Moto Guzzi V85

[gsnorbert]

Hallo Q4me,

ich schätze das Forum wegen des geballten Sachverstandes.

Posts wie deiner verleiden mir den Spaß an einem Forum und sind echt überflüssig.

Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten....(Zitat...D. Nuhr).

Norbert

 

[Q4me]

Hallo Q4me,

ich schätze das Forum wegen des geballten Sachverstandes.

Posts wie deiner verleiden mir den Spaß an einem Forum und sind echt überflüssig.

Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten....(Zitat...D. Nuhr).

Norbert

Sorry, das sehe ich anders.
Es mag sein das der ein oder andere wirklich Ahnung hat, aber Deine Fragen wird Dir jeder MG Händler besser beantworten können.

Aber wenn Du lieber geballtes Halbwissen mit einer Portion angelesenem Wissen bevorzugst...bitteschön!

Das mit der Ahnung (D. Nuhr) nehme ich Dir nicht übel...ich war allerdings der irrigen Meinung, das ich Dir mit meiner Antwort wenigstens fachgerecht weiterhelfen kann!


Mal schauen, ob Du zielführende Antworten bekommst!!??

 

[Berliner68]

Hallo zusammen,

kann mir jemand ein paar Fragen beantworten:

Kommt der Antriebstrang der 85TT von den kleinen Guzzis?
Was ist geändert worden, um die Mehrleistung zu realisieren?
Gibt es bei den kleinen Guzzis irgendwelche Schwachstellen oder Probleme? (die Stelvio hat wohl zeitweise Probleme mit den Stößeln bzw. Stößeltassen...)

Vielen Dank für euer Meinungen und Informationen.

Gute Fahrt an alle

Norbert

Obwohl ich seit 24 Jahren Guzzi fahre, sind deine Fragen je nach Sichtweise relativ zu beantworten.
Für mich als Guzzi-Fahrer ist der Motor eine Neuentwicklung der Aprilia-Ingenieure. Ein BMW-Fahrer wird einen Motor, der noch das Motorgehäuse der kleinen 70er Jahre Guzzis hat wohl kaum als was großartig neues betrachten. Aber ein 850er luftgekühlter Motor mit Stößelstangen mit 80 PS ist beispielsweise im Vergleich mit der 1100er Scrambler von Ducati mit obenliegender Nockenwelle und Desmodromik schon was besonderes. Die Drehzahlfestigkeit holt Guzzi über Titan-Ventile. Um Mehrleistung zu bekommen wurde beispielsweise die Drehzahlgrenze erhöht.

Ich besuche regelmäßig einen größeren Guzzi-Stammtisch. Wir haben da einige V7 Fahrer. Die laufen alle sehr zuverlässig. Der V85 Motor ist aber damit wirklich nicht zu vergleichen. Grundsätzlich ist Guzzi seit den Aprilia Jahren und unter Piaggio sehr zuverlässig geworden.

Zum Inneren des Antriebsstrang kann ich nichts sagen, im Guzzi-Forum ist aber schon das Fahrer- und Werkstatthandbuch verlinkt:

https://cadrecycle.com/technical-manuals/

https://cadrecycle.com/moto-guzzi-owners-manuals/

Bei den 1200 Motoren mit Tassenstößeln gab es Probleme. Es gibt aber von Guzzi einen Umrüstkit auf Rollenstößel. Wenn das Inspektionsheft vollständig ist, übernimmt Guzzi auch bei älteren Modellen die Materialkosten.

 

[gsnorbert]

Hallo Q4me,

Danke für die Worte.
Ich habe mit Händlern aller Marken gemischte Erfahrungen gemacht.

Hier im Forum sind bei den meisten Themen ein paar sehr gute Antworten und dann flacht es ab....damit kann ich leben.

ich war am Wochenende in Dortmund auf der Messe. Dort stand eine Guzzi 85 TT.
Sitzen konnte ich gut, die Verarbeitung schien mir ordentlich und der Standbetreuer ging so.....

Meine Fragen habe ich ihm gestellt und die Antworten waren solala.

Deshalb habe ich Sie hier nochmal in die Runde gestellt.....mal schauen was noch kommt....

Alles wird gut und ich stoße aus der Ferne mit dir an.


Grüße Norbert

 

[AmperTiger]

frag nur hier, es tut ja auch einfach gut über Mopeds zu quatschen, fast wie Stammtisch (auch was das Niveau betrifft)

hier ein paar Bilder zum Zubehör

 

[Bazinga]

Hmm, Koffer ab, Windschild ab, M-Lenker dran und schon hat man nen Cafe Racer.
Multifunktional das Teil....

 

[koboldfan]

Gerade einen Anruf vom Händler bekommen, ab sofort zur Probefahrt verfügbar. Dieses Wochende wirds bei mir leider nix.

Meine ist bestellt (natürlich in bunt). Probefahrt hat sehr gefallen. Wird meine erste Guzzi.

 

[AmperTiger]

ui toll Martin, viel Spaß mit der Guzzi, magst du von deinen Eindrücken berichten?

 

[koboldfan]

Soviel gibt es nicht zu erzählen. Ein unaufgeregtes Moped mit völlig ausreichende Fahrleistung. Kein Klonk beim Schalten.
Ich bin 180 groß, Sitzposition für mich perfekt. Windschutz, bis auf die Verwirbelungen am Helm gut, ich bin durch die 16ner GT darin ziemlich verwöhnt. Die Musik aus dem Endtopf kann man gelten lassen.
Das ich mir nochmal was Luftgekühltes hole, hätte ich nie gedacht. Aber Motor und das Fahrwerk haben mich regelrecht entspannt.
Nicht zu schwer und bei 80 Krawallos kann ich am "Kabel ziehen" ohne das irgendein Helfer eingreift. Insgesamt alles praktisch eingerichtet. Hebel, Schalter usw an der richtigen Stelle und lassen sich mit Handschuhgröße 9 ordentlich bedienen.
Die Guzzi fühlt sich irgendwie solide an. Ein Gefühl wie 1994 auf meiner ersten AT. Schwer zu beschreiben.
Am Fahrwerk habe ich nicht großartig gedreht. Die Werkseinstellungen haben zur Probefahrt soweit gepasst.
Das Display ist mir zu klein, für diese Mode bin ich eh nicht zu haben.

...und geil sieht sie auch noch aus.
Mehr muss ein Moped nicht können.

 

[AmperTiger]

aber die bunte muß es sein

hast du das Öhlins bestellt?

 

[on2wheels]

Meine ist bestellt (natürlich in bunt). Probefahrt hat sehr gefallen. Wird meine erste Guzzi.

Da möchte ich gratulieren.

Wünsch Dir viele schöne und hoffentlich auch pannen - und sorgenfreie Kilometer mit der Schönheit.

Das die jetzt aus einem in der Grundkonstruktion doch so betagten, luftgekühlten Motor mit 80 Cavalli mal eben fast 50% mehr rausholen wie in der V9 ist doch eine Leistung.
Davon ausgehend, daß die V85 auch Euro 5 kann, die steht ja quasi vor der Tür.

Ciao
Alex

 

[Pesche]

Soviel gibt es nicht zu erzählen. Ein unaufgeregtes Moped mit völlig ausreichende Fahrleistung. Kein Klonk beim Schalten.
Die Guzzi fühlt sich irgendwie solide

...und geil sieht sie auch noch aus.
Mehr muss ein Moped nicht können.

Grüss dich Martin

Gut gemacht
Hab ich auch sofort gedacht

UNAUFGEREGT

Viel Spass mit der Guzzi und schreibe fleissig hier

 

[koboldfan]

aber die bunte muß es sein

hast du das Öhlins bestellt?

....nur bunt. Monochrom wird der Kleinen nicht gerecht.
Wobei Rot, Schwarz, Weiß auch was hat - ich könnte es bis Montag noch ändern.

https://www.motoguzzi.com/de_DE/Moto/enduro/V85/V85-TT/

Öhlins? Das Serienfahrwerk tut es. Ich fahre eh immer alleine. Zu 95% sind es die alltäglichen Wege - zur Arbeit, Einkaufen usw.
Ist es nicht so, das Öhlins Dämpfer alle 20tkm zur Revision müssen? Dann müsste ich das Teil alle 8 -10 Monate ausbauen.
Das die fahrtechnisch eine andere Hausnummer sind ist klar. Meine alte YPS'e hat Öhlins drin - das ist schon lecker.

@Alex
Ob der Motor wirklich 80 PS bringt? Die Italiener waren bei Leistungsangaben schon immer sehr kreativ. Ich mache mir aber keine größeren Sorgen.

PS: Wer der R80 nachtrauert - hier ist sie, nagelneu.

 

[Berliner68]

Hört sich doch ganz gut an.

Wer kann italienisch?

 

[AmperTiger]

1000PS war auch dabei

 

[Larsi]

....nur bunt. Monochrom wird der Kleinen nicht gerecht.
Wobei Rot, Schwarz, Weiß auch was hat - ich könnte es bis Montag noch ändern.

https://www.motoguzzi.com/de_DE/Moto/enduro/V85/V85-TT/
...

Rot-Weiß oder nur Rot gefällt mir.
Mit dem Gelb isses mir zu sehr Kirmes.

 

[AmperTiger]

ich finde auch die rot-weiße am besten, aber die gelbweiße ist auch stark. dann käme die ganz in rot, die andern Farben sind furchtbar (langweilig)

 

[Gerdos]

Gefallen tuen mir die 2farbigen auch am besten, aber ich glaube das würde mir nicht stehn würde die graue langweilige nehmen und sw lackieren

 

[koboldfan]

Rot-Weiß ist es geworden. Also etwas bunt.

 

[Berliner68]

Schöne Farbe koboldfan. Die würde ich auch nehmen.

Hier ein Bericht der unter anderem auch auf die ganzen Veränderungen des Motors zu V7/V9 eingeht. Da hatte ja ein paar Beiträge früher jemand nach gefragt.

https://mipiace.at/die-neue-moto-guzzi-v85-tt-eicma-2019/