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Motorradöle von Motul auf Esterbasis dürfen ab sofort nicht in BMW-Motorräder verwendet werden
Diskutiere Motorradöle von Motul auf Esterbasis dürfen ab sofort nicht in BMW-Motorräder verwendet werden im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; 🍿
Nordisch
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MichaelBC
Ich habe das schon mehrfach gefragt. Woran werden gute Erfahrungen festgemacht ?
Dass der Motor nicht kaputt gegangen ist ?
Wird nach x tausend Kilometern der Motor zerlegt und die Teile vermessen ? Gibt es es dann Vergleichswerte zu einem anderen Öl bei gleichem Fahrprofil ?
Was sind also "gute Erfahrungen" im Bezug auf ein Motoröl ?
maxquer
Es wurden keine schlechten Erfahrungen gemacht.
Das sind dann die „guten“ Erfahrungen.
Gruß,
maxquer
Kurvenking
- Dabei seit
- 27.06.2022
- Beiträge
- 445
- Modell
- Tiger 900 GT Pro, F 700 GS
Fazer 1000 mit 185.000 km. Mindestens 150.000 km das Budgetöl von Louis oder Polo. Motor läuft noch und war noch nie auf.
Und so ein Traktormotor ist bestimmt nicht anspruchsvoller als so eine Drehorgel.
Und so ein Traktormotor ist bestimmt nicht anspruchsvoller als so eine Drehorgel.
boro
Ich habe jahrelang Polo Öl 10W40 (wird glaub von Fuchs hergestellt) aus dem Angebot in die DL650 und in die GSen geschüttet. War immer top.
Letzte Woche habe ich Motul Öl 5W50 oder 5W40 (ich weiß es nicht mehr) beim selbst durchgeführten Kundendienst benützt. Das Öl war beim Wartungspaket von Boxxerparts dabei.
Und jetzt lese ich hier diesen thread, dass vermutlich das schnelle Ende meiner 1250er naht.
Naja, dann hätte ich einen echten Grund die 1300er zu kaufen.
Meine Konfiguration könnte ich sofort zum Händler schicken, die ist fertig. 
Gruß
Jochen
edit: War gerade im Keller...es war 5W40
Letzte Woche habe ich Motul Öl 5W50 oder 5W40 (ich weiß es nicht mehr) beim selbst durchgeführten Kundendienst benützt. Das Öl war beim Wartungspaket von Boxxerparts dabei.
Und jetzt lese ich hier diesen thread, dass vermutlich das schnelle Ende meiner 1250er naht.
Naja, dann hätte ich einen echten Grund die 1300er zu kaufen.
Meine Konfiguration könnte ich sofort zum Händler schicken, die ist fertig. Gruß
Jochen
edit: War gerade im Keller...es war 5W40
Zuletzt bearbeitet:
Jonni
Öl ist nicht gleich Öl, oder etwa doch?
Ich hatte 2019 auf einer Tour durch Rumänien das vollsynthetische Power Synt 5W-40 von Motorex in meiner LC und habe schon an anderer Stelle berichtet, dass der gezogene Kupplungshebel bei hohen Temperaturen in Stop-and-go Verkehr von Kronstadt leicht zitterte. Dies ist nur einmal aufgetreten. Allerdings haben auch andere User im Forum schon von diesem Phänomen berichtet. Ich habe das Öl damals durch ein halbsynthetisches 5W-40 von Rowe ersetzt und das Motorrad 1/2 Jahr später verkauft. Exakt das gleich Öl von Motorex befindet sich nun in meiner 1250er GS. Selbst bei höchsten Temperaturen im stop-and-go Verkehr hat meine aktuelle GS dieses Zittern im Kupplungshebel bisher nicht gezeigt. Lag das Zittern des Kupplungshebels nun an Motorrad oder am Motoröl? ich weiß es einfach nicht.
CU
Jonni
Ich hatte 2019 auf einer Tour durch Rumänien das vollsynthetische Power Synt 5W-40 von Motorex in meiner LC und habe schon an anderer Stelle berichtet, dass der gezogene Kupplungshebel bei hohen Temperaturen in Stop-and-go Verkehr von Kronstadt leicht zitterte. Dies ist nur einmal aufgetreten. Allerdings haben auch andere User im Forum schon von diesem Phänomen berichtet. Ich habe das Öl damals durch ein halbsynthetisches 5W-40 von Rowe ersetzt und das Motorrad 1/2 Jahr später verkauft. Exakt das gleich Öl von Motorex befindet sich nun in meiner 1250er GS. Selbst bei höchsten Temperaturen im stop-and-go Verkehr hat meine aktuelle GS dieses Zittern im Kupplungshebel bisher nicht gezeigt. Lag das Zittern des Kupplungshebels nun an Motorrad oder am Motoröl? ich weiß es einfach nicht.
CU
Jonni
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