Maxell63]

grundsätzlich ist es eher kontraproduktiv einen Straßen(touren)reifen auf der Rennstrecke mit deutlich geringerem Luftdruck als angegeben zu fahren.

ich würde sogar soweit gehen, den Druck eines Tourensportreifens so weit abzusenken, als massiven Unfug zu bezeichnen...
Davon abgesehen, dass das Fahrverhalten vollkommen schwammig wird, wird so die Temperatur viel zu weit steigen und der Reifen sein Temperaturfenster nach oben verlassen

Ich dachte ausserdem, dass es sich inzwischen herumgesprochen hat, dass man durch Absenken des Luftdrucks NICHT den Grip erhöht, indem sich dadurch die Auflagefläche vergrössert....

 

[HaJü]

grundsätzlich ist es eher kontraproduktiv einen Straßen(touren)reifen auf der Rennstrecke mit deutlich geringerem Luftdruck als angegeben zu fahren.

.....wobei es darauf ankommt, wie man deutlich definiert. Seit dem 2. Satz Reifen auf der K25 fahr ich fabrikatunabhängig 2,2/2,5bar, ebenfalls unabhängig vom Beladungszustand. Für mein Empfinden laufen die Reifen besser.

Deutlich wäre für mich 1,x/1,xbar.

Wichtiger Hinweis: ich fahre i.d.R. keine BAB und wenn mal ausnahmsweise, seltenst >130km/h.

 

[HaJü]

ich würde sogar soweit gehen, den Druck eines Tourensportreifens so weit abzusenken, als massiven Unfug zu bezeichnen...
Davon abgesehen, dass das Fahrverhalten vollkommen schwammig wird, wird so die Temperatur viel zu weit steigen und der Reifen sein Temperaturfenster nach oben verlassen
....

Ich denke, da wären wir bei <2,0bar.

Es gibt Kollegen, die eiern mit nem halben Plattfuß, Gerödel und Sozia durch die Gegend, daß ich schon dachte, in der nächsten Schräge springt die Decke freiwillig von der Felge. Vermutlich hatte der Fahrer Hornhaut aufm A....., kommt von den vielen Iron-Butt-Versuchen

 

[mikels]

Vllt auch ein Hinweis,
Anhang anzeigen 249527

das sieht mir nach Einsatz des ASC aus beim Rausbeschleunigen aus tiefer Schräglage, habe ich bei meiner K auch schon so gesehen.

mike

 

[juekl]

geht ja hier um Laufleistung des CRA3
heute habe ich einen neuen Satz bekommen
nach 13500 km, ich mußte tauschen, weil eine längere Urlaubsreise bevorsteht, am Ende war der noch nicht

 

[chgsler]

Mein Vorderreifen ist bei 7600km finito, und hinten bei 6400km.

Beim Foto von Mike sieht die Kante aus wie geflext ;-).

 

[wulli]

Hmmmm juekl sprechen wir hier schon vom gleichen Reifen ????????

 

[chgsler]

@wulli

das denke ich auch, für diese km Leistung müsste man das Motorad schieben

 

[juekl]

oder normal damit fahren, ich muß keine Ampelstarts gewinnen, ich muß nicht vor jeder Kurve
von der max. Geschwindigkeit runterbremsen, ich fahre wenn es geht, nicht bei Regen.

Das Reifenpaar war unterwegs in den Seealpen, Schwarzwald und sehr vielen langen WE in Eifel , Harz, Sauerland und Thüringen

und ich sehe keinen sittlichen Nährwert darin, Reifen niederzumachen um im Forum mit niedrigen Laufzeiten zu prahlen

 

[juekl]

@wulli

das denke ich auch, für diese km Leistung müsste man das Motorad schieben

und das von einem Schweizer, wo man den Gasgriff fast nicht berühren darf

 

[qtreiber]

und ich sehe keinen sittlichen Nährwert darin, Reifen niederzumachen um im Forum mit niedrigen Laufzeiten zu prahlen

dennoch ist dies, auch unter Berücksichtigung deiner weiteren Anmerkungen, eine sehr stolze Laufleistung für einen Motorradreifen. Insbesondere für den CRA3 oder vergleichbare. Auch für einen Otto-Normal-Fahrer (wer ist das, wie fährt dieser?).

Umgekehrt ist es mMn auch nicht ganz fair anderen, mit weniger KM-Leistungen, schnell eine übernervöse Gas- oder Bremshand zuzuschreiben.

 

[Gast 32829]

und das von einem Schweizer, wo man den Gasgriff fast nicht berühren darf

Mann und Frau können hier bei uns den Gasgriff sehrwohl berühren, man muss nur die richtigen, kleinen und Verkehrsarmen Strassen nutzen.

Josef
Mit Laufleistungen der Pneu's von 2700 - max. 9000 Km

 

[juekl]

dennoch ist dies, auch unter Berücksichtigung deiner weiteren Anmerkungen, eine sehr stolze Laufleistung für einen Motorradreifen. Insbesondere für den CRA3 oder vergleichbare. Auch für einen Otto-Normal-Fahrer (wer ist das, wie fährt dieser?).

Umgekehrt ist es mMn auch nicht ganz fair anderen, mit weniger KM-Leistungen, schnell eine übernervöse Gas- oder Bremshand zuzuschreiben.

wo kann man denn noch Reifenverschleiß erzeugen, Bremsen , Beschleunigen, sehr sehr schnelle Autobahnfahrt
und Vorderrad-Reifenabnutzung bei sehr schnell gefahrenen Kurven
Und dann noch bei Regenfahrten, die wohl keiner absichtlich durchführt

kein Schlupf, minimaler Abrieb

 

[WorldEater]

Im aktuellen Reifentest der "MOTORRAD" hat der CRA3 GT den geringsten Verschleiß aller Teilnehmer bescheinigt bekommen.

 

[qtreiber]

Im aktuellen Reifentest der "MOTORRAD" hat der CRA3 GT den geringsten Verschleiß aller Teilnehmer bescheinigt bekommen.

GT! Ohne wäre im GS-Lager ggf. interessanter.

 

[WorldEater]

Getestet wurde auf R1200RS.
Die ist jetzt nicht arg viel schwerer als eine GS.

 

[qtreiber]

Reifengröße?

 

[manfred180161]

120 / 180

Gruß
Der Manne aus Echterdingen