Motorrad-Nachrichten

[moubeli]

Ich finde nicht, dass sich bezüglich Sitzhöhe sooo viel verändert hat.

In den 70/80ern hatten Straßenmoppeds um 80cm Sitzhöhe, heute sind es um 80-82cm.
Bei den (Reise)Enduros sind es damals wie heute um 86cm für die Standardgeräte.
Ausreißer in beide Richtungen gab es auch immer.

Das stimmt schon, aber die Sitzbänke und Motorräder sind gefühlt breiter geworden. Kann das sein?
Vielleicht bin ich auch geschrumpft.
Ich konnte mit Zwanzig jedenfalls die allermeisten Motorräder des Markts fahren.
Heute ist es umgekehrt bzw. müssen gerade Enduros tiefergelegt sein oder es geht nicht. Auf der GS meiner langbeinigen Frau oder ihrer ehemaligen Tiger XC 800 fühlte/fühle ich mich unsicher.

 

[frank69]

Grundsätzlich sollte es für jedes Motorrad verschiedene oder verstellbare Sitzbänke geben,
bei einem Auto wäre es unvorstellbar, den Sitz nicht an die Körperlänge anpasszu können...
Und zwar zum Aussuchen bei der Bestellung und nicht zum Dazukaufen für Mondpreise, wie z.b. bei der Honda AT.
Da ist BMW schon lange gut aufgestellt.

 

[SQ18]

Bei den (Reise)Enduros sind es damals wie heute um 86cm für die Standardgeräte.
Ausreißer in beide Richtungen gab es auch immer.

Sehe ich ähnlich - die Dominator war '88 mit 86cm für mich perfekt und die DR 650 mit 90cm musste ich im Laden lassen.

 

[WorldEater]

ist das Mopped tief, meckern die Langbeiner, issess hoch, nörgeln die Kurzbeiner.

Mit dem kleinen aber feinen Unterschied, dass man als Kurzbeiner fast jedes Motorrad (schmerzfrei) fahren kann, so lange man irgendwie auf den Boden kommt.

Früher waren große Motorräder auch für große Leute geeignet. Heute muss man als Langbeiner selbst bei ausgewachsenen Reiseenduros die Sitzbank aufpolstern/extra hoch bestellen und/oder die Rasten tieferlegen.

 

[Larsi]

Ja früher ... da war ich auf jeden Fall beweglicher und leidensfähiger.

 

[WorldEater]

d.h. Du konntest früher problemlos auf kleinen Motorrädern fahren und bevorzugst jetzt einen entspannten Kniewinkel, der u.a. durch eine höhere Sitzbank zustande kommt?
Insofern wären wir uns ja einig.

 

[AmperTiger]

Klingt wie Antworten in der Apothekenumschau, mein Gott.
Ein Motorrad, dass mir nicht passt, was erlaube der Hersteller??

 

[mgo]

Na ja, muss man ja nicht unbedingt das Heulen anfangen. Aber bei mir fallen etliche Motorräder, die ich eigentlich interessant finde, bei meinen 93cm Innenbeinlänge sofort aus dem Raster. Lustig sind z.B. Guzzis, bei denen liege ich mit den Schienbeinen auf den Zylinderköpfen. Und viele andere, dei denen mein Knie dann an den Kanten der Tankausbuchtungen anliegen. Meine F700GS konnte ich recht einfach mit der hohen Touratech-Sitzbank passend machen.

 

[AmperTiger]

Es gibt Motorräder, die sind zu hoch für mich und es gibt welche, die sind zu groß.
Eine 1250 GSADV ist so groß, dass von meiner Sorte drei draufpassen ohne zu drängeln.

Eine HP2 mit Endurobereifung war zu hoch, da bin ich mir den Füssen nicht auf den Boden gekommen. Waren trotzdem lustige 55tkm.

 

[moubeli]

Fahren kann man letztendlich alles. Ich finde es aber nervig, wenn ich mir auf unebenen Waldparkplätzen oder tiefen Spurrinnen/Wasserablaufrinnen jedesmal einen Kopp machen muss, wie ich die Kiste hingestellt statt hingelegt bekomme.

 

[WorldEater]

Siehste, als Kurzbeiner man ein Problem beim anhalten auf unebenen Plätzen.
Wenn's als Langbeiner nicht passt, hat man einfach auf jeder(!) Fahrt nach 1-2 Stunden Schmerzen oder eingeschlafene Beine.

Ich wüsste welches das kleinere Übel für mich wäre.

 

[frank69]

Ausserdem sind kleine Motorradfahrer schneller, ihr könnt ja nicht anhalten, Prinzip Gaston Rahier...

 

[Larsi]

Ausserdem sind kleine Motorradfahrer schneller, ihr könnt ja nicht anhalten, Prinzip Gaston Rahier...

...
Eine HP2 mit Endurobereifung war zu hoch, da bin ich mir den Füssen nicht auf den Boden gekommen. Waren trotzdem lustige 55tkm.

Q.E.D.

 

[AmperTiger]

KTM bringt neben der 390 Enduro R und der 390 Adv mit Zusatz x auch noch eine 390 Adv R für 8099€

2025 KTM 390 ADVENTURE R - SUPREMELY CAPABLE | KTM Österreich

 

[KaTeeM is a schee...]

Na, da ist sie doch endlich wieder - die so oft gewünschte, sportliche Mittelklasse zum wandern!

Der kommt neben der Suzuki und den Chinakrachern endlich wieder etwas Bewegung in den Markt.

Löblich, dass!

 

[Polly]

KTM bringt neben der 390 Enduro R und der 390 Adv mit Zusatz x auch noch eine 390 Adv R für 8099€

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7299 + Überführung in D.

 

[AmperTiger]

7299 + Überführung in D.

Da gibt man x mal im Browser ktm.com/de ein und landet doch wieder bei den Ösis
(Fehler gefunden, mein VPN routet gerade über Wien)

 

[GS_Steff]

Na, da ist sie doch endlich wieder - die so oft gewünschte, sportliche Mittelklasse zum wandern!

Der kommt neben der Suzuki und den Chinakrachern endlich wieder etwas Bewegung in den Markt.

Löblich, dass!

KTM wird evtl in Zukunft auch ein Chinakracher sein

 

[KaTeeM is a schee...]

Und daran ist jetzt genau was so witzig?

Ich hatte oben noch die 450er von BMW vergessen - falls sie denn so kommt wie angekündigt...

 

[AmperTiger]

KTM wird evtl in Zukunft auch ein Chinakracher sein

Die 390er sind schon Indienkracher.