M 1300 GS

[blackthunder]

.... wenn ich (vor dem Kauf der 1250 GS) eines gelernt habe, dann sind die PS sowas von Latte. Wer sich davon überzeugen will, sollte mal die Multistrada V4 fahren, PS ja, Leistung ja, wenn man bereit ist sich ständig am oberen Ende des Drehzahlbandes zu bewegen. Für eine gut gemachte Reiseenduro ist eine harmonische Gesamtabstimmung extrem wichtig und das beherrscht die GS in Perfektion, da spielen ein paar PS mehr oder weniger so gut wie keine Rolle.

Gespannt bin ich aber auf die kommende Navilösung ... wobei ich den aktuellen Handy Cradle schon für eine ziemlich geniale Idee halte, zumal BMW bei der Connected APP ja jetzt mit TomTom zusammenarbeitet, das lässt hoffen, denn wenn die TomTom Hardware so ihre Schwächen hat, bei der Software (insbesondere den Live-Traffic-Informationen) bin ich da recht optimistisch und schlechter als bei Garmin kann es ja nicht werden.

 

[fmwag]

2022 fängt ja bald an - Stichwort Sondermodelle vor der GS 1300- hört man da schon was ?
Wie ist bei BMW der normale Turnus bei Sondermodellen - Anfang oder Mitte des Jahres ?

PS: Schade wenn die GS 1300 erst 2023 verfügbar wäre (dachte nach den Werksferien 2022)

 

[ChiemgauQtreiber]

wird dann wohl nach den Werksferien 2023 werden - glaub nicht, daß die während des Jahres die Produktion umstellen, noch dazu, wo es scheinbar wesentlich größere Änderungen bzw. ein gar komplett neues Modell gibt.

 

[GS-Swiss]

Ja Corona und die Lieferverzögerungen scheinen denen auch den ganzen Plan durcheinander gebracht zu haben. Ist ja leider bald überall so. Wir kämpfen auch massiv mit Mangel, vor allem Alu kaum noch zu kriegen. Wir zahlen den 3-fachen Preis von Anfang Jahr, wenn wir überhaupt noch was kriegen. Vermutlich müssen wir die Produktion im Januar auch runterfahren, weil einfach zu wenig da. Ist ein Graus im Moment. Also Einkäufer möchte ich definitiv nirgends sein zurzeit.

 

[RoGe]

er sich davon überzeugen will, sollte mal die Multistrada V4 fahren, PS ja, Leistung ja, wenn man bereit ist sich ständig am oberen Ende des Drehzahlbandes zu bewegen.

Oh man Leute wenn man das wieder liest könnte man Annehmen das nur eine GS im unteren Bereich fahrbar wäre...

 

[blackthunder]

Oh man Leute wenn man das wieder liest könnte man Annehmen das nur eine GS im unteren Bereich fahrbar wäre...

wer hat das denn gesagt ? Da hast du aber etwas bewusst fehlinterpretiert Die Aussage war lediglich, dass wenn man bei der Multistrada V4 die 170 PS rauskitzeln, spüren und genießen will heftig am Quirl drehen muss.

Ich persönlich leite daraus ab, dass die GS ihre Leistung schon von viel weiter unten abrufen kann und einen deutlich größerer nutzbaren Drehzahlbereich zur Verfügung stellt.

Die GS hat ebenfalls Leistung im Überfluss, schüttelt diese aber viel lässiger aus der Hüfte, genau deshalb habe ich Sie mir gekauft.
Und ich weiss wovon ich rede, denn ich habe den direkten Vergleich zu meiner vorherigen K1200R und da konnte ich wirklich nicht unter Leistungsmangel klagen. Die GS kann es fast genauso gut, nur halt komplett anders.

Deine Rückschlüsse aus meinem Beitrag kann ich deshalb überhaupt nicht nachvollziehen