Motorrad-Nachrichten

Diskutiere Motorrad-Nachrichten im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Danke für den Link. Preis ist geil für die CF. Hammer! Eigentlich ist das, was so ein Moped tatsächlich kosten darf und soll.
AmperTiger

AmperTiger

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XJR 1300; Tenere700; Ducati Desert Sled; Triumph Scrambler XE
Pfft! Krankenfahrstuhl!
Eine meiner legendärsten Ferienreisen als 15-Jähriger mit Kumpel und seinem 3-Gang Krause-Duo an die Ostsee. In den Fuß- und "Koffer"raum passte das ganze Campingzeug nebst Kasten Bier. Und das Mädel das mein Kumpel abgeschleppt hat wurde dann auch noch damit nach Hause chauffiert :smile:
Die Erinnerung nimmt dir keiner.
 
supasonic

supasonic

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R 1300 GSA TB 2025 / Honda 350 ADV
Danke für den Link.

Preis ist geil für die CF. Hammer! Eigentlich ist das, was so ein Moped tatsächlich kosten darf und soll.
Dann müssten wir das 1:1 auf andere Produkte hier in Deutschland ummünzen. Mit entsprechenden Anpassungen beim Gehalt. Unseren Gehältern.
Dann wirst du das wieder anders sehen ;-)
 
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glitch_oz

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Kumpel hier hat gerade eine gekauft.
Somit gab's dann in meiner Garage dementsprechende Schraubereien wie Heizgriffe/Crashbars/andere Scheibe/Skidplate/ Barkbuster usw fuer leichten Schottergebrauch.
Ebenso T-Box entfernt und Bridgestones AX41 montiert.
Als Schrauber und beim nahen Hingucken ....da gab's absolut nix to meckern.

Der Kruemmer waere das einzigste, was mir gegen den Strich geht. Haesslich und idiotisch.
Qualitaet und Passgenauigkeit jedoch ganz oben dabei.

Und ab 5000U/min geht die Post auch ganz schoen ab.

Die alten sind leider weg, die neuen '25er wieder deutlich teurer.
 
deMaulwurfen

deMaulwurfen

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Kumpel hier hat gerade eine gekauft.
Somit gab's dann in meiner Garage dementsprechende Schraubereien wie Heizgriffe/Crashbars/andere Scheibe/Skidplate/ Barkbuster usw fuer leichten Schottergebrauch.
Ebenso T-Box entfernt und Bridgestones AX41 montiert.
Als Schrauber und beim nahen Hingucken ....da gab's absolut nix to meckern.

Der Kruemmer waere das einzigste, was mir gegen den Strich geht. Haesslich und idiotisch.
Qualitaet und Passgenauigkeit jedoch ganz oben dabei.

Und ab 5000U/min geht die Post auch ganz schoen ab.

Die alten sind leider weg, die neuen '25er wieder deutlich teurer.
Und da sind 19 % Mehrwertsteuer inkl und die Fracht und Garantierüsckstellungen hat auch irgendjemand bezahlt …
auch wenn’s China ist, diese Kalkulation Entwicklung Material Roboter/Arbeitszeit …
Ist wohl eine surrealstrategische Subventionkalkulation
 
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Grimm

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Ist halt die klassische "wir wollen um jeden preis auf dem mark präsent sein" da spielt profit erstmal keine rolle. Hauptsache mal ein paar maschinen auf die straße bringen.
Sobald die etabliert sind werden die preise angepasst.
 
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glitch_oz

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Ist halt die klassische "wir wollen um jeden preis auf dem mark präsent sein" da spielt profit erstmal keine rolle. Hauptsache mal ein paar maschinen auf die straße bringen.
Sobald die etabliert sind werden die preise angepasst.

Stimmt.
Anders wuerde natuerlich das ewige "Japan/Korea/Taiwan/Malaysia/Indien/usw-- Schrott/ Kaeseschrauben/ Mies-Qualitaet/Scheiss-Lack usw" -Geseier nie aufhoeren.
 
Mikko12

Mikko12

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Puuuh ... viel Marketing Geblubber. Aber dass die große 1200er Yamaha nun ihren Kardan-Antrieb eingebüßt hat, ist ein schweres Manko.

EDIT: Im Video von Beitrag 13.431 mit Kettenantrieb, bei 13.432 aber mit Kardan ... was denn nun?
 
Zuletzt bearbeitet:
Jonni

Jonni

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Yamaha ist schon einmal mit einer Super Tenere grandios gescheitert. Den Fehler machen sie (wie Honda) sicher nicht noch einmal.

Nicht einmal eine T 900 dürfte kommen. Yamaha müssten sich dann den Wettbewerb (Desert X und F 900 GS) stellen, was mit einem schweren 3 Zylinder-Motor schwierig wäre. Sieht man ja an Triumph, die in Klasse der 100 PS Enduros auch keinen Blumentopf gewinnen.

CU
Jonni
 
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Grimm

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also ich glaube ne T900 wäre das einzige motorrad das ich mir sicher zulegen würde.
die Tiger 900 modelle haben auch nicht den CP3 motor :wink:
 
Mikko12

Mikko12

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Yamaha ist schon einmal mit einer Super Tenere grandios gescheitert. Den Fehler machen sie (wie Honda) sicher nicht noch einmal.

Nicht einmal eine T 900 dürfte kommen. Yamaha müssten sich dann den Wettbewerb (Desert X und F 900 GS) stellen, was mit einem schweren 3 Zylinder-Motor schwierig wäre. Sieht man ja an Triumph, die in Klasse der 100 PS Enduros auch keinen Blumentopf gewinnen.

CU
Jonni
Welchen Fehler machte Honda? Außer, mit der Neuauflage der AT 15 Jahre verschenkt zu haben? Oder meinst Du die XLV 750 R, die im Grunde nur falsch vermarktet wurde?

Die Tracer 900 ist ebenso leicht, wie eine F900 XR. Man kann also kaum behaupten, dass der Dreizylinder zu schwer für eine Reiseenduro sei.
 
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