LC gegen Tiger getauscht

[frank69]

. Hauptsache du wechselst nicht den Fussballverein..... aber der ist ja alternativlos.
Eine gute Saison.
Saludos

Daaaaankeschön ! Den Verein würde ich niemals wechseln, da hab ich die BVB- Brille auf und bin Fanboy ! Praktisch ein Dortmund-Jonni... :-)
Ich werde gleich mit der Tiger losdüsen und mich an die schwere Aufgabe des Einfahrens begeben. Irgendjemand muss das ja machen.

Schönen Sonntag noch !

 

[Winkler]

Ich kann die Wahl gut verstehen, habe selber lange überlegt welches Fahrzeug ich kaufen soll.
Zur Zeit fahre ich eine Triumph Sprint St und eine Triumph Thunderbird Sport, bin also Triumph lastig.

DIE Explorer ist komfortabel und zieht sehr gleichmässig. Insgesamt ist das Fahrzeug mehr zum Touren ausgelegt.
Mir fehlt ein DYNAMIC Modus und ein elektronisch einstellbares Fahrwerk.

Meine Entscheidung ist auf eine R1200GS Modell 2016 gefallen. Der Motor läuft im DYNAMIC Modus deutlich sportlicher
und das Fahrwerk ist besser. Die BMW ist zwar teurer, eine Explorer ist mit WILBERS-Fahrwerk und ARROW-Auspuff
allerding nicht deutlich günstiger als die GS.
Die GS wird im Oktober 2016 geliefert und ich hoffe die BMW-Qualität hält auf Dauer was der Fahreindruck vermittelt.

 

[Christian RA40XT]

Sehr gute Wahl. Da wünsche ich Dir viel Spaß mit.

 

[frank69]

So, ich hab jetzt 650km Mit meiner neuen Tiger runter, Erstinspektion ist am 12.8.ich sollte nicht mehr als 10% über den 800km liegen. Töffte...
Ich bin heute erstmals mit Sozia gefahren, eine meiner Töchter hat sich geopfert. Was soll ich sagen, dieTiger fährt super. Immer ruhig,immer ausreichend Druck und das Fahrwerk passt bei meiner Fahrweise auch zu zweit. Und sie ist auch wirklich bequem, Töchterchen ist auch nicht die Kleinste, klasse.
Ich komm nicht drüber weg, wie reaktionsarm ein Kardan sein kann und wie leicht ein Getriebe schalten kann, von dem angenehmen Motor ganz zu schweigen. Bei derTiger rappelt nix, klappert nix und die Bremse quietscht auch nicht. Ok, die Gabel taucht beim harten Bremsen ganz schön weit ein, aber das stört mich nicht, ich bremse selten so heftig.
Ich bin bis jetzt rundherum zufrieden mit dem Wechsel von der GS auf die Explorer, das hätte ich vor kurzem noch nicht für möglich gehalten.

 

[BORKUHM]

Wieder einer der angekommen ist.

Viel Spaß mit der Tiger

 

[ED]

Nach drei GSsen und Entscheid zur vierten mit Probefahrt der 1200er GS habe ich mich vor drei Jahren für eine MotoMorini Granpasso entschieden.

 

[haubi62]

Und, wie zufrieden bist Du mit der Granpasso? Mich würden Deine Erfahrungen interessieren. Auch im Vergleich zur GS oder gar anderen Moppeds.

Grüße aus Runkel,
Matthias

 

[*Topas*]

Nach drei GSsen und Entscheid zur vierten mit Probefahrt der 1200er GS habe ich mich vor drei Jahren für eine MotoMorini Granpasso entschieden.

der coming out Thread.....

 

[Q4me]

Nach drei GSsen und Entscheid zur vierten mit Probefahrt der 1200er GS habe ich mich vor drei Jahren für eine MotoMorini Granpasso entschieden.

Gute Wahl!

 

[Q4me]

Und, wie zufrieden bist Du mit der Granpasso? Mich würden Deine Erfahrungen interessieren. Auch im Vergleich zur GS oder gar anderen Moppeds.

Grüße aus Runkel,
Matthias

leicht, handlich, nach neuem Maping deutlich mehr Druck von unten,
Sozia sitzt nach eigenem Bekunden deutlich besser als auf 12GS -2011
Spritverbrauch 1-1,5l/100km mehr!
Zuverlässigkeit ebenfalls top,
mit Koffern ziemlich breit und ...sagen wir mal "gewöhnungsbedürftig"
da fällt im Turiner Feierabendverkehr beim durchschlängeln schon mal ein Schild um!!

 

[ED]

Die GP sagte mir einfach mehr zu, ich fühlte mich auf Anhieb wohl. Kaufen sollte man aber nur, wenn man auch selber etwas Schrauben kann. Kleinere Wehwechen hat die Italienerin immer. Nicht der Motor, der ist nach über tkm 20 ohne Probleme und m. E. der Hammer und kein Ölverbrauch. Ab und an verlor sie wg Ventil und Schellen Kühlwasser, die Kupplung rutschte wg m. E. falschem, empfohlenem Öl, Tacho setze mal aus aber sonst bin ich echt sehr zufrieden. Mitlerweile kennen wir uns, Kundendienst mache ich ja auch selbst. Auch das Öhlins ist gut dosierbar, der Verbrauch leider um die 7-8 Liter.
Eine BMW habe ich nicht abgeschrieben, hab ja über 180 tkm mit den 1150ern gefahrenen, auch einiges im Gelände. Keine Ausfälle.! Aber die 12er hat bei mir keine Emotionen ausgelöst, das Gegenteil war der Fall. Wie es heute ist wird sich herausstellen, auch KTM oder die Tracer ist auf meinem Schirm für nächstes Jahr.

Wünsche euch was.

 

[ED]

Doppelpost

 

[stix]

Die GP sagte mir einfach mehr zu, ich fühlte mich auf Anhieb wohl. ... Nicht der Motor, der ist nach über tkm 20 ohne Probleme und m. E. der Hammer ...

Die Explorer hab ich mal für 20km gefahren und fand sie absolut ok. Auf Anhieb durchaus vergleichbar mit einer GS. Vor- und Nachteile hier und dort. Es ist, wie schon gesagt, eine müßige Diskussion.

Ich hatte die Corsaro, welche den gleichen Motor wie die GP hat. Ich kann es bestätigen, was für einen unglaublichen Spaß der Motor macht. Hier kann man aber sehr wohl sagen, dass die GP und eine GS unterschiedliche Typen sind. Die GP ist mehr auf Spaß und die GS mehr aufs Reisen ausgelegt. Ich muss die GP wohl nochmal testen.

 

[ED]

Passt doch alles mit deinen Mopeds, Reisen = GS und Spaß mit der Corsaro. . obwohl man mut einer GS auch jede Menge Spaß haben kann und hat. btw, schönes Avatar.


Ach ja, due Tiger, mit der soll es hier dann weiter gehen! Ich habe die 800er X? mal gefahren, da fehlte für mich unten herum die Kraft.

 

[frank69]

Deshalb haben die Jungs von Triumph ja auch extra eine 1200er nachgeschoben... :-)

 

[ED]

War die x? nicht nach der 1200? Ich glaube schon, da ich die Explorer auf der imot viel früher sah und auf diese 800er erst durch die aggressive Werbung aufmerksam wurde. Die sind da geil rumgetobt, im Gelände und auf der Straße.

 

[frank69]

So, nach gut 2000km mal ein kleiner Zwischenbericht:
Der Motor ist jetzt eingefahren, eine absolute Turbine. Ich hatte letztes Wochenende eine Tour zur Villa Löwenherz, ein tolles, Ruhe ausstrahlendes Reisemotorrad. Die serienmäßigen, bzw. von Triunph gesponserten schwingend befestigten Koffer lassen hohe Reisegeschwindigkeiten zu, besser als ich dachte. Das Fahrwerk habe ich nach meinen Bedürfnissen eingestellt, klar, nicht so toll wie das ESA der LC, aber für mich prima.
Das Getriebe ist, genau wie der Kardan, unauffällig, es funktioniert einfach nur gut.
Der Windschutzscheibe auf schnellen Autobahnetappen ist nicht so gut wie bei der höhenverstellbaren Scheibe der LC, ich komme aber gut klar, eine Scheibenverstellung für die Höhe hat ja unser Forenkollege Batzen im Programm, kommt vielleicht noch dran. Der Verbrauch hat sich bei 5,6-5,8l eingependelt, das ist auch ok.
Unterm Strich bin ich sehr zufrieden mit dem Tiger, es bleibt dabei, wir passen einfach gut zusammen.

 

[DerMeister]

der coming out Thread.....

Ich hab seit letztem Herbst ne Rocket im Stall, Ihr Hubraumzwerge!

 

[frank69]

Klein aber fleißig...
2,3l Hubraum sind aber sicher ne Macht...

 

[DerMeister]

Die schiebt unfassbar und ist dennoch erstaunlich... naja, sagen wir mal "handlich". So handlich wie 360 Kilo eben sein können. Macht aber irre viel Spaß!

Meine alte ADV geb ich aber trotzdem nicht her.