Der M 1300 GS Thread ( für die R1300GS gibt es einen eigenen Thread )

[moldo29]

Also meine Meinung, da müssten schon sehr viele Neuerungen kommen um vom 2021er Modell auf die 1300er zu gehen.

10PS und ein Abstandsassi alleine locken mich nicht hinterm Ofen vor.

Besser ist eh, man wartet bei einer Komplettüberarbeitung mal wenigstens das erste Jahr ab.

Mal 10-15 Kilo leichter wäre an den Rest mal ne Kampfansage......

 

[Karli1512]

von einem BMWler habe ich mir sagen lassen, dass es was ähnliches wie die HP2 Megamoto geben soll

 

[GS-Swiss]

von einem BMWler habe ich mir sagen lassen, dass es was ähnliches wie die HP2 Megamoto geben soll

ja da dürfte er eher an das gedacht haben…

Neue BMW Scrambler und Urban G/S: Schmutziger, dynamischer und gewagter

 

[smilingalbert]

Genauso sehe ich das. Mir wäre eine 850er Boxer GS gut unter 200kg lieber. Dann reichen auch 100PS.
Also eine neue und moderne HP2 Enduro die aber reisetauglich ist. Konkurrenz zur 790R und Tiger 900Rally.
Aber dafür gibts bei BMW leider keine Pläne. Man kann traümen.

Die alte Leier alter Herren….

 

[ADV67]

Und wie alt bist du, Namensvetter?

 

[smilingalbert]

So alt, dass ich mir seit Jahren schon diese nostalgische Schwärmerei hier anhören mussWelchen Grund sollte BMW denn haben, eine kleine GS rauszubringen, wenn die dicke sich verkauft wie geschnitten Brot (meist sowieso volle Hütte)?! Sobald eine Modellpflege/Nachfolger kommt, rennen ja doch alle wieder hin… Und da sollen sie in Spandau die Modellpolitik überdenken? Zumal sie ja den F 850 GS - China-Böller am Start haben; kauft nur keiner.
Also: Vielleicht mal fremdgehen und - als Zweitmaschine - was Leichtes der Mitbewerber ausprobieren.

 

[ADV67]

Na, nimm nicht alles so ernst. Hast du gesehen das in meine Signatur auch eine 790er Rally steht?

Gruss von Albert

 

[smilingalbert]

passt scho, Albert!

 

[Nibelunge]

Hallo Alex,
laß es mich oder uns doch auch wissen!

Vielen Dank!

Hallo,

eventuell unrichtig ausgedrückt, wollte selbstverständlich keine Geheimtuerei von mir geben. Der Gedankengang war, Fahrwerk hin oder her, es gibt Abhilfe, sei es Wilbers, Touratech oder Öhlins.

Ich wohne in Spanien, wüsste auch wer es hier (in Valencia) machen würde, das hilft aber sicherlich wenigen hier.

Wo es keine Abhilfe gibt, ist für die genannten Punkte, Vibrationen und Schaltung. Eventuell würde ich Lärm hinzufügen, aber die ersten beiden Themen sind mir wichtiger.

Leider habe ich das youtube video mit dem Kardan-Unfall gestern zufällig gesehen. Was da hätte passieren können. Langsam überlege ich ob ich das Thema Kardan und Fussheizung nicht überbewerte...

Schiele so auf KTM....

Gruss
Alex

 

[smilingalbert]

Schiele so auf KTM....

ausprobieren - Erfahrungen bitte hier veröffentlichen!

 

[LaCy-boGSer]

aber bitte nicht hier in diesem Thread

 

[Jonni]

September 22, dann erscheint die 1300er GS. Steht heute in der "Motorrad" (Vergleich BMW/Harley). Bis zu den Werksferien gibt es also noch die 1250er. Wer die noch haben will, der sollte sich spätestens im Frühjahr 22 auf den Weg zu seinem BMW-Händler machen.

CU
Jonni

 

[BMA]

oder eine von mindestens 300 Neuen nehmen, die bei den Händlern stehen

 

[kuhtreter]

Die Flut aus Gebrauchten mit wenig km dürfte auch interessant werden.

Gruß Gerhard

 

[BMA]

Die Flut aus Gebrauchten mit wenig km dürfte auch interessant werden.

Gruß Gerhard

kurz abgefragt bei mobile, 712 GS 1250 unter 20.000 km zu finden

 

[Bullerbue]

Hallo zusammen,

da ich den Triumph Tiger 1200 Thread nicht länger für die Ideen missbrauchen will, ein eigener Thread.

Nachdem Triumph offenbar den Weg von KTM geht und die nächste Groß-Enduro in zwei Varianten bringt, einmal in 21/18 und einmal in 19/17 stellt sich mir die Frage ob es Chancen gibt für so ein Gerät von BMW? Könnte mir schon vorstellen das wenn mehr Maschinen der Konkurrenz optional auch in 21/18 angeboten werden das BMW da nicht nachstehen will.

Meine Wunschspekulation:

Reifendimensionen: 21/18 Zoll
2 Tankvarianten - Standard wie normale GS und optionaler austauschbarer Dakar 30-35 Liter Tank
Sitzhöhe normal: 890/910 mm - niedrig 870/890 - hoch 910/930 mm
Fahrwerk: manuelles Öhlins Fahrwerk oder wahlweise elektronisches Öhlins Fahrwerk

Auch wenn das Öhlins Fahrwerk jetzt ein Wunsch over the top ist, was denkt Ihr wie schätzt ihr grundsätzlich die Chance für eine solche "Dakar" ein? Also mehr Enduro-orientiert in 21/18 Ausführung um das als Kernmerkmal zu setzen.

Gruß Guido

 

[Meikel58]

Du hast Wünsche!!!!

Ne im Ernst. Wäre gar nicht so schlecht, aber ich glaube nicht, dass das was werden kann.

 

[Gast2878]

Tja….das eine sind die persönlichen Wünsche und das andere ist das hauseigene Controlling und die BMW-Marketingabteilung, die voraussichtlich wieder eine GS und eine GSA-Variante (hier munkelt man 1400er) in verschiedenen Ausstattungslinien und Paketen bringt, die möglichst den Wünschen der breitesten Masse entsprechen.
Über eine geländeorientiertere 1300 GS wurde hier auch schon spekuliert. Aber dieser Wunschzettel wird nicht mit dem betriebswirtschaftlichen Zwang bei BMW übereinstimmen.
Den Rest gibts dann jedoch teuer bei Touratech, Wunderlich oder kleinen Spezialisten, die für Geld dir (fast) jeden Wunsch erfüllen.

 

[Gast 30990]

Hallo zusammen,

da ich den Triumph Tiger 1200 Thread nicht länger für die Ideen missbrauchen will, ein eigener Thread.

Nachdem Triumph offenbar den Weg von KTM geht und die nächste Groß-Enduro in zwei Varianten bringt, einmal in 21/18 und einmal in 19/17 ...

Gruß Guido

Wird die große Tiger nun endlich auch ein 18er Hinterrad haben?
Bei einer GS mit 21/18 würde ich mir hingegen keine Hoffnung machen.

 

[QVIENNA]

Nö, dafür gibt’s die 850er.