LC GS Gussrad Radlager wechseln

[beagle9677]

Hallo,

im Rahmen des Bremsscheibenwechsels (< 4,0mm) wollte ich bei ca. 90 TKM auch vorsorglich die Radlager im Vorderrad gleich mitwechseln (hab schon ein paar mal schlechte Erfahrungen mit Radlagern gemacht und wechsel lieber einmal vorsorglich mehr).

Ich hab das bei anderen Mopeds (Honda, Yamaha) schon 4x gemacht, aber die BMW weigert sich vehement.

1. aufgrund der Konstruktion mit dem "Käfigaufbau" der Gussfelge wird die eingeleitete Wärme so schnell abgeleitet und verteilt, ich kriege die Nabe kaum auf über 60-70°C aufgeheizt. Laut WHB soll die Nabe auf 100°C erhitzt werden.
Benutzt wurde bisher: Heissluftpistole (bis 600°C, 10 Min. "geföhnt"), Gasbrenner, Herdplatte (Ceran da keine alte Herdplatte vorhanden)

2. normalerweise lässt sich die Hülse zwischen beiden Lagern etwas verschieben, damit man das Lager mit einem Dorn/Schraubenzieher/langen Stecknuss etc. von der anderen Seite austreiben kann. Bei der BMW bewegt sich die Hülse max 2-3 Zehntel, was nicht reicht um genug Überstand am Innenring zu haben um da ansetzen zu können...ergo: es geht nur mit einem Auszieher (habe einen Innenauszieher mit Gleithammer)

Mit dem Innenauszieher bei ca. 70°C bewegt sich das Lager 0,0mm und lacht sich kaputt.

Hat jemand von euch schon mal selbst ein Radlager am Gussrad gewechselt und kann mir Tipps geben?
Ich werde es morgen nochmal mit einer weiteren Person versuchen, da es alleine auch schwierig ist immer alles zu halten und schnell genug zu sein bevor wieder alles abkühlt.

Wenn das auch nichts hilft, muss ich zum Händler, die sind aber gerade alle völlig überlastet und sagen "kannst das Rad gerne vorbei bringen, kann aber 3 Wochen dauern".
Ich würde ja gerne wissen, wie BMW das macht...ich kann mir nicht vorstellen, dass die 20 Min. lang rumföhnen um die Nabe zu erwärmen!?

Gruß
Heiko

 

[beagle9677]

Ah, moment, ich habe zwar die Suche schon (erfolglos) benutzt, aber jetzt habe ich zumindest einen Beitrag gefunden der zeigt, dass ich nicht alleine bin.

Vordere Radlager gehen aufs verrecken nicht raus!

 

[levoni]

Hinterradlagerausbau mal anders - SR500.de

VG Klaus

 

[beagle9677]

Hallo,

ich wollte nur der Vollständigkeit halber mitteilen, dass ich meine Radlager nach 3 Tagen probieren und bestellen von Werkzeug nun auch raus bekommen habe.

Ich habe es letztendlich wie MichaelBC aus dem folgenden Thread gemacht:
Vordere Radlager gehen aufs verrecken nicht raus!

Alles andere führte nicht zu Erfolg...nur mit Innenauszieher, Gewindeabzieher und Fön hat es geklappt.

Zuerst mit Hammer und Schraubenzieher von der anderen Seite probiert (kommt man wegen der Hülse nicht ran), dann mit Innenauszieher und Gleithammer (zu wenig Kraft) und dann mit Innenauszieher und Abzieher mit Schraubschlüssel...zusammen mit Heissluftföhn und Temperaturmesser.

Hätte ich das gewusst, hätte ich mir die Zeit gespart und gleich Methode 3 genommen..vielleicht hilft es dem einen oder anderen.

Als Hinweis: die Lager waren noch in Ordnung und hätten nicht zwingend getauscht werden müssen (wollte ich aber im Zuge der Bremsscheibenwechsel machen). Das Rechte war etwas angerostet aber sonst in gutem Zustand...BMW verbaut da anscheinend besseres Material als z.B. Honda und Yamaha (da waren nach 40-80 TKm die Radlager immer so platt, dass die Steckachse schon gewackelt hat).

Ach ja, ich hab zwischendurch mal beim Freundlichen angerufen: wenn ich das Rad ausgebaut hinbringe, dauert es ca. 3 Wochen, bis sie Zeit haben die Lager zu wechseln...Werkstatt ist zu 150% ausgelastet...

Ciao
Heiko