Leise Traktorreifen ...

[skaghk]

... gibt es nicht und ich muss zugeben, dass ich hier schon öfters mal geschrieben hab, dass man entweder den Krach ertragen oder eben andere Reifen monieren soll. So what?

Jetzt sitz ich hier und hab nach drei oder vier Sätzen Karoo Street und aktuell über 5000 km Balkan in 3 Wochen die Schnauze voll und frage mich ob jemand von euch 'Vergleichswerte' beim Noise-Level hat. Speziell würde mich der Vergleich Karoo Street mit Pirelli Scorpion Rally STR und Michelin Anakee Adventure intererssieren. Kann mir da jemand weiter helfen?

Und bitte schreib mir keiner, dass ich nicht jammern soll.

Danke
Armin

 

[maxquer]

Wie oft hast du denn das Profil der Traktorreifen überhaupt benötigt?

Gruß,
maxquer

 

[Hansemann]

Du sollst nicht jammern!

Die drei von Dir genannten Reifen sind eher straßenorientiert mit Geländeoptik.

Der lauteste von denen ist der Metzeler Karoo Street, der zwischen 80 und 130 km/h Geräusche macht wie die 100 000 heulenden und jaulenden Höllenhunde von Käptn Haddock aus Tim und Struppi.

Der Michelin Anakee Adventure ist der "straßigste" Reifen, der eher ein störendes Rauschen erzeugt.

Dazwischen der Pirelli STR (auch eher straßig)

In die Reihenfolge kann man auch die Geländequalitäten im Trockenen sortieren: 1. MKS 2. STR 3. MAA
Straße genau umgekehrt wobei der MAA auf der Landstraße, auch auf ner nassen, richtig was kann.


Karoo Street hab ich derzeit selbst drauf, war damit bei Stella Alpina auf dem Sommelier Stella Alpina 2018 Sommelier – Motorrad-Blog, Anreise durch die verregneten Vogesen. Michelin hatte ich zweimal als Erstausrüstung und bei der Markteinführung und nem Vergleich in Spanien dabei Reifentest Oktober 2018 in Katalonien – Motorrad-Blog und den STR bei irgendeiner Vorstellung.

 

[skaghk]

Wie oft hast du denn das Profil der Traktorreifen überhaupt benötigt?

Es geht nicht ums 'wie oft'. Einmal reicht ja schon wenn es um die Frage Umkehren oder Weiterfahren geht.

 

[maxquer]

Es geht nicht ums 'wie oft'. Einmal reicht ja schon wenn es um die Frage Umkehren oder Weiterfahren geht.

Na, wenn du meinst.
Dafür eiere ich dann 6000km weiter über den Asphalt?
Affig!

Gruß,
maxquer

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Heidenau ist laut (brummt) auf der AfricaTwin 1000 AdVS, aber auf der XT 1200 Z ist er noch etwas lauter.

Der Pirelli Rally STR ist auf der AfricaTwin leise und fährt sich super, aber nur 7.000 km haltbar (der Heidenau macht 10-12.000 km).
Auf der XT 1200 hört man die Querprofile, extrem (für mich), wenn Koffer dran sind (kommt mir nicht mehr auf die Felge der XT).

Der MAA ist auf der XT 1200 Z super, 2 mal schon > 14.000 km damit gefahren und leise ist er auch.

Der TKC 70 ist auf der Africa Twin der beste Kompromiss und super leise.

Es geht wohl nichts über einen Selbstversuch - jeder Reifen ist eben anders, auch auf jedem Motorrad.

 

[SardGS]

Der Anakee Adventure macht auf den Sardischen Strassen je nach Belag ein sehr seltsames Geräusch von kaputtem Getriebe und das wird auch im italienischen GS Gruppe bemängelt.
Je nach dem Du fährst ist das vorhanden oder nicht, mir ist es in der Schweiz nicht aufgefallen, erst auf Sardinien.

Ich habe den Anakee dann vorzeitig mit dem TKC70/TKC70Rocks ersetzt und bin superzufrieden,
so zufrieden das ich eben ein neuer Hinterreifen montiert habe.
Ich fahr auf der Strasse nicht auf der letzten Rille, aber viel Schotter wo es manchmal auch haarig wird und hatte nie Probleme. Einziges Geräusch was er macht ist ein langsam ansteigenden und wieder abklingendes Jaulen zwischen 75 und 85.

Daher klare Empfehlung: TKC70

Chris

 

[Doppelpfeil]

Es geht nicht ums 'wie oft'. Einmal reicht ja schon wenn es um die Frage Umkehren oder Weiterfahren geht.

Viele meinen es gibt kaum Unterschiede im Gelände zwischen sonst leisen Tourenreifen und TKC70. Wenn, dann soll man schon TKC80 fahren.

 

[QVIENNA]

Es geht nicht ums 'wie oft'. Einmal reicht ja schon wenn es um die Frage Umkehren oder Weiterfahren geht.

Ich bin da für den pragmatischen Ansatz:

im Trockenen ist’s mit jedem Reifen möglich und im Nassen/Schlamm fehlt ohnehin das nötige Können.

 

[rudiratlos]

habe den Karoo Street auf der AT gefahren, da hat mich das Singen extrem genervt. Der STR funktioniert völlig geräuschlos, sowohl auf der GS1250 als auch in 21“ auf XE1200. Nach ca 6tkm wird hinten dann ein Wechsel fällig. Angenehm: das Fahrverhalten verschlechtert sich nicht bei abnehmenden Profil.

Und zum TKC70 Eindrücke: Langlebig ja, Führung auf Schotter gut - aber Wohlfühl-faktor trotzdem Null. Meine Scrambler mutierte damit von den Fahreigenschaften von Retro zu tatsächlich „alt“. Meinem Kumpel auf der GS1250 ging es ähnlich. Zufrieden mit dem TKC70 ist nur, wer lediglich geradeaus fährt und noch nix moderneres auf dem Bike hatte.

 

[GBAdventure]

Pirelli STR ist noch der „leiseste“ in dem Trio.
Fahr mal den Karoo 4, damit heult die GS wie ein Unimog .

 

[Boxer-Walle]

also genau das ist es doch was ich will mit dem tkc80... krach ohne ende!!
wer das nicht ab kann muß nen andren reifen fahren.
ich finds nur noch sensationell diese grobstollers. der tkc70 ist mir zu harmlos!

was anderes kommt mir nie mehr drauf! aber ich bin ja speziell und niemand soll das nachmachen was ich tue, getan habe und zukünftig tun werde.