Motorgeräusch GS 1250

[Gringoerik]

Hallo zusammen,
hat jemand Erfahrungen mit Motorklackergeräuschen bei der 1250 GS?
Das Geräusch tritt beim beschleunigen aus dem unteren Drehzahlbereich auf.

 

[RunNRG]

Schon in 123,5 anderen Threads....

Klackern im Motor

 

[taz2ride]

Hey,

erstmal willkommen im Forum (kleiner Tip: vielleicht stellst Dich mal im Forum "Neu hier" kurz noch vor - freuen wir uns hier) und viel Spaß hier.
Ich hab meine 1250er seid März, laut Freundlichem ist das nichts wildes, auch anderen Usern ist das hier aufgefallen, wirst drüber stolpern. Ich bin aber technisch nicht so im Thema als das ich mehr als eine Vermutung reinschmeissen kann in die Runde, das ShiftCam denke ich kann(!) eine Ursache sein.

Mit besten Grüßen aus Arnsberg
Martin

 

[Doc_on_two_wheelz]

Moin!

Kurz gesprochen: Ja, Geräuschentwicklung bekannt, scheinen 99,9% aller 1250er GSen zu haben (Die restlichen 0,1%er hören schwer ;-) )

Habe mit 3 en gesprochen die einen sehr guten Ruf genießen. Alle haben mir versichert, dass das Geräusch zwar "nervt"... aber kein Grund zur Beunruhigung sei (Keiner konnte mir aber die genaue Ursache sagen)

Ich hab mir lang nen Kopf gemacht.... gefühlt an jeder GS "probegehört" und für mich persönlich jetzt einen Haken an die Sache gemacht.

Wetter ist zu schön um sich Gedanken zu machen :-)

Grüße

 

[vessi]

ohrenstöpsel rein...und schon gehörst du zu den 0,1%

 

[RunNRG]

Selbst dann höre ich dieses glaskollern/klingeln noch unterschwellig, das geht frequenzmäßig dann gerade so an meinem Tinitus vorbei!
Aber es ist nicht mehr akustisch so überpräsent wie ohne Stöppel mit offenem Helm.

 

[Andi#87]

Heute bei extremen Temperaturen hatte ich im mittleren Drehzahlbereich ein leises "Rasseln" bei Teillast. Klang irgendwo zwischen Ventilspiel und Steuerkette. Nachdem das Visier zu war, war das Geräusch weg

 

[GSLudwig]

Ein Motor der keine Geräusche macht, läuft nicht.
Aber das die 1250er anders (nerviger und aufdringlicher) klingelt als die 1200er, habe ich schon 2018 geschrieben und wurde belächelt. Aber man gewöhnt sich daran und so ab 30000 Km Laufleistung hört man nicht mehr so genau hin.
Ist halt eine eigenwillige Geräuschkulisse die auch nicht jede hat.

 

[Onkel-Herbert]

Hallo zusammen,
hat jemand Erfahrungen mit Motorklackergeräuschen bei der 1250 GS?
Das Geräusch tritt beim beschleunigen aus dem unteren Drehzahlbereich auf.

Ich habe mein Mopped gestern abgeholt. Heute, nach knapp 500 KM muß ich sagen das ich ebenfalls Geräusche beim beschleunigen höre. Naja, bald ist die 1000 Inspektion dran. dann schauen wir mal . Und auf der Autobahn bei ca 130 fängt das Vorderrad an zu schwimmen. Wenn ich die Feder auf Dynamik stelle hört es auf. Ob das an den Reifen liegt weiß ich noch nicht.

 

[Qurator]

Da sollte man sich mal selbst auf die Suche begeben!!
Bei meiner lufti waren es kleine Split Steinchen unter der Stirnkapppe und eine lose Schelle an den Zügen die sich bei bestimmten Drehzahlen bemerkbar machten!

 

[CSS]

Hatte gestern die 600 Meilen (1000KM) Inspektion an der GSA. Habe bei dieser Gelegenheit das Klappergeraeusch erwaehnt. "Das tuen die 1250 alle!" - war die Antwort.
Dieser Haendler hat vier Standorte und bislang haette man noch keinen kapitalen Motorschaden mit einem 1250'er Motor zu verzeichnen gehabt.

Ich hoere diese Klappern hin und wieder mit warm gefahrenen Motor und beim Beschleunigen aus dem unteren Drehzahlbereich.
Gleichzeitig veraendert sich die Geraeuschkulisse fortlaufend analog zu der gefahrenen Geschwindigkeit und mit welchen Helm ich gerade unterwegs bin. So gibt es deutliche Unterschiede in der Wahrnehmung zwischen dem ARAI XD 4, Schuberth C3 Pro und dem SHOEI AIR II.

Solange ich keine, mir bis dato unbekannten, Vibrationen oder gar einen Leistungsabfall verspuere werde ich mir wegen des Klapperns keine weiteren Gedanken machen.

 

[K1300S]

Hallo CSS,
Das mit dem Helm kann ich bestätigen.
Desweiteren habe ich den subjektiven Eindruck das diese Geräusche verschwinden wenn man einmal voll durch beschleunigt. Wenn man dann später wieder nieder tourig fährt sind die "Klopf" Geräusche weg.

 

[CSS]

Hallo CSS,
Das mit dem Helm kann ich bestätigen.
Desweiteren habe ich den subjektiven Eindruck das diese Geräusche verschwinden wenn man einmal voll durch beschleunigt. Wenn man dann später wieder nieder tourig fährt sind die "Klopf" Geräusche weg.

Werde das mit dem dem voll Beschleunigen bei naechster Gelegenheit einmal ausprobieren.
Meist halte ich, aus Gewohnheit, die Drehzal in den unteren Gaengen bei ca. 3500 und in diesem Bereich habe ich dieses Geraeusch beim Beschleunigen noch nicht vernommen.

 

[Vr694]

Hallo
Versucht es mal mit 98 oder 100 oktan sprit bei mir ist das klappern seither nicht mehr zu hören !!!

 

[CSS]

Leider keine Option. Hier ist bei 93 Oktan das Ende der Fahnenstange erreicht! In abgelegenen Gegenden meist nur 91.

 

[Qurator]

Da hilft "oktan booster" über Google zu finden!

 

[RunNRG]

Bei mir brachte das 98er genau nullkommanix. Alle "Extra"-Geräusche der 1250 nach wie vor...

 

[bmw911]

Bei mir brachte das 98er genau nullkommanix. Alle "Extra"-Geräusche der 1250 nach wie vor...

Auch nicht Arals Ultimate 102?

Bei meiner (im Vergleich zur 1250er weniger klackeranfälligen) „Pepsi“ wurde dadurch das Laufgeräusch von einem geschüttelten Sack Nüsse nahezu auf einen Nähmaschinenniveau gesenkt. Jedenfalls eine hörbare signifikante Verbesserung.

 

[RunNRG]

Nee, Ultimate 102 hab ich nicht probiert, halt das 98er von der Tanke vor der Haustür im Urlaub (St. Märgen).

Die Geräusche blieben 100%ig erhalten (offensichtlich rein mechanische, keine Verbrennungsgeräusche, wo höher oktaniger-Sprit vielleicht etwas bewirkt) , ich denke, das ein Vergleich 1200 zu 1250 hier auch wenig bringt.

 

[Bullerbue]

Auch nicht Arals Ultimate 102?

Bei meiner (im Vergleich zur 1250er weniger klackeranfälligen) „Pepsi“ wurde dadurch das Laufgeräusch von einem geschüttelten Sack Nüsse nahezu auf einen Nähmaschinenniveau gesenkt. Jedenfalls eine hörbare signifikante Verbesserung.

Leider nur 1200 er - aber auch die rappelte mir zuviel bei Übernahme - mache das mit dem Hochoktan aber schon immer bei Motorrädern. Ultimate 102 welches ich auch schon in der 990 er KTM fuhr rein gemacht und jetzt Nähmaschine.

Während der Einfahrerei des neuen Sprits hat man direkt gemerkt je mehr der alte Sprit weg ging, das die immer ruhiger wurde. Wie gesagt jetzt Nähmaschine.

Gruss Guido