LED Rücklicht einbauen F650 GS R13

[Jakob123]

Hi,
da mein altes Rücklicht nicht mehr funktioniert hat, habe ich mir ein neues LED Rücklicht gekauft. Jetzt habe ich probiert, die Kabel zu verbinden und es kommen auch die 12 V an, aber das Licht leuchtet nicht. Hat jemand eine Idee was ich falsch gemacht habe? Geht das nicht so einfach?
VG
Jakob

 

[Qurator]

Hi,
da mein altes Rücklicht nicht mehr funktioniert hat, habe ich mir ein neues LED Rücklicht gekauft. Jetzt habe ich probiert, die Kabel zu verbinden und es kommen auch die 12 V an, aber das Licht leuchtet nicht. Hat jemand eine Idee was ich falsch gemacht habe? Geht das nicht so einfach?
VG
Jakob

Hast du die Maschine nach dem Einbau schon mal gestartet?

 

[Gast 31894]

Hab vor 16 Jahren von TT die LED Variante an der R 13 verbaut, und war gerade in der Garage:
Zündung ein, Licht brennt!
Vllt. helfen die Bilder ( Achtung Touratech 2004!!)

 

[Jakob123]

Ja habe die Maschine schon gestartet danach. Komisch ich glaube ehrlich gesagt, dass das neue Rücklicht defekt geliefert wurde... Vielen Dank schonmal!!

 

[mmo-bassman]

Och Leute, wie wärs denn mal mit Umpolen?
Der Glühlampe isses egal, ob der Strom von links nach rechts fließt oder umgekehrt. Der LED isses nicht egal. Vertausch mal die Anschlusskabel, dann gehts, ich wette!

 

[Dauerschrauber]

Hi! Lege doch einfach mal 2 Kabel von den Batteriepolen direkt zur LED, dann siehst Du am einfachsten ob die Lampe an sich kaputt ist oder irgendwas an Verkabelung/Steckern etc. nicht stimmt...

 

[Eckart]

Geht das nicht so einfach?

Doch.

Hab vor 16 Jahren von TT die LED Variante an der R 13 verbaut, und war gerade in der Garage:
Zündung ein, Licht brennt!

Hatte ich auch - geht !

Och Leute, wie wärs denn mal mit Umpolen?
Der Glühlampe isses egal, ob der Strom von links nach rechts fließt oder umgekehrt. Der LED isses nicht egal. Vertausch mal die Anschlusskabel, dann gehts, ich wette!

Bezogen auf das TT-Rücklicht wäre der Vorschlag Unsinn, weil das nicht so ohne Weiteres geht, weil das Kabel 3 Leiter mit vorgegebener Bedeutung hat: Masse, Rücklicht und Bremslicht.
Die LEDs sind fest eingelötet, also nicht umpolbar. Etwas anderes wäre ungewöhnlich.

Die für Rücklicht und Bremslicht leuchtenden LEDs sind die gleichen, unterschiedlich hell sind sie druch unterschiedliche Vorwiderstände innerhalb des Rücklichts. Außerdem gibt es eine Gruppe weißer LEDs für die Kennzeichenbeleuchtung, die dem Rücklicht parallel geschaltet sind.

ein neues LED Rücklicht gekauft

Wenn das Rücklicht die beschriebenen Funktionen übernehmen soll, muss es auch alle entsprechenden Komponenten enthalten. Andere könnte man vielleicht anpassen, wozu aber Grundkenntnisse der Elektrotechnik vorhanden sein müssten, deren Fehlen die Frage vermuten lässt.

Um gezielt zu helfen, wäre die genaue Typangabe am Besten mit Link auf das entsprechenden Angebot hilfreich.

 

[mmo-bassman]

Bezogen auf das TT-Rücklicht wäre der Vorschlag Unsinn, weil das nicht so ohne Weiteres geht, weil das Kabel 3 Leiter mit vorgegebener Bedeutung hat: Masse, Rücklicht und Bremslicht.
Die LEDs sind fest eingelötet, also nicht umpolbar. Etwas anderes wäre ungewöhnlich.

Naja, sollte der Fragende versehentlich das Kabel vom Rücklicht und von Masse vertauscht haben, dürfte erstmal gar nix leuchten. Dies kann durch unklare Kabelfarben an der relativ alten F schnell passieren wenn z.B kein passender Stecker angebracht ist, oder mopedseitig abgeschnitten wurde.
Als die F gebaut wurde, hat doch niemand mitbedacht, dass im Jahre 2022 mal jemand ein LED-Rücklicht verbauen will.

 

[Eckart]

sollte der Fragende versehentlich das Kabel vom Rücklicht und von Masse vertauscht haben, dürfte erstmal gar nix leuchten.

Wobei das aber auch für Glühlampenlichter gilt. Bei einem falschen Anschluss arbeiten die Lampen falsch oder gar nicht.

Dies kann durch unklare Kabelfarben an der relativ alten F schnell passieren wenn z.B kein passender Stecker angebracht ist, oder mopedseitig abgeschnitten wurde.

Oben hat ja wer die TT-Anleitung zitiert, in deren Bildern aber gar kein Stecker zu sehen ist, sondern drei einzelne, in der Funktion bezeichnete farbige Leitungen. Bei einem anderen Teil können die Farben oder/und ihre Zuordnung aber ganz anders sein. Um da helfen zu können, hatte ich nach dem Typ des Lichts gefragt. Da müsste ja auch eine Anschlussanleitung dabei sein. Ist die nicht modellbezogen, sollte man schon in der Lage sein, die Leitungen im Motorrad zu identifizieren, im Zweifel messtechnisch.

Die Lampe prüft man am Besten durch Anlegen von Spannungen:

Lege doch einfach mal 2 Kabel von den Batteriepolen direkt zur LED, dann siehst Du am einfachsten ob die Lampe an sich kaputt ist oder irgendwas an Verkabelung/Steckern etc. nicht stimmt

Sicherer als die Batteriepole wäre eine abgesicherte Quelle, gerade für jemanden, der im Umgang mit Strom unsicher ist.

 

[mmo-bassman]

Auch beim direkten Testen an der Batterie ist auf korrekte Polung zu achten, sonst leuchtet erstmal nix. Bei einer Glühbirne wäre das egal, bei LED nicht.