Metzeler Sporttec M9RR

[chnulleri]

Hier nochmal neue Bilder von meiner linken Flanke.
Irgendetwas ist doch hier nicht in Ordnung?

 

[Hansemann]

Das sind die A41 und MAA die ihr nicht wollt, die werden nicht weggeschmissen, da wird wie bei einer Runderneuerung noch mal etwas Gummi aufvulkanisert und als Metzeler verkauft.



Spaß beiseite, Du solltest Dich dahin wenden, wo Du den Reifen her hast.

 

[RoGe]

Hier nochmal neue Bilder von meiner linken Flanke.
Irgendetwas ist doch hier nicht in Ordnung?

Das sieht in Tat etwas seltsam aus, habe ich so jetzt auch noch nie gesehen.
Denke wie "Hansemann" schon geschrieben hat hilft da nur der Weg zum Reifenhändler, wäre schön wenn du uns Berichten könntest was hierbei raus gekommen ist. Viel Erfolg

 

[chnulleri]

Aaaalso: mein Händler hat mir sofort angeboten den Reifen auf Garantie zu tauschen!
Als ich das Moped sauber machte um es zu ihm zu bringen sind mir schwarze Spuren aufgefallen

 

[chnulleri]

...und vorne am Mudsling hatte ich noch zusätzlich Kantenschutz mit Gummilippen montiert.
Mir fiel ein, dass das bei der Radmontage schon gestreift hat.
Ich dachte aber, dass das schnell abgeschliffen ist und zudem hörte ich beim Fahren nichts mehr.
Offenbar kamen die "polierten", "vulkanisierten" oder "ausgeschliffenen" Dellen von dem Kantenschutz mit den Drähtchen, die wohl heiss geworden sind!

Sorry wegen der Aufregung! Metzeler kann nichts dafür - war alles meine eigene Schuld! Asche auf mein Haupt!

 

[chnulleri]

Hier noch das Profil nach ca. 3000km

 

[RoGe]

Na dann, könnte man auch sagen viel Rauch um nix?

Weiterhin viel Spaß mit dem tollen Reifen

 

[manfred180161]

Hier noch das Profil nach ca. 3000km
Anhang anzeigen 496968
Anhang anzeigen 496969

Da ist aber nimmer viel übrig bis zur Abfahrgrenze. Nur 3.000km, da muss er aber phantastisch sein, ich müsste ja 5 mal im Jahr Reifen wechseln…

 

[Serpel]

Mach ich so. Erst gestern wieder. Ist bereits der dritte Satz diese Saison.

Sportreifen machen einfach mehr Spaß (Lenkverhalten)! Und bieten spürbar mehr Sicherheit ...

Gruß
Serpel

 

[manfred180161]

Mach ich so. Erst gestern wieder. Ist bereits der dritte Satz diese Saison.

Sportreifen machen einfach mehr Spaß (Lenkverhalten)! Und bieten spürbar mehr Sicherheit ...

Gruß
Serpel

Ok, werd mir mal einen Satz anlachen, nächstes Jahr für das Training auf dem Sachsenring. Wobei der CRA3 dort in jeder Hinsicht eine gute Figur abgegeben hat.

 

[gstrecker]

Die Supersportreifen sind besser wie Tourensportreifen.
Allerdings sind Tourensportreifen heutzutage auf einen Level wo sogar mehrere Turns bei einen Rennstreckentraining gehen ohne Gefahr.
Ausserdem gibt dieser Reifen eine viel höhere Gripbreite bei unterschiedlichen Temperaturen. Deswegen in meinem Augen der bessere Reifen für den Strassenbetrieb.

Wenn man allerdings auf einen Level fährt wo alle geltenden Geschwindigkeitsbegrenzungen ausser Acht gelassen wird ist ein Supersportreifen der bessere. Man muss auch diese Reifen in ein Temperaturfenster bringen wo diesen ihre Vorteile ausspielen können.

MM

Klugerscheissermodus aus.

 

[Serpel]

Gestern montiert, heute erste Probefahrt:

M9 RR von Metzeler - in 17er Größen. Mehr ein Verlegenheitskauf wie anno 2020 der M7 seinerzeit. Hab grad nachgelesen, was ich zu diesem Reifen vor zwei Jahren geschrieben habe, und war erstaunt, dass ich mit dem M9 heute ziemlich genau dieselben Erfahrungen gemacht habe.

Der Reifen ist bockhart und mit 2.5/2.9 recht unkomfortabel zu fahren. Konstruiert vermutlich für hohe Geschwindigkeiten bei nicht zu exzessiver Schräglage, lässt die Dämpfung bei niedrigeren Geschwindigkeiten zu wünschen übrig. Obwohl haftungsmäßig von den ersten Metern an voll bei der Musik, hatte ich nach dem Einfahren in voller Schräglage nicht das satte Anlehngefühl eines S22 oder Power Cup 2.

Auch die Stabilität in engen Kehren überzeugte mich auf den heutigen ersten Kilometern nicht ganz. Allzu sensibel liegt der Lenker in des Fahrers Hand und man muss schon sehr aufpassen, in voller Schräglage keine Störimpulse ins Fahrwerk einzuleiten. Vielleicht aber auch eine positive Eigenschaft des Reifens, nämlich auf Grund der ausgeprägt stabilen Konstruktion sehr sensibel auf kleinste Bewegungen am Lenker zu reagieren. In weiten Kurven dagegen spielt der Reifen seine Vorteile aus.

Und er macht auf unauffällige Art schnell. Seine hervorstechende Eigenschaft. Wie der M7 ein richtiger Räuberreifen.

Gruß
Serpel

 

[r1200r2016]

wohl haftungsmäßig von den ersten Metern an voll bei der Musik, hatte ich nach dem Einfahren in voller Schräglage nicht das satte Anlehngefühl eines S22 oder Power Cup 2.

das kann ich so bestätigen und mehr als 3500-max 4000km werde ich auch nicht schaffen, aber für einen Sportreifen ganz ok.

 

[P210]

s22 … power cup 2… ihr wisst schon, dass wir hier in einem gs-forum sind

 

[r1200r2016]

s22 … power cup 2… ihr wisst schon, dass wir hier in einem gs-forum sind

gibt es in unserer Dimension ja eh nicht
aber warum nicht auch einfach mal einen Sportreifen versuchen
es muss ja nicht immer ein pseudo Enduroreifen sein

 

[Serpel]

Jetzt bin ich der mangelhaften Stabilität des M9 RR vermutlich auf die Spur gekommen, und das kam so:

Mir fiel auf, dass der Reifen links rum ein anderes Lenkverhalten zeigte wie rechts rum. Links rum war alles in Ordnung, aber rechts rum war spürbar höhere Einlenk- und auch Haltekraft erforderlich. Das Lenkverhalten in Rechtskurven entsprechend widerborstig - irgendwie "knödlig" - und eben instabil.

Erst dachte ich an einen Einbaufehler, zum Beispiel vertauschte Distanzbuchsen auf der Achse oder sonst was Eigenartiges, das ich übersehen hatte. Also so schnell wie möglich das Rad ausgebaut und alles gründlich inspiziert. Die Buchsen sind identisch (tragen im Ersatzteilkatalog sogar dieselbe Nummer) und auch sonst war alles in Ordnung.

Dann kann es ja nur noch am Reifen liegen, hoffte ich in dem Moment, denn das asymmetrische Fahrverhalten bildete ich mir nicht ein. Reifen kurzerhand runtergezogen, sauber gemacht und auch dieses Teil gründlich inspiziert. Plötzlich hab ich es gesehen:

Die Mittelrille ist weit außerhalb der Mitte! Und das ist kein Paralaxenfehler, sondern unmittelbar aus allen Richtungen so zu erkennen - das Foto ist sorgfältig exakt aus der Mitte des Reifens heraus gemacht.

Jetzt weiß ich natürlich nicht, wie die Karkasse drunter aussieht und ob sie auch diesen Symmetriefehler aufweist - das Fahrverhalten des Reifens spricht freilich dafür.

Mit dem erneut aufgezogenen Altreifen (S22) war heute Abend jedenfalls wieder alles in Ordnung. Das Motorrad ließ sich lenken, wie es sich immer gelenkt hatte. Nämlich einwandfrei.

Gruß
Serpel

 

[manfred180161]

Das kann ich jetzt fast nicht fassen, das muss doch bei der Konstruktion und den Tests auffallen beim Hersteller.
Oder hast du ein unglückliches Einzelstück erwischt ?

 

[Serpel]

Entweder spielt diese "Naht" de facto in der Praxis keine große Rolle (wogegen das Fahrverhalten meines Exemplars spricht) oder es ist ein Einzelstück (oder eine kleine Charge, wo die Produktion daneben gegangen ist). Kann mir nicht vorstellen, dass Metzeler fehlerhafte Reifen in großem Stil produziert.

Gruß
Serpel

 

[Franz Gans]

gegangen ist). Kann mir nicht vorstellen, dass Metzeler fehlerhafte Reifen in großem Stil produziert.

Ob sie es noch können? Aber vor sehr langer Zeit konnten sie es mit dem hochpreisigen Autoreifentyp Metzeler Monza Steel RS*. Erstaunlicherweise kommt das ganz unten genannte Suchergebnis nur zum Vorschein, wenn man (hier versehentlich) einen Schreibfehler in den Suchtext einbaut?

Im Anschluß war das damals der Grund mit der Autoreifenproduktion aufzuhören und sich reifenseitig ausschließlich nur noch auf Zweiräder zu verlegen.

* Wie ein Genickschuß

 

[Bodo2009]

Das ist der STOSS der Folie der Innenseele die den Reifen luftdicht macht. Also das Ende einer Folie und der Beginn der neuen Innenseelfolie.
Ist 1 mm dick und hat keinen Einfluss auf das Fahrverhalten