Motorrad-Nachrichten

[Q_Treiber_Josef]

Ob Voge damit den Vogel abschießt?
Voge DSX 650 - deftiger Eintopf aus China

Mit einem Leergewicht von 220 kg nur wenige Kilo leichter als die Ur 1200er GS, die doppelt so viel Zylinder hat und doppelt so stark ist und zudem noch Kardanantrieb und Telelever-Fahrwerk hat.
Aber der Kilopreis der Chinesin ist natürlich unschlagbar. Tatsächlich kostet sie auch nur etwa die Hälfte einer gut ausgestatteten 1200er von vor etwa 15 Jahren.

Gruß Thomas

Thomas, aktuell gibt BMW für die 125 er ein Leergewicht von 249 Kg an, jetzt schraub da noch das Standardzubehör dran, und dann bist du schwu...ups bei +- 260 Kg.
Schon bei meiner K 25 aus 2004 lag das Leergewicht bei 229 Kg, und seither wurden die Maschinen nur schwerer.
Irgendwer müsste da in der Entwicklungsabteilung wieder mal einen 25 Lt Kanister gut sichtbar hinstellen,
so wie es damals bei der Entwicklung der K 25 Zielvorgabe war gegenüber dem Gewicht der 1150 er war.

Josef

 

[SardGS]

Weil wir gerade bei China sind.
Ich konnte vor wenigen Tagen eine Benelli trk 502 x zur Probe fahren.

Benelli ist ein legendärer Motorradhersteller aus Italien dessen Name von einem Chinesischen Motorradhersteller gekauft wurde....

Die Chinesische Gruppe die den Markennamen Benelli gekauft hat baut auch Roller/Motorräder unter dem Namen Keeway.
Soweit ich weiss werden die Motorräder von Benelli weiterhin in Pesaro (IT) hergestellt.
Heute ist Benelli Teil der chinesischen Qianjiang (QJ) Gruppe, welche einen Gesamtjahresoutput an über 1.2 Millionen Fahrzeugen in der Produktion vorweisen kann. Gemäß dem konzerninternen Credo sowohl Tradition und Wurzeln als auch die Leidenschaft - die Benelli als Marke ständig begleitet hatten - zu respektieren, wird nach wie vor am Produktionsstandort Pesaro in Italien als ursprüngliche Heimat von Benelli festgehalten.

Die Chinesen können sehr wohl hochqualitatives bauen, keine Frage.
Das Problem sind WIR da wir deren billiges Zeugs kaufen und sie daher das herstellen.
Wer aber Qualitätsprodukten in China fertigen lassen will wird bemerken das der Preisunterschied zu anderen Produktionsstandorten dann nicht mehr sooo gross ist.
Und genau da liegt das Problem!

Ich will auch nicht Behaupten das die VOGE Motorräder billiger Mist ist, ich kenn die nicht.
Ich weiss aber aus eigener Erfahrung das einige Chinesische Marken (z.B. Freedom) die in Costa Rica verschleudert werden nicht unter meinen Hintern kommen.

Benelli TRK502 Test

Chris

P.S. Ich hab aus Neugier mal ein wenig gegoogelt und habe das gefunden:
Das Italienische Wiki schreibt aber was anderes:
Nella sede Benelli QJ di Pesaro in Italia si svolgono le attività di progettazione, sviluppo e marketing in sinergia con la casa madre di Wenling in Cina dove le motociclette sono prodotte.
Übersetzt:
Im Sitz von Benelli in Pesaro werden die Motorräder projektiert, weiterentwickelt und das Marketing in Zusammenarbeit mit der Besitzfirma in Wenling -wo auch die Motorräder gebaut werden-gemacht.

Das bedeutet wohl das die Benelli's doch in China produziert werden, was auf deren Website aber doch anders vermittelt wird...

 

[ChiemgauQtreiber]

Das bedeutet wohl das die Benelli's doch in China produziert werden, was auf deren Website aber doch anders vermittelt wird...

anders lässt sich der Preis wohl nicht darstellen

 

[SardGS]

anders lässt sich der Preis wohl nicht darstellen

Jupp!

 

[Mr.Oizo]

Das stimmt .
Auch Mash (F) hat den Firmensitz in Frankreich und die Produktion ist in China.
SWM übrigens baut in Italien (Varese) im ehemals Husky-Werk. Gehört aber den Chinesen.
Alle 3 (Benelli) kann man jedoch guten Gewissens kaufen-Preis/Leistung stimmig.
Und die Motoren sind abgekupferte Honda/Suzuki/Kawasaki Triebwerke die halten.
SWM nimmt sinnigerweise den ehemaligen letztentwickeltenHusky Motor für die 500R (Wird nicht mehr gebaut wegen Euro5)

 

[AmperTiger]

Du hast Fantic vergessen, die bauen in Italien mit dem Geld der Chinesen einen chinesischen Motor in ihre Caballeros

 

[SQ18]

Ich sehe auch keinen Sinn in weniger Hubraum.
Was will man damit erreichen?
Weniger Gesamtgewicht?

...leichter wird es nur minimal durch weniger Hubraum - die Luft wiegt ja nichts

nur Hauptständer (Spart den Schalter für die Seitenstütze)

...lieber ein Seitenständer welcher selbst einklappt, leichter und praktikabler neben der Straße...

SWM nimmt sinnigerweise den ehemaligen letztentwickeltenHusky Motor für die 500R (Wird nicht mehr gebaut wegen Euro5)

...der "650er" SWM in meiner AJP hat jetzt runde 8 tkm runter und läuft bisher problemlos und macht Spaß, aber leicht illegal weil Moped nur mit 27 PS homologiert.

 

[Larsi]

...leichter wird es nur minimal durch weniger Hubraum - die Luft wiegt ja nichts
...

Bei gleicher Gussform für den Zylinder wird's eher schwerer.

 

[Bitchone]

 

[AmperTiger]

Haddemehrscho

 

[Bullerbue]

Und es brodelt in der Gerüchteküche eine Husqvarna Norden 1301…mit dem KTM V2…

 

[AmperTiger]

Wäre ja nur konsequent und welchen Motor sollte die sonst haben?

 

[maxquer]

Vielleicht könnte der mal etwas mehr Schwungmasse mitgegeben werden, dann wäre sie ein geiles Moped.
Ständig „Ready to Race“ geht mir auf den Sack!

Gruß,
maxquer

 

[spyderl]

Mir wäre ein würdiger Nachfolger der 950SE lieber!

 

[supasonic]

Also das ist mal ein Talent. Noch hässlicher als die KTM

@AmperTiger In dem Caballero Thread liest man aber von vielen Problemen, wenn ich das richtig im Kopf habe.

 

[Bitchone]

Wenn man sie am Ende nachträglich optisch mindestens so wie den Prototypen von der Eicma Messe hinbekommen könnte, würde sie mir klar besser gefallen, als die 790/890€, besonders als Nicht-R.

 

[Mr.Oizo]

Bei gleicher Gussform für den Zylinder wird's eher schwerer.

NEUENTWICKLUNG, Männer , neu.
Wassergekühlt und mit kleinen,kurzhubigen Zylindern natürlich.

Zum Seitenständer:
Irgendwo ist immer ein Felsen zum anlehnen oder `n Baum oder ne Hecke...

 

[Mr.Oizo]

Du hast Fantic vergessen, die bauen in Italien mit dem Geld der Chinesen einen chinesischen Motor in ihre Caballeros

Stimmt. Aber ich wollt ja nur so allgemein darauf antworten.
Bei Fantic sieht man allerdings das die Chinesen ordentlich schnell lernen-das Ding is super-trotz der Probleme.
Die haben aber auch namhafte Hersteller die schon Jahrzehnte produzieren-is halt so.

 

[SQ18]

NEUENTWICKLUNG

...war das Wort bei den Herstellern nicht immer "Gleichteile"?

 

[Larsi]

NEUENTWICKLUNG, Männer , neu.
...

Dann bist du mit nem kleinen BMW-Boxer wieder bei Preisgestaltungen wie seinerzeit bei den HP2 Modellen.
Kannst dann wählen zwischen R1300GSA Fulldresser oder HP2-850 ... zum gleichen Preis.