RunNRG
Öl hat man i.d.R. nicht zur Hand, die Inkontinenz (speziell im Stau) schon.... 
Motortemperatur im Hochsommer bei Stop&Go
Diskutiere Motortemperatur im Hochsommer bei Stop&Go im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Öl hat man i.d.R. nicht zur Hand, die Inkontinenz (speziell im Stau) schon.... :p
Franz Gans
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Selbst falls schnell greifbar, was nuetzt Dir das mit der Baubreite der haeufigen Ausstattung "Einbaukueche quer" in Form von Vollbekofferung?
Viele Gruesse
Karl-Heinz
qantax
Fortes fortuna adiuvat
svabo70
Mens in Campari soda...
C
CCM
Mir ist meine R1200R Lufti, BJ2013 im Stau mal ausgegangen.
Klang kurz vorher sehr zäh.... dann Motor aus ohne mein Zutun.
Hab die Gute dann auf den Pannenstreifen geschoben und 15 min den ruhenden Verkehr betrachtet. Danach ging es problemlos weiter.
Wohl war mir nicht dabei.
Gruß
Ronald
Klang kurz vorher sehr zäh.... dann Motor aus ohne mein Zutun.
Hab die Gute dann auf den Pannenstreifen geschoben und 15 min den ruhenden Verkehr betrachtet. Danach ging es problemlos weiter.
Wohl war mir nicht dabei.
Gruß
Ronald
G
Gast 35536
Gast
Da kommt aber normalerweise die Warnlampe bevor sie ausgeht...
C
CCM
Kann sein, ist mir aber nicht aufgefallen.
Obwohl ich in dieser Hinsicht sehr aufmerksam bin.
Gruß
Ronald
Obwohl ich in dieser Hinsicht sehr aufmerksam bin.
Gruß
Ronald
Fabse
Themenstarter
Vielen Dank für die Erfahrungsberichte!
O
OMT
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- R1250GS
Gestern im Stadtverkehr bei einer Außentemperatur von 30 Grad lag die Kühlertemperatur bei 98 Grad ( bei Stop&Go; meine Temperatur lag höher 
) während der Fahrt wieder bei 82-87 Grad.
Wichtig ist halt, dass keine Warnleuchte angeht ( BA S. 48 ). So lange solltest Du Dir keine Sorgen machen und brauchst nichts beachten.
) während der Fahrt wieder bei 82-87 Grad.Wichtig ist halt, dass keine Warnleuchte angeht ( BA S. 48 ). So lange solltest Du Dir keine Sorgen machen und brauchst nichts beachten.
Zuletzt bearbeitet:
G
Gast 41871
Gast
Stimmt. Der hat aber aber auch keinen Propeller am Tank sondern im Motorraum.
MfG Gärtner
Ra_ll_ik
... ich habe meinen Navigator 6 gepimmt und da jetzt im Infofeld die Motortemperaturanzeige dauerhaft sichtbar.
Ich finde das sehr erstaunlich das die Temperatur bei normalem Wetter immer von 83 bis 92 Grad ansteigt, dann wieder abfällt auf 83 dann wieder ansteigt auf 92 und wieder runter und das dann während der ganzen Fahrt.
Für mich als Laie bedeutet das der Thermostat dann ständig am regeln ist, auf zu auf zu...
Konstante Temperatur scheint nicht möglich.
Ich finde das sehr erstaunlich das die Temperatur bei normalem Wetter immer von 83 bis 92 Grad ansteigt, dann wieder abfällt auf 83 dann wieder ansteigt auf 92 und wieder runter und das dann während der ganzen Fahrt.
Für mich als Laie bedeutet das der Thermostat dann ständig am regeln ist, auf zu auf zu...
Konstante Temperatur scheint nicht möglich.
Franz Gans
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Der Wachsthermostat kann halt dann vermutlich nur auf und zu und einschliesslich seiner Hysterese kommt halt das dabei heraus, was Du festgestellt hast. Ist doch in Ordnung?
G
Gast 35536
Gast
Man darf nicht vergessen das es sich um einen sehr kleinen Kühlwasserkreislauf,ich glaube nur 35 Prozent der Kühlung,handelt der gezielt nur die Zylinderköpfe umspült,der Rest ist weiterhin Luft-Öl gekühlt...
Thema:
