Meine R1250 hat ein Anlasserproblem und weitere Ausführungen zu italienischen Marken

[svabo70]

Der Keyless-Tankdeckel geht nicht zu öffnen, wenn man den Motor abstellt. Dazu muss man schon auch die Zündung ausschalten.

 

[Gast 68531]

Ja,das macht man ja normalerweise beim tanken so...
Habe ich irgendwo geschrieben das ich die Zündung beim tanken anlasse ???

 

[svabo70]

Ja,das macht man ja normalerweise beim tanken so...
Habe ich irgendwo geschrieben das ich die Zündung beim tanken anlasse ???

Du hast "Motor aus" geschrieben und nicht "Zündung aus". Seitenständer bei eingelegtem Gang ausklappen --> Motor aus --> Deckel bleibt zu
Oh, vergessen... Du hast recht!!

 

[Gast 68531]

Du hast "Motor aus" geschrieben und nicht "Zündung aus".

Das ist in meinen Augen sehr kleinlich,ich gehe davon aus das jeder wusste was ich meine,bist du ein Erbsenzähler...???
Kennst du jemand der beim tanken die Zündung nicht ausschaltet ...???

 

[Gast 63263]

In anderen Ländern (meistens tropischen Ländern) wird zumindest bei Autos/Pick-Up's sogar mit laufendem Motor betankt.

 

[svabo70]

Das ist in meinen Augen sehr kleinlich,ich gehe davon aus das jeder wusste was ich meine,bist du ein Erbsenzähler...???
Kennst du jemand der beim tanken die Zündung nicht ausschaltet ...???

Was in Deinem Hirn vorgeht und was Du von mir hältst, ist mir völlig egal. Ich denke aber, dass es langsam Zeit wird für die Moderation sich dem Suzuki-Fahrer anzunehmnen, der hier nahezu in gefühlt jedem Thread frustriert stänkert...

 

[AR78]

Könnt Ihr bitte wieder zum Thema kommen und Eure persönlichen Anfeindungen per PN austragen?

Danke.

 

[FlowRider]

Das ist in meinen Augen sehr kleinlich,ich gehe davon aus das jeder wusste was ich meine,bist du ein Erbsenzähler...???
Kennst du jemand der beim tanken die Zündung nicht ausschaltet ...???

Ich hatte das auch so wie @svabo70 verstanden. Kein Grund, ausfallend zu werden.

 

[Pjotr]

Wird Zeit, daß wieder Fahrwetter wird …

 

[FlowRider]

Wird Zeit, daß wieder Fahrwetter wird …

Damit der Anlasser wieder getestet werden kann?

Sehr gute Überleitung zum ursprünglichen Thema

 

[Pjotr]

Damit der Anlasser wieder getestet werden kann?

Sehr gute Überleitung zum ursprünglichen Thema

Natürlich.
Dann bekommt der Fred wieder etwas mehr Substanz.

 

[sappoo]

Bei deiner Beschreibung würde ich als erstes in der Werkstatt vorstellig werden. Man wird dir zu einer neuen Batterie raten. Bei März 23 hast du eventuell die Chance auf eine neue für Lau. Auf Batterien ist ein halbes Jahr Garantie.
Sprich aber zum Ausschluss die anderen Komponenten an, die genauso Defekt sein können. Es sind die Batterie, der Anlasser und das Relais, sowie die Verkabelung.
Bei meiner war erst Ruhe, nachdem es einen neuen Anlasser gab.
Zum Tankdeckel wurde schon genug geschrieben. Keyless habe ich nicht und das ist gut so.

GS startet nach kurzem Stop nicht mehr

Gruß Brauny

Ok, danke Brauny, sobald der Schnee wieder weg ist gehe ich mal BMW besuchen. Hattest du das Problem mit dem Anlasser auch im rel. neuen Zustand? Und das Phänomen war auch wie von mir beschrieben?

 

[sappoo]

Beim Tankdeckel habe ich erst sorgfältig das Handuch studiert. Also nicht "nix wissen", wie der BMW. Der lässt sich bis 2 min nach dem Ausschalten öffnen, aber auch, wenn man sich mit Schlüssel nähert, wie beschrieben. WD40 habe ich auch zum Einsatz gebracht. Dann gings es mal, dann wieder nicht, sehr nervig, liegt aber definitiv nicht am falschen Vorgehen. Wenn man ein Diplom braucht, um einen Tankdeckel zu öffnen, stimmt auch gewaltig etwas nicht. Also ist da der Wurm drin.

 

[Brauny]

Ok, danke Brauny, sobald der Schnee wieder weg ist gehe ich mal BMW besuchen. Hattest du das Problem mit dem Anlasser auch im rel. neuen Zustand? Und das Phänomen war auch wie von mir beschrieben?

Mehrere Batterien Testen braucht seine Zeit. War aber alles in der Garantie Zeit. Je eher du da tätig wirst, desto....... Schon mal anrufen kostet nichts.
Gruß Brauny

 

[Gast 75439]

Auch wenn ich das Problem mit dem Anlasser noch nicht hatte, werde ich definitiv beim nächsten Batteriewechsel auf eine Lithium wechseln. Diese brechen nicht so schnell bei hohen Strömen zusammen. Hatte das Aha-Erlebnis bei meiner Honda Varadero, die nie auf Anhieb anspringen wollte. Da brach die Spannung dermaßen zusammen, dass es für die Zündung nicht mehr reichte und man dem Anlasser das quälende Geräusch deutlich anhörte. Kaum hatte ich die Lithium war das Problem verschwunden.
Zwar lässt auch eine Lithium bei Kälte nach, aber sie schafft immer noch die hohen Ströme, welche eine kalte Blei-Gel nicht mehr in der Lage ist aufzubringen.

 

[Bonita]

Zwar lässt auch eine Lithium bei Kälte nach, aber sie schafft immer noch die hohen Ströme, welche eine kalte Blei-Gel nicht mehr in der Lage ist aufzubringen

Also auch rund um die 0 Grad kein Startthema?

 

[Andi#87]

Batterie R1250GS Haltbarkeitsrekord

 

[Bonita]

Danke, reicht mir

 

[FF-GS]

Ich würde zurückwechseln auf Ducati, bevor das hier wegen Keyless und der Batterie verbal ausartet.

Ich habe den Fehler gemacht, mich vorher über das Keyless zu informieren und eine Tankring zu montieren mit passendem Drehmo, dann gibt nimmernie Probs mit dem Keyless. Und eine Lifepo habe ich auch noch gleich nach dem Kauf montiert.

So kann ich mangels schlechter Erfahrungen nicht zu Ducati wechseln.

 

[Gast 55530]

Sorry für OT aber ich kann den Frust des TE verstehen. Wenn ich ein "Premiumprodukt" kaufe, erwarte ich entsprechende Qualität. Bei meiner Guzzi hat sich nach 1500 km einer der labberigen Handschützer samt Befestigung auf der Landstraße absentiert. Also neue, stabilere Handschützer gekauft, montiert und mal alle Schrauben nachgezogen, die der Händler vergessen hatte bei der Auslieferung...
Moto Guzzi hat keine Probleme, Luigi hatte bei der Fertigung einfach keinen guten Tag.