Linke Schaltereinheit ohne Funktion

[Igi]

das Problem deiner GS wird der kleine Schuhstecker sein ,der wird nicht richtig eingerastet sein
mach es selbst oder fahr in die Werkstatt ,

 

[Peti]

Dennoch ist es nicht unwichtig einzuordnen, dass sich die Probleme stapeln. Freude am Fahren

Die Sache mit den Schaltern ist in der Tat sehr ärgerlich, zumal sie sich ja seit Jahren hinzieht über alle Modelle.
Normalerweise gehört so etwas nach spätestens 2 Jahren abgestellt.

Das passierte nicht, es wurde nachgebessert, aber es treten immer noch mal Einzelfälle auf.
Richtig spannend wird es, wenn Du nach 2 Stunden Parken in der prallen Sonne Deine Maschine nicht mehr starten kannst.

Und was hattest Du sonst noch?

 

[Peti]

das Problem deiner GS wird der kleine Schuhstecker sein ,der wird nicht richtig eingerastet sein
mach es selbst oder fahr in die Werkstatt ,

Kann selbstverständlich sein, denke ich aber nicht, weil die Rastnase ein Rausrutschen eigentlich verhindert.

 

[Igi]

bei meiner war es so , Stecker raus und wieder rein und fertig

 

[GS-Swiss]

Ja Stecker kontrollieren, wäre auch das erste was ich tun würde. Oder eben ganz raus und wieder klickbar rein.

Hatte das bei meiner nagelneuen nineT. Wurde vom Händler angeliefert. Vom Lieferwagen runter, lief dort noch auf den ersten Dreh. Dann wollte ich in Tiefgarage fahren. Anlasser gedrückt. Anlasser drehte, aber Motor sprang nicht an. Er meinte dann, Batterie laden und am nächsten Tag versuchen. So gemacht. Nix.. Anlasser drehte und drehte.. aber sprang nie an. Dann BMW Pannendienst angerufen, haben dann einen TCS-Mann (analog ADAC) geschickt. Dachte schon, was will eine Automensch bei einem Motorrad.. aber er hat dann Fehlerspeicher ausgelesen. Voll.. dachte schon, mein Gott, Motor 5Km drauf und so was.. er kontrollierte dann auch alle Stecker, unter anderem der vom elektronische Gas. Den hatte er gleich in der Hand. Also wieder rein damit bis geklickt. Ja dann lief sie wieder auf den ersten Dreh. Daher auch die Fehlermeldungen, weil er die Drosselklappenstellung nicht erkannt hat.

Daher wäre das heute das erste, was ich kontrollieren würde. Kann sein, nicht richtig eingerastet, kann dann eine weile laufen und plötzlich fertig. Die Kabel sind ja durch den Lenker immer in Bewegung.

 

[Kliff-Ride]

Vielen lieben Dank für Deine ausführliche Erklärung!!!
Wo finde ich den besagten Stecker?

 

[GSTroll]

auf Seite 5 geht es los ---> https://www.bmw-motorrad-bohling.co...K50)/R1200GS_(K50)_Tagfahrlicht_montieren.pdf

 

[Kliff-Ride]

Danke!

 

[Igi]

Vielen lieben Dank für Deine ausführliche Erklärung!!!
Wo finde ich den besagten Stecker?

du musst einfach nur sehen wo das Kabel in die Amatur geht , an dem Stecker sind einige kleine Kabel dran ,
zur not fahr doch einfach zum

 

[Kliff-Ride]

So wird’s gemacht. Danke dir!

 

[Igi]

auf Seite 5 geht es los ---> https://www.bmw-motorrad-bohling.co...K50)/R1200GS_(K50)_Tagfahrlicht_montieren.pdf

ich glaube das ist nicht von der 1250er ,

 

[GSTroll]

ich glaube das ist nicht von der 1250er ,

das ist K50 .... das ist bei der R1200X und R1250X gleich.

 

[Igi]

was ist denn aus der Schaltereinheit geworen ?