R 1200 GS LC LED Lauflichter - Ja oder Nein?

[Liptux]

Hallo GS-Freunde,

ich bin hin und her gerissen ...
Eigentlich finde ich die LED Lauflichter, wie sie heutzutage auch bei vielen Autos zu sehen sind, ziemlich geil ... andererseits passen sie vielleicht nicht so richtig zur GS?

Was meint ihr?
Hat sie jemand verbaut und entsprechend Erfahrung?

VG
Liptux

 

[Chris_]

Würde ich mir nicht dranschrauben.
Finde ich zu Unauffällig, schon am Pkw.
Und beim Moped noch wesentlich kleiner.
Und noch leichter zu Übersehen.
Wäre mir zu Gefährlich.

A bikers Work is never done.

Bikergruss

Chris

 

[hoechst]

Beim Audi laufen die LED auf über 24cm, bei diesen kleinen Kinderblinker für Mopeds vielleicht auf 8-9cm. Der Effekt bringt da echt nix. Immerhin willst du ja, dass man deine Blinker wahrnimmt, da geht nix über FLÄCHE und LEUCHTKRAFT.

 

[Liptux]

Da habt ihr wohl recht.
Also eher eine Scheiß-Idee / Spielerei ...

 

[Chris_]

🖒

A bikers Work is never done.

Bikergruss

Chris

 

[Liptux]

Jetzt aber mal 5 Euro ins Phrasenschwein ...

 

[Brabham66]

hi
mein Sohn hat am deiner MT 07 diese Blinker verbaut.
sieht cool aus... WENN man sie sieht..[emoji6]
die Blinker sind sehr schlecht zu sehen... ist schon relativ gefährlich finde ich

Gesendet von meinem HUAWEI NXT-L29 mit Tapatalk

 

[Woidl]

Selber kann man es ja nicht so gut beurteilen, aber nachdem meine Frau sagte, dass sie sehr schlecht zu sehen sind, habe ich sie nach ein paar Tagen wieder demontiert. € 160,00 rausgeschmissen.

Jetzt habe ich die hellsten Kellermänner drauf, die es gibt.

 

[WorldEater]

Beim Audi laufen die LED auf über 24cm, bei diesen kleinen Kinderblinker für Mopeds vielleicht auf 8-9cm. Der Effekt bringt da echt nix. Immerhin willst du ja, dass man deine Blinker wahrnimmt, da geht nix über FLÄCHE und LEUCHTKRAFT.

Jepp... und 8-9cm sind schon reichlich optimistisch... oder schon mal Moppedblinker mit 10cm "langen" Leuchtflächen gesehen?
Also eher deutlich kleiner.

Ich hatte mal Rizoma "Power-LED"-Blinker an der GS... waren zwar wirklich hell, aber eben nur eine einzelne LED.
Ergo: Zu wenig Leuchtfläche. Nachdem mich meine Tour-Begleiter darauf hingewiesen haben, dass man die Blinker (vorallem bei Sonne) wirklich schlecht sieht hab ich sie wieder abgebaut und zum Glück akzeptabel verkauft bekommen.

Hatte dann die orig. Halogenblinker von der Nuda 900 dran. Sind deutlich kleiner als die dicken BMW-Eumel und trotzdem noch gut sichtbar.

 

[Larsi]

....
Ich hatte mal Rizoma "Power-LED"-Blinker an der GS... waren zwar wirklich hell, aber eben nur eine einzelne LED.
Ergo: Zu wenig Leuchtfläche. Nachdem mich meine Tour-Begleiter darauf hingewiesen haben, dass man die Blinker (vorallem bei Sonne) wirklich schlecht sieht ...

Dieser Punkt ist mir in den letzten Jahren immer öfter aufgefallen.
Moderne Leuchten bringen zwar sehr gute Lichtleistung, das aber auf oft sehr kleiner Fläche.
Resultat ist in meinen Augen (wörtlich genommen) eine deutlich geringere Auffälligkeit bei hellen Bedingungen.

Wenn so ein toller neuer Audi vor mir bremst und dann zu blinken beginnt, muss ich viel mehr auf die Lichter schauen als bei älteren Fahrzeugen, wo ich den Blinker auch aus dem Augenwinkel erfasse.

Manche neue LED-Lichtquelle im Straßenverkehr ist für mich ein Rückschritt.

 

[WorldEater]

Jepp... ich hab mich auch schon öfter gefragt, ob diverse Blinker oder Rücklichter vom Prüfinstitut im dunklen Kämmerlein getestet werden.

Letztes Jahr im Spätsommer war einer vor uns, der hatte als "Rücklicht/Bremslicht" tatsächlich eine einzelne rote LED an seiner Ducati.
Aber so klein, dass man wirklich hinschauen musste um sie überhaupt zu finden. Wir dachten erst, er hätte gar kein Rücklicht bzw. ein so stark schwarz getöntes, dass man nichts mehr erkennen könne... aber dann wurde im schattigen Wald auf einmal dieser Punkt sichtbar.

Mal davon abgesehen, dass das so sicher nicht zugelassen war... wie doof muss man sein, nicht selbst darauf zu kommen, dass das vielleicht ein wenig problematisch werden könnte?

 

[RunNRG]

Manchmal steht die ästhetische Optik halt vor der Funktion!

Ob das vernünftig ist,darüber kann man sich streiten. An meiner GS (Tourenmoped mit 10 tkm/a) mache ich keinen Firlefanz und lasse die tauglichen OEM-Blinker dran ,sind ja optisch eh schon eine massive Verbesserung ggü. den Blinkern seit der frühen 80er Jahre.

Bei meiner KTM-Supermoto habe ich deren Glühbirnen 80er Jahre-Blinker abgebaut und mir mächtig kleine (winzige!!) ,dunkel getönte LED-Blinker, aber natürlich mit E-Nr. drangebaut.
Hier möchte ich eine möglichst "cleane" Optik, da "Strassenverkehrsteile" wie Spiegel, Blinker ,Nummerschildhalter usw. halt das ästhetische Empfinden empfindlich stören.

Ich bin mir aber auch der Einschränkungen bewußt, die damit einher gehen, nehme das aber in Kauf, das es sich nicht um ein daily-rocker-Fahrzeug handelt, das täglich durch den städtischen Großstadtverkehr getrieben wird (und dort möglichst auffällig sein sollte!!!), sondern das Gegenteil = wenig fahren auf einsamen Kurvenstrecken ( Blinker, Spiegel usw. eher nicht so relevant).

 

[Gast 41871]

Manchmal steht die ästhetische Optik halt vor der Funktion!

Leider viel zu oft, besonders die Hersteller. Was die dürfen daran dürfen/wollen wir nicht mal denken...

MfG Gärtner

 

[Peti]

Dass diese Mini-Kellermänner eine ABE bekommen, habe ich noch nie verstanden...

Da kann man gegen die billig wirkenden OEMs von BMW sagen, was man will.
Die sieht man echt gut.

 

[Woidl]

Moderne Leuchten bringen zwar sehr gute Lichtleistung, das aber auf oft sehr kleiner Fläche.
Resultat ist in meinen Augen (wörtlich genommen) eine deutlich geringere Auffälligkeit bei hellen Bedingungen.

Ein weiterer riesiger Nachteil ist der fast immer viel zu geringe Abstrahlwinkel. Ich habe meine Lauflichtblinker hervor gekramt und mal nachgeschaut. Schaut man ganz gerade hinein, blendet das Licht sogar, so grell ist es, aber mit wenigen Grad daneben ist ein großer Helligkeitsverlust vorhanden.

 

[Intermezzo]

Ich finde die Led-Blinker in Lauflichtversion eigentlich nur prollihaft. Bringen im Vergleich zu normalen Blinkern nichts, eher sogar weniger.

Muß man denn jeden neuen Scheiß unbedingt haben wollen? Ungeachtet dessen, daß das bei der GS einerseits konstruktiv nicht geht, zum anderen nichts bringt, außer dem Ich-hab's-Gefühl und Bastellösungen zudem nur Ärger beim TÜV machen.

Meines Erachtens bei den Autos nur ein unnützer Marketing-Gag um sich vom Rest abzusetzen. Ich ärgere mich jedenfalls jedesmal über das Gefunsel wenn ich die Scheiß-Dinger vor mir sehe.

Gruß Thomas

 

[nobbe]

nachdem hier nur noch "gefühlte" 1 Prozent aller "verkehrsteilnehmer" überhaupt blinken.. ist so ein "blinky" echt eine besonderheit , egal in welcher form (falls man es doch nutzt)

 

[eMTee]

Also ich blinke auch für Tiere.



(Äh, hm, nee, das hieß irgendwie anders. )

 

[Lummel]

Am Auto finde ich es bei genügender "Lauflänge" von der Auffälligkeit besser als der normale Blinker. Da diese "Lauflänge" am Moped bauartbedingt fehlt ist der Nutzen eher zweifelhaft bzw. nicht vorhanden.

Grundsätzlich stehe ich sowieso nicht auf abstehende "Stielwarzen" und habe daher vorne an der RS Verkleidungsblinker von Hornig dran und hinten nach Absägen des Schnabels an den Kennzeichenhalter die Motogadget m-Blaze angeschraubt, natürlich alles mit E-Nummer, polizeilich geprüft und getüvt. Die m-Blaze sind wirklich sehr hell, aber es wurde mir auch schon gesagt, dass sie bei Tageslicht schwer zu sehen sind (weil eben die Abstrahlfläche sehr klein ist). Aber alles was nicht absteht kann auch nicht abbrechen und die Silhouette ist cleaner.