ZFE Bauteile Bezugsquelle - VN610SP

[HDMGBMW]

Hallo zusammen,
zuerst einmal, bin seit kurzem stolzer Besitzer einer GS 1200 BJ 2004.
Hab diese vor kurzem von einem Ukrainischen Bürger erworben. Leider hat es sich herausgestellt dass das Motorrad einen Verbraucher hat, der die Batterie leerzieht.
Hier im Forum bin ich auf den sehr hilfreichen Thread „4V2 Zentraleinheit defekt bei R1200“ gestoßen. Alle darin beschriebenen Symptome treffen bei mir zu. Habe bei ausgeschalteter Zündung einen Stromverbrauch von konstant 94mA bei meiner GS gemessen.
Somit auch bei mir die Vermutung dass der Baustein VN610SP defekt ist.
Problem ist nun die Beschaffung dieses Bausteins. Alle Themen dazu waren von vor 2010. Da waren diese Bausteine noch mehr oder weniger am Markt erhältlich.
Inzwischen ist das Bauteil von ST Microelectronics abgekündigt und nur noch über Broker erhältlich in riesigen Stückzahlen.
Weiß jemand hier im Forum eine aktuelle, akzeptable Bezugsquelle für Kleinmengen von diesen IC Bausteinen?
Vielen Dank schon mal im Voraus für Eure Hilfe.

 

[Muellermann]

Nicht meine Lieblingsquelle, aber.....

Klick mich

 

[Franz Gans]

Hier im Forum bin ich auf den sehr hilfreichen Thread „4V2 Zentraleinheit defekt bei R1200“ gestoßen. Alle darin beschriebenen Symptome treffen bei mir zu. Habe bei ausgeschalteter Zündung einen Stromverbrauch von konstant 94mA bei meiner GS gemessen.
Somit auch bei mir die Vermutung dass der Baustein VN610SP defekt ist.

Klopf mal bei @Darkover an, eventuell per PN, ob er einen Ersatztyp für den Baustein kennt. Er arbeitet in der Branche.

 

[Darkover]

VN920SP scheint "aehnlich" zu sein, allerdings etwas weniger Ampere.

https://www.amazon.de/5-Stück-VN920SP-VN920SP13TR-HSOP10/dp/B0CFRJ4YR9

VN920SP-E | ST High-Side Driver, 36V, Tube | Distrelec Germany


Der VN610 scheint lange obsolet zu sein. Normalerweise heisst das aber nicht das man die nicht noch irgendwo aus Restbestaenden bekommt. Das scheint bei dem aber echt anders zu sein. Da haben wohl tapfere Steuergeraetereparaturfirmen alles gekauft was nicht niet und nagelfest ist.

VN9012
https://www.st.com/en/automotive-analog-and-power/vn9012aj.html
Scheint wohl ein modernerer Nachfolger. Allerdings anders Gehaeuse. Der passt da nicht 1:1 rein.

Dazu kommt noch das die Teile ein sehr spezielles Gehaeuse haben. Da wird man sonst nichts passendes finden und irgendwas basteln ist auch schwierig weil die Teile eine grosse Masserflaeche zur Kuehlung brauchen, deshalb dieses spezielle Gehaeuse.



Ah..sehe gerade es gibt noch einen VN5T006ASP-E

https://www.st.com/resource/en/datasheet/vn5t006asp-e.pdf

Der ist eigentlich fuer 24V Systeme gedacht, aber moderner und deutlich leistungfaehiger als der alte VN610, aber im selben Gehaeuse! Lediglich ein Pin wird man vermutlich anders beschalten muessen.

Mouser hat davon unter der Bestellnummer: 511-VN5T006ASPTR-E 3000Stk auf Lager.
Das waer wohl der Weg den ich gehen wuerde.

Ich garantiere aber fuer nix. Ich empfehle vorher beide Datenblaetter gruendlich zu lesen.
BMW Verwendet die Teile ja auch als Sicherung, die schalten also ab wenn ein Ueberstrom
auftritt. Bei einem anderem Typ muss man da vielleicht einen Widerstand anpassen.
Das ist nix fuer Anfaenger, zumal man zum abloeten vermutlich eine Heizplatte brauchen
wird.

Olaf

 

[HDMGBMW]

Hallo

Nicht meine Lieblingsquelle, aber.....

Hallo Muellermann,
danke für den Link, wäre zumindest eine Alternative wenn es in Deutschland Nix mehr zu holen gibt.

 

[HDMGBMW]

VN920SP scheint "aehnlich" zu sein, allerdings etwas weniger Ampere.




Der VN610 scheint lange obsolet zu sein. Normalerweise heisst das aber nicht das man die nicht noch irgendwo aus Restbestaenden bekommt. Das scheint bei dem aber echt anders zu sein. Da haben wohl tapfere Steuergeraetereparaturfirmen alles gekauft was nicht niet und nagelfest ist.

VN9012

Scheint wohl ein modernerer Nachfolger. Allerdings anders Gehaeuse. Der passt da nicht 1:1 rein.

Dazu kommt noch das die Teile ein sehr spezielles Gehaeuse haben. Da wird man sonst nichts passendes finden und irgendwas basteln ist auch schwierig weil die Teile eine grosse Masserflaeche zur Kuehlung brauchen, deshalb dieses spezielle Gehaeuse.



Ah..sehe gerade es gibt noch einen VN5T006ASP-E



Der ist eigentlich fuer 24V Systeme gedacht, aber moderner und deutlich leistungfaehiger als der alte VN610, aber im selben Gehaeuse! Lediglich ein Pin wird man vermutlich anders beschalten muessen.

Mouser hat davon unter der Bestellnummer: 511-VN5T006ASPTR-E 3000Stk auf Lager.
Das waer wohl der Weg den ich gehen wuerde.

Ich garantiere aber fuer nix. Ich empfehle vorher beide Datenblaetter gruendlich zu lesen.
BMW Verwendet die Teile ja auch als Sicherung, die schalten also ab wenn ein Ueberstrom
auftritt. Bei einem anderem Typ muss man da vielleicht einen Widerstand anpassen.
Das ist nix fuer Anfaenger, zumal man zum abloeten vermutlich eine Heizplatte brauchen
wird.

Olaf

Hallo Olaf,
vielen Dank für Deine Anregungen, allerdings möchte ich die Schaltung nicht anpassen müssen. Mir ging es eher darum hier im Forum vielleicht einen lokalen Elektronikhändler zu finden der eventuell noch ein paar dieser VN610SP rumliegen hätte. Bürklin, Reichelt, Conrad habe ich schon gechec, die haben den nicht mehr. Ich hab noch eine Anfrage bei Krauss Elektronik in Heilbronn am Laufen. Die sind schon ewig im Business und kennen da vielleicht noch Bezugsadressen in Deutschland.

 

[Darkover]

vielen Dank für Deine Anregungen, allerdings möchte ich die Schaltung nicht anpassen müssen.

Dann bleibt dir nur der VN920, der aber weniger Leistung hat. Aber weniger ist ja besser wie geht nicht.
Zumal ich glaube(!?!) das der nur fuer die Steckdose/Ladebuchse war. Vielleicht reicht dir dann ja sogar abloeten damit der Ruhestrom wieder runter geht.

Mir ging es eher darum hier im Forum vielleicht einen lokalen Elektronikhändler zu finden der eventuell noch ein paar dieser VN610SP rumliegen hätte. Bürklin, Reichelt, Conrad habe ich schon gechec, die haben den nicht mehr.

Diese Idee kannst du vergessen! Das sind spezielle Automotive teile die niemals von so Endverbraucherbuden gehandelt wurden. Sowas hatte nur Mouser, Farnel, Digikey oder der Distributor. In der Regel bekam man die vom FAE umsonst fuer die Entwicklung und dann wurden gleich Stueckzahlen bestellt.
Wenn es die heute noch irgendwo gibt, dann nur bei irgendwelchen internationalen Brokern, aber selbst da hab ich die nicht gesehen. Was mir sagt das die alle weg sind. Vermutlich liegen die letzten Reste bei irgendwelchen Buden die Steuergeraete reparieren weil die sich damit eingedeckt haben als es noch ging.

Ich hab noch eine Anfrage bei Krauss Elektronik in Heilbronn am Laufen. Die sind schon ewig im Business und kennen da vielleicht noch Bezugsadressen in Deutschland.

Niemals. .-) Die Teilen haben ja sogar so ein schraeges Gehaeuse das es keine Faeschungen davon bei Alieexpress gibt.

BTW: Sind nicht mehrere der Teile auf einer Platine? Dann kannst du vielleicht bei Ebay ein andere/defektes Steuergeraet kaufen und so ein Teil runternehmen. Da kannst du auch gleich mal ueben. Die Platine wird naemlich mindestens eine Lage komplett in Kupfer haben und da sind die angelotet.

Falls du die Platine gerade auf dem Tisch hast und ueber eine Kamera verfuegst die kein Handy ist, ist waer mal an ein gutes Bild von Ober und Unterseite interessiert. Wollte schon immer mal wissen wie BMW die Sicherungsfunktion implementiert hat...

Olaf

 

[TTTom]

Niemals. .-) Die Teilen haben ja sogar so ein schraeges Gehaeuse das es keine Faeschungen davon bei Alieexpress gibt.

Im Original nicht dieses Gehäuse ?

 

[Darkover]

Im Original nicht dieses Gehäuse ?

Hm..sieht gut aus. Kann man ja mal probieren.

Olaf

 

[HDMGBMW]

Hm..sieht gut aus. Kann man ja mal probieren.

Olaf

Hi Olaf,
Bestellung läuft. Schau mer mal hat der Franzl gesagt.

 

[HDMGBMW]

So, nach etwas längerer Zeit melde ich mich zurück.
kann nun bestätigen dass der Fehler in meiner ZFE exakt wie im Thread „4V2 Zentraleinheit defekt bei R1200“ beschrieben ist. Nachdem ich den Stecker an der Platine freigelötet hatte, ( okay ich hatte Zugang zu einem Profi Flächenentlötbad - mit Entlötlitze alleine würde man hier zu viel kaputt machen) konnte ich die Platine auf die Bauteile Seite drehen, bei mir war genau der gleiche Chip wie in der Anleitung beschrieben beschädigt.

Zum Thema Chip VN610SP von ST Microelectronics kann ich sagen, es gibt diese Chips noch, man muss nur etwas danach suchen. Ich wurde sowohl bei EBay als auch bei Ali Express beides mal Verkäufer aus China fündig. Die Preise lagen bei beiden ungefähr gleich bei ca. 15€ inkl. Versand für jeweils 5 Stück! Die Firma Krauss Elektronik in Heilbronn (ebenfalls eine sehr gute Adresse wenn es um Elektronik jeglicher Art geht) hätte mir ebenfalls 5 Chips besorgen können, jedoch zu einem Preis von 75€ über einen deutschen Distributor).
Ich hatte mich dann für China entschieden und es kamen tatsächlich Original Chips von ST Microelectronics bei mir an.
Fazit: Nicht alles ist schlecht was aus China kommt, jedoch preislich noch immer attraktiver. Auch bei Original Ware.

Statt 350€ für die ZFE beim Freundlichen zzgl. Arbeitszeit, ZFE selbst repariert für wenige Euro, wenn man den Zugang zu entsprechendem Equipment hat.
Alternativ lohnt es sich auch einen Blick in EBay zu werfen, da gibt es auch immer wieder GS Teile wenn eine GS geschlachtet wird. z.B. Die Firma Rebike-Teile mit Sitz in Bad Salzuflen:

Klare Empfehlung von meiner Seite

 

[Darkover]

konnte ich die Platine auf die Bauteile Seite drehen, bei mir war genau der gleiche Chip wie in der Anleitung beschrieben beschädigt.

Ich frag mich uebrigens immer wieso das anscheinend oefter mal passiert. Das sind ja gesteuerte Schalter die auch als Sicherung verwendet werden. Ich denke mal das es irgendwo ein Designfehler in der Software gibt wenn Zuendung einschalten und externe Last/Quelle da unguenstig zeitlich zusammenwirken.

Hast du mal ein gutes Bild gemacht?

Olaf

 

[HDMGBMW]

Hast du mal ein gutes Bild gemacht?

Nein, sorry, ist schon wieder verlötet mit dem Stecker und zusammengebaut. Aber in dem ursprünglichen Thread zu diesem Thema sind Bilder drin, leider nicht so detaillier dass man daraus auf die Beschaltung schließen könnte.

 

[Darkover]

Schade, mich haette mal interessiert ob die die Ueberstromabschaltung mit einem Komparator komplett analog machen, oder ob das ueber den Controller laeuft.

Olaf