Motorrad-Nachrichten

[PlatzHirsch]

.... Da seh ich auch mal über das Gewicht der CFMOTO 450MT hinweg und fahr die im. Gelände weiter

 

[AmperTiger]

Naja eine 500er SWM kostet 7500€ und hat gedrosselt die Leistung der Suzi offen

The best 500cc bikes for Off-Road: RS 500 R – SWM Motorcycles

 

[frank69]

Die Suzuki Händler werden abkotzen ob des aufgerufen Preises, auch wenn wenigstens der Händler in Gelsenkirchen das schon vor Monaten so prognostiziert hat.
Naja, mal sehen, wann das preislich angepasst wird
Ich denke, die Vorbesteller werden zu großen Teilen stornieren.
Schade um die Chance.

 

[Caballerobert]

Was sind denn da die direkten Konkurrenten?
Die obige SWM ist für 7,5k ja wirklich recht günstig.
Wenn ich (als Caballero-Fahrer) bei Fantic gucke, sehe ich eine XEF 450 für 11.720,-. Insofern wäre Suzuki mit dem Preis so etwa in der Mitte zwischen China und Italien, wo man die japanischen Hersteller vom Gefühl her doch auch irgendwie suchen würde.

 

[MTL]

Das war doch eine gedrosselte Touringversion der R1 und weit weg von 21.000.-.

500 Mark (etwaige Überführungskosten nicht mitgerechnet) war sie weg von 21.000.

Nicht schlecht, aber auch nichts besonderes, emotionslos...

Da waren die Testberichte seinerzeit definifitiv anderer Ansicht.

 

[smeagolvomloh]

Als direkte Konkurrentin sehe ich zum Beispiel die KTM 390 Enduro R, obwohl diese ein paar kg mehr Gewicht hat und auch weniger Federweg. Gleichwohl kostet das Ding nur 6299 Euro!

 

[Laie]

Dein Name ist Programm, hast du hier schon mehrmals bewiesen.

Die Modelle mit 125 - 400ccm werden von Bajaj in Indien produziert, die Modelle von 700 - 900ccm kommen aus China (CFMOTO).
Die Hardenduro und Crossmodelle, die 690ccm Einzylinder sowie alles über 900ccm kommt aus Mattighofen (bekanntlich in Österreich).

Ach, dann ist´s halt Indien, statt China, ich wollt wie zuvor "Asien" schreiben, aber
Hauptsache, Du kannst klugsch...en.

 

[lomax]

Fantic oder SWM oder Beta......preislich alle interessanter

 

[Motoakku]

Ne, tut er nicht, er hat einfach nur Recht

 

[Hermann (aus E)]

Naja eine 500er SWM kostet 7500€ und hat gedrosselt die Leistung der Suzi offen

The best 500cc bikes for Off-Road: RS 500 R – SWM Motorcycles

Anhang anzeigen 770159

Schade, dass es keine Händler gibt... in D-Dorf war mal einer, da bin ich die 650er Probe gefahren...

 

[Caballerobert]

Als direkte Konkurrentin sehe ich zum Beispiel die KTM 390 Enduro R, obwohl diese ein paar kg mehr Gewicht hat und auch weniger Federweg. Gleichwohl kostet das Ding nur 6299 Euro!

Au ja, da hast du recht Motorrad Vergleich Suzuki DR-Z4S 2025 vs. KTM 390 Enduro R 2025
Dazu kommt noch, dass die KTM für meinen Geschmack auch optisch zumindest mal nicht weniger gut gelungen ist. Da dürfte die DR wohl tatsächlich nicht der riesen Verkaufsschlager werden, falls Suzuki bei dem Preis bleibt.

 

[togro]

Schade, dass es keine Händler gibt... in D-Dorf war mal einer, da bin ich die 650er Probe gefahren...

In Oberhausen gibt es einen Händler, BUNGENBERG FAHRZEUG SERVICE Pothmannsweg 53 Oberhausen 46047

 

[Hermann (aus E)]

In Oberhausen gibt es einen Händler, BUNGENBERG FAHRZEUG SERVICE Pothmannsweg 53 Oberhausen 46047

Bei mir umme Ecke...

 

[Larsi]

Huiui das wird schwierig bei dem Preis...

Anhang anzeigen 770134

Aber immerhin mit zeitgenössischem Fünfganggetriebe ... für alle, die in den 1990ern stehen geblieben sind.
Das muss doch einen Aufpreis wert sein ...

 

[AmperTiger]

Nick Sanders ist augenscheinlich nicht mehr bei Yamaha unter Vertrag, jetzt bei Royal Enfield.
Einmal 30000 km am Rande von Europa. (Fährt er meine 2022er Tour nach? )

Nick Sanders to tackle 30,000km trip on Royal Enfield Bear

 

[Michi (ein anderer)]

Als direkte Konkurrentin sehe ich zum Beispiel die KTM 390 Enduro R, obwohl diese ein paar kg mehr Gewicht hat und auch weniger Federweg. Gleichwohl kostet das Ding nur 6299 Euro!

Das ist aber jetzt schon Äpfel mit Birnen.
Die KTM mag zwar günstig sein, aber technisch ist die Suzuki in einer ganz anderer Liga unterwegs.

• Nicht einstellbares Fahrwerk mit 230mm gegen voll einstellbares mit 280mm
• ca. 15 Kilo Gewichtsdifferenz
• ca. 15% Leistungsunterschied

über den Preis an sich lässt sich sicher streiten, aber die beiden Mopeds haben jetzt echt nicht viel gemeinsam.

 

[Caballerobert]

So wie du es hier auflistest könnte einer glatt meinen, die ca. 15% Leistungsunterschied fallen zugunsten der Suzuki aus.

So ist es aber nicht. In Wirklichkeit werden die Interesenten in ihren Köpfen doch etwas bessere Federelemente + etwas weniger Gewicht gegen lahm + teuer aufrechnen. Da wird die Entscheidung wohl öfter gegen die DR ausfallen, als es Suzuki recht sein kann.

 

[Michi (ein anderer)]

Da hast du recht.
Was ich sagen wollte ist, dass das zwei verschiedene Konzepte sind.
Die KTM ist eine günstige Alltagsenduro, die Suzi (zumindest würde ich das anhand der Daten erwarten) eher ein Geländespezialist.
Ist für mich (ganz uanbhängig von der Preisfrage) einfach auch ein anderer Kundenkreis mit anderen Ansprüchen.

 

[frank69]

Sie Suzuki ist einfach ein Enduro, so wie die ersten 600er in den 80er Jahren. Leicht, wirklich auch fürs Gelände geeignet, eben nur 400ccm und leider, leider zu hoch eingepreist.
Die neue KTM hat den Endtopf zu tief, ist aber sonst ,auch optisch, endlich mal weg von Kiska und hin zu Enduro wie ich es mag. Der Preis ist für das Gebotene sehr gut.

 

[AmperTiger]

Moto Morini bohrt die 650er auf knapp 700ccm und dann 69 PS auf und positioniert sie gegen die Tenere. Die Morini soll aber nur 6800 brit Pfund kosten.

Moto Morini introduce X-Cape 700 adventure bike for 2025