Larsi
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- Zero DSR/X, Honda NT1100 DCT, Harley Davidson Electra Glide Police, R1150GS (RoGSter), R1200S,
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hydrantenfritz
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Gast/in 61380
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Ich hatte es befürchtet.Ich..ich.....
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hydrantenfritz
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Gast/in 61380
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Du möchtest nur dass ich den exzellenten Zustand goutiere...
moubeli
Die eigentümliche und eigenständige R1100R mit ihrem rundlichen Tank, ihren Hasenohren-Ölkühlern, ihrem John Wayne-Sattel und ihrem zweiteiligen geschmiedeten Alulenker gehört für mich zu den geilsten Roadstern ever. Ehrlich!
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hydrantenfritz
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Bist ein richtiges "Kleverle".... cowdriver
Nein im Ernst ( oder ausserhalb..)...ich kann mich einfach nicht mit dem "schrägen" Design der modernen Motorräder anfreunden...ist nur meine Meinung
Nein im Ernst ( oder ausserhalb..)...ich kann mich einfach nicht mit dem "schrägen" Design der modernen Motorräder anfreunden...ist nur meine Meinung
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Gast/in 61380
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Da bin ich bei Dir, das Design von Insekten, die mich gleich mordlüstern anspringen, ist nicht so mein Ding. Besonders keine rasenden Kampfkürbisse aus Mattighofen mit Facettenaugen...Bist ein richtiges "Kleverle".... cowdriver
Nein im Ernst ( oder ausserhalb..)...ich kann mich einfach nicht mit dem "schrägen" Design der modernen Motorräder anfreunden...ist nur meine Meinung
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Gast/in 61380
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Das meinst Du nicht wirklich ernst!
Biker-Gina
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Ich hatte die R850 R. Eindeutig besserer und ruhigeren Motor als die 1100 R.
Die hatte mein Ex, ich fuhr sie öfter und hab sie ihm wieder hingestellt.
R
RogerWilco
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Was für ein guter Zustand oder wie alt ist das Foto?
Was mir auffällt: Seit damals ist die Bremse der GS vorne nicht mehr im Durchmesser der Bremsscheiben gewachsen. Das nennen manche Beständigkeit , andere Stillstand.
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hydrantenfritz
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Foto ist ziemlich aktuell ( 2019/20) Jg. 1994 knapp 100000 km seit 27 Jahren bei mir...bis vor 2 Jahren immer mit mir in Frankreich Spanien Oesterreich Italien Deutschland usw....zugegebener Weise auch technisch "vergoldet" ( Oehlins Till, usw. und immer seehr pfleglich behandelt)....jaa ich weiss macht wirtschaftlich keinen Sinn...
Aber ich mag den "Buckligen" halt...
PS: in 3 Jahren ist Er ein Oldtimer....
Zuletzt bearbeitet:
maxquer
Wieso macht es wirtschaftlich keinen Sinn Verschleißteile zu erneuern?
Soetwas läuft unter Nachhaltigkeit.
Gruß,
maxquer
Soetwas läuft unter Nachhaltigkeit.
Gruß,
maxquer
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RogerWilco
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Top.Foto ist ziemlich aktuell ( 2019/20) Jg. 1994 knapp 100000 km seit 27 Jahren bei mir...bis vor 2 Jahren immer mit mir in Frankreich Spanien Oesterreich Italien Deutschland usw....zugegebener Weise auch technisch "vergoldet" ( Oehlins Till, usw. und immer seehr pfleglich behandelt)....jaa ich weiss macht wirtschaftlich keinen Sinn...
Aber ich mag den "Buckligen" halt...
PS: in 3 Jahren ist Er ein Oldtimer....
Da sieht meine R100GS / neu gekauft 1988, auch 100tkm , deutlich gebrauchter aus.
bswoolf
Die 1100R geht doch. Aber BMWs sind seit 30 Jahren so häßlich, daß sie nur eine Mutter lieben kann.
GS-Gaydoul
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- R 1250 GS Triple Black / Honda CRF 250 L
Was für ein Glück sind die so häßlich, deshalb kauft sie ja auch keiner und ich weis jetzt endlich, warum ich auf den Pässen nur KTM, Ducati, Honda, Kawas und Susis Designikonen treffe.
supasonic
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- R 1300 GSA TB 2025 / Honda 350 ADV
Ich finde meine GSA geil. Fand die davor auch schön und die davor auch
bswoolf
Ich schätze ja, BMWs werden trotz ihres Designs gekauft. Das ist Selbstschutz von BMW, sonst würde ja wirklich jeder kaufen.
sampleman
Ich fürchte auch, dass es das ist, was solche Motorräder für mich unkaufbar macht. Nicht dass ich was gegen Made in China hätte, mein iPhone kommt schließlich auch aus Shenzen. Nur glaube ich bis zum Beweis des Gegenteils nicht, dass Chinesen ein Motorrad bauen können, das für Fahrer über 175 Meter geeignet ist.
koboldfan
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- Moto Guzzi V85 TT, YZF 750R, Africa Twin RD07
Das Vierfachauge der Tenere ist optisch und technisch das Billigste was Yamaha machen konnte. Da standen die Kosten im Vordergrund.
Die Tuareg muss beim Händler stehen um es wirklich beurteilen zu können.
...und zur Elektronik. Ob nun ein monochromes oder ein farbiges Display ausfällt, beleibt sich gleich.
Das "Elektronikgespenst" muss unbedingt bemüht werden - irgendwie langweilig.
Mir wäre ein Fahrwerk, das besser als bei der Tenere funktioniert, wichtig. Ich hoffe Aprilia verkackt es nicht.
Mein Händler sagt, sie soll um die 12 Kiloeuronen kosten. Mal schauen wie sich der Preis entwickelt.
Wenn der Motor passt, ist es eine schöne Option am Markt.
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