MotoGP 2025

[Caballerobert]

Dazu noch ein netter Typ, der gut in jedes Team passt.

Jedenfalls solange da nur keiner mit Schampus feiern will, statt mit Ayran.

 

[fralind]

Mein Tip beim Team Honda: Acosta

Honda will wieder ein Superteam aufbauen. Toprak würde da in Zweierleihinsicht passen, sein Fahrstiel, es wird ja langsamer, es kommt näher an die SB ran, und die neue Reifenregel mit Pirelli, die er kennt.

 

[ChrisAUT]

Mir alles egal solange MM93 Weltmeister wird

 

[GS-Schwede]

Mir alles egal solange MM93 Weltmeister wird

Was ist MM93?

 

[Larsi]

Was ist MM93?

Mein Moppedkennzeichen.

 

[GS-Schwede]

Mein Moppedkennzeichen.

Bei mir steht da VR46

 

[GS`ler]

Ich sehe ihn mit Chancen auf einer bmw mit dem neuen Reglement, da beginnen alle wieder von vorne. Hinderlich ist vielleicht seine Größe im Vergleich zu den spanischen und italienischen „Zwergen“.

Das wäre eigentlich optimal gewesen. Ich bin mir aber mehr als unsicher, dass BMW das auch so durchzieht. Dem Konzern geht es nicht so richtig gut (Automobilbereich). Und der Einstieg in die Moto-GP kostet viel Kohle. Das wird die Motorradsparte kaum alleine finanzieren können. Da braucht es wohl die Unterstützung der Automobilsparte. Und das sieht es gerade nicht so rosig aus. Der Gedanke ist bei BMW schon lange da. Letzte Info ist wohl, dass eine Entscheidung zum Moto-GP Einstieg bis Mitte 2025 fallen soll. Schauen wir mal. Ganz unwichtig bei der Entscheidung und dem Zeitrahmen ist sicherlich auch die Personalie Toprak nicht. Den würde BMW ganz sicher gerne für das Moto-GP-Projekt aus seiner Seite wissen.

 

[GS-Schwede]

Bei mir steht da VR46

Sorry, stimmt nicht ganz,
..


VR 4646

doppelt hält besser... ;-)

 

[Der mit der Q Tanzt]

Das wäre eigentlich optimal gewesen. Ich bin mir aber mehr als unsicher, dass BMW das auch so durchzieht. Dem Konzern geht es nicht so richtig gut (Automobilbereich). Und der Einstieg in die Moto-GP kostet viel Kohle. Das wird die Motorradsparte kaum alleine finanzieren können. Da braucht es wohl die Unterstützung der Automobilsparte. Und das sieht es gerade nicht so rosig aus. Der Gedanke ist bei BMW schon lange da. Letzte Info ist wohl, dass eine Entscheidung zum Moto-GP Einstieg bis Mitte 2025 fallen soll. Schauen wir mal. Ganz unwichtig bei der Entscheidung und dem Zeitrahmen ist sicherlich auch die Personalie Toprak nicht. Den würde BMW ganz sicher gerne für das Moto-GP-Projekt aus seiner Seite wissen.

Der Toprak bzw. sein Manager ist halt auch im Höhenrausch und am spekulieren. Ob BMW gewillt ist da mitzugehen? Denn M.m. nach ist der eben nicht der über, super Symphatie Träger. Wenn ich scho daran denke das es eben kein Shhampus gespritze gibt wenn der da mit Oben steht bzw. das der sich dann schnell hinter der Wand versteckt, ne sowas geht garnicht.

Dann sein Mimimi wenns mal nicht so lauft bei Ihm. Wie hat der rumgenölt im Frühjahr als er den anderen Rahmen nehmen musste, Ducati muss weiter eingebremst werden etc. Er hat sogar gedroht er fährt nicht mehr. Ne für mich ein wahrer Unsymmphat und alles andere als ein Markenbotschafter.

Aber den MM mag ich noch weniger

 

[Mike1300]

Ne für mich ein wahrer Unsymmphat und alles andere als ein Markenbotschafter.

 

[GS`ler]

Der Toprak bzw. sein Manager ist halt auch im Höhenrausch und am spekulieren. Ob BMW gewillt ist da mitzugehen? Denn M.m. nach ist der eben nicht der über, super Symphatie Träger. Wenn ich scho daran denke das es eben kein Shhampus gespritze gibt wenn der da mit Oben steht bzw. das der sich dann schnell hinter der Wand versteckt, ne sowas geht garnicht.

Dann sein Mimimi wenns mal nicht so lauft bei Ihm. Wie hat der rumgenölt im Frühjahr als er den anderen Rahmen nehmen musste, Ducati muss weiter eingebremst werden etc. Er hat sogar gedroht er fährt nicht mehr. Ne für mich ein wahrer Unsymmphat und alles andere als ein Markenbotschafter.

Aber den MM mag ich noch weniger

Na ja. Das mit dem Schampus habe ich gar nicht so mitgeschnitten. Nun gut. Wohl seiner Religion geschuldet. Das Thema mit dem Rahmen war auch nicht die feine englische Art von den Verantwortlichen. Die Info, dass BMW den Vorjahresrahmen nicht mehr nutzen darf (Consession-Rahmen), kam wohl erst kurz vor Saisonbeginn. Das ist dann schon nicht O.K. Die Umstellung des Moppeds auf einen anderen Rahmen kostet viel Zeit. Die hätte man BMW auch geben müssen (viel frühere Entscheidung). Ich kann schon anhand der mir bekannten Informationen nachvollziehen, dass man darüber sauer war und noch ist (Team und Fahrer). Aber nicht nur BMW hat mit den Regeln zu kämpfen. Ähnliches hatten wir bei Ducati auch mit dem Thema Zusatzgewichte.

Verwirrung um "Concession-Chassis": BMW-Technikdirektor Gonschor klärt auf

 

[Der mit der Q Tanzt]

Na ja. Das mit dem Schampus habe ich gar nicht so mitgeschnitten. Nun gut. Wohl seiner Religion geschuldet. Das Thema mit dem Rahmen war auch nicht die feine englische Art von den Verantwortlichen. Die Info, dass BMW den Vorjahresrahmen nicht mehr nutzen darf (Consession-Rahmen), kam wohl erst kurz vor Saisonbeginn. Das ist dann schon nicht O.K. Die Umstellung des Moppeds auf einen anderen Rahmen kostet viel Zeit. Die hätte man BMW auch geben müssen (viel frühere Entscheidung). Ich kann schon anhand der mir bekannten Informationen nachvollziehen, dass man darüber sauer war und noch ist (Team und Fahrer). Aber nicht nur BMW hat mit den Regeln zu kämpfen. Ähnliches hatten wir bei Ducati auch mit dem Thema Zusatzgewichte.

Verwirrung um "Concession-Chassis": BMW-Technikdirektor Gonschor klärt auf

Naja, eigentlich doch eher logisch das solche superconsessionteile wegfallen müssen bei einem so überlegenen WM Titel mit so einem Bike. Das muss auch BMW klar gewesen sein. Nein rumheulen ist einfacher.

 

[Fazerfahrer]

Sorry, stimmt nicht ganz,
..


VR 4646
Anhang anzeigen 777433


doppelt hält besser... ;-)

Oh, quasi ein Nachbar (habe HIP Kennzeichen).