neue Antriebskette Rückrufaktion

[F800GSPulheim]

Habe heute meine 800er EZ.05.2008 aus der 20.000 Inspektion abgeholt und siehe da eine neue Antriebskette mit neuen Ritzel drauf bekommen.
Eine Rückrufaktion, endlich sehen die das in München ein was hier im Forum schon lange bekannt ist. Das die Kette die verbaut wurde Schrott ist und wir hoffen das diese jetzt besser ist.
Aber trotzdem DANKE BMW

 

[HomerSimpson]

inwiefern Rückrufaktion?

wird man da in irgendeiner Weise informiert oder heißt es nachfragen beim ?

ich habe die 650er, Bj. 2008, fällt die auch in die "Kettenaktion"?

Freundliche Grüße

HomerSimpson

 

[F800GSPulheim]

Ich bin von meinem freundlichen angeschrieben worden das meine mit der Fahrgestell Nr. darunter fällt.
Denke wenn deine auch darunter fällt wirst du in den nächsten Tagen Post bekommen.

 

[KoongFoo]

Heute mit dem Freundlichen foniert. Der komplette Kettensatz wird getauscht, weil es "...wohl vereinzelte Kunden gab, bei denen eine exakte Einstellung des Kettenspiels mit dem derzeit verbauten Kit nicht möglich ist...".

Bei mir muss auch getauscht werden. Na mal sehen.

 

[HomerSimpson]

ok, dann warte ich mal oder werd die Tage mal nachfragen.

weiß jmd, ob bei der 650er der gleiche Kettensatz verbaut ist, wie bei der 800er? ich denke schon, oder?
aber ich werds ja dann erfahren

HomerSimpson

 

[cat61]

Ich habe das Schreiben heute auch bekommen, aber meinen Kette ist schon letztes Jahr im September gerissen und ausgetauscht worden.

Werde mal Freitag anrufen ob das Schreiben jetzt auch für die Ersatzkette gilt.

 

[freshman]

16/42 bei der fetten Schwester und 17/41 bei der Grazie, da muß man bei der 800er den Hahn schon ein Stückchen mehr aufreißen, um im Bereich um das maximale Drehmoment oder in den Leistungsspitzenbereich zu kommen. Jemand erwähnte 16/41. Das hört sich lustig an. Macht vielleicht 5-10 km/h weniger Endgeschwindigkeit(Wer fährt die schon oft?) und einen Viertelliter Sprit, aber wummt mehr beim Beschleunigen. Oder irre ich da?


freshman

 

[Benno]

16/42 bei der fetten Schwester und 17/41 bei der Grazie, da muß man bei der 800er den Hahn schon ein Stückchen mehr aufreißen, um im Bereich um das maximale Drehmoment oder in den Leistungsspitzenbereich zu kommen.

Schon mal ne 800er gefahren? Mach das mal und schreib dann noch mal.

Jemand erwähnte 16/41. Das hört sich lustig an. Macht vielleicht 5-10 km/h weniger Endgeschwindigkeit(Wer fährt die schon oft?) und einen Viertelliter Sprit, aber wummt mehr beim Beschleunigen. Oder irre ich da?
freshman

Das wummt ganz deutlich besser, vor allem verbessert sich die Fahrbarkeit in Serpentinen. Die 650er ist in der Serie deutlich zu lang übersetzt.

 

[freshman]

Schon mal ne 800er gefahren? Mach das mal und schreib dann noch mal.

Ne, lieber nicht, obwohl ich vor der Kaufentscheidung schon ein wenig mit dem Stealthbomber in Dark Magnesium und der Biene Maja geliebäugelt hatte. Habe die 650er erst ein Jahr und kein Geld zum schnellen Schwesterntausch. Außerdem ist mein Motorradführerschein auch erst ein knappes Jahr alt und ich will noch ein bißchen üben. Es gab schon ein paar Situationen, in denen ich ganz froh war, daß die Leistungsentfaltung nicht zu brutal und das Fahrwerk nicht noch höher bzw. nervöser bei hohen Geschwindigkeiten und schnellen Richtungswechseln war

Das wummt ganz deutlich besser, vor allem verbessert sich die Fahrbarkeit in Serpentinen. Die 650er ist in der Serie deutlich zu lang übersetzt.

Jetzt wird's spannend und mich packt schon wieder das Tuning-Fieber nachdem ich gerade erst einen klitzekleinen Motorschutz angeschraubt habe . Gleiche Frage an Dich wie an Südwester im anderen Thread: Habt Ihr die Übersetzung 16/41 auf Eurer 650er? Kannst Du einmal Vor- und Nachteile nennen, z.B. Endgeschwindigkeitsverlust, Verbrauchsanstieg auf Landstraße und Autobahn, Beschleunigungsverhalten etc.
Reicht es bei einem quasi neuen Kettensatz(technische Aktion vor 3 Tagen) nur das Ritzelblatt zu tauschen. Rücken die Jungs von BMW eins von der 800er raus, oder gibt es Gründe es nicht offiziell zu montieren(ABE, TÜV, ....)?


Danke und Gruß
freshman

 

[Benno]

Der Wechsel ist ein Kinderspiel und die Ritzel gibts bei TT, Wunderlich und bei BMW. Beschleuinigung und Fahrbarkeit verbessern sich deutlich, immerhin verändert sich die Übersetzung um ca. 6%. Der Verbrauch ändert sich nicht signifikant, meine Frau kommt immer noch unter 4 l/100km.

Bei deinem neuen Kettensatz reicht der Tausch des Ritzels.

 

[freshman]

Danke, Benno! Habe noch zwei Fragen. Wie sieht's in der Stadt aus, wenn man in der Kolonne mit 40 - 45 - 50 km/h mitschwimmen muß? Kann sie dann schon im dritten Gang fahren, oder patscht die Kette immer noch so stark, daß sie im zweiten Gang, aber nun mit höherer Drehzahl fahren muß? Was ist die Endgeschwindigkeit? Einfach 6 Prozent weniger, also vielleicht ca. 175 km/h, oder kann der Motor noch ein bißchen höher gedreht werden?


Gruß
freshman

 

[Benno]

Mit der Übersetzung ist die 650er problemlos fahrbar. Zur Endgeschwindigkeit kann ich nichts sagen, mit den 6% weniger dürftest du aber noch nicht im Drehzahlbegrenzer landen.

Und deine Kette sollte nicht peitschen, überprüf mal die Kettenspannung.

 

[Doro]

Ich habe das Schreiben heute auch bekommen, aber meinen Kette ist schon letztes Jahr im September gerissen und ausgetauscht worden.

Werde mal Freitag anrufen ob das Schreiben jetzt auch für die Ersatzkette gilt.

Moin Cat
Laß sie ruhig wechseln, dann hast du wieder eine neue Kette

 

[cat61]

Moin Cat
Laß sie ruhig wechseln, dann hast du wieder eine neue Kette

Mal sehen was die sagen Doro, die neuen Ketten sind jedenfalls verstärkt im Gegensatz zu den Alten...

 

[F800GSPulheim]

Meine ist letztes Jahr auch schon mal getauscht worden da sich da die O.-Ringe verabschiedet haben. Die lösten sich auf und rissen durch. Da ist die Kette schon mal auf Garantie erneuert worden. Der hat aber da nur die Kette getauscht und nicht die Ritzel. Das war bei einer Laufleistung von 10000 km bin mir aber nicht mehr sicher.
Jetzt ist alles getauscht worden habe mir die Kette aber noch nicht näher angeschaut, kann euch deswegen nicht sagen ob diese stabiler ist.
Wegen mir können die in im nächsten Jahr ruhig noch mal die Kette tauschen.

 

[GSAchris]

Gleiche Frage an Dich wie an Südwester im anderen Thread: Habt Ihr die Übersetzung 16/41 auf Eurer 650er? Kannst Du einmal Vor- und Nachteile nennen, z.B. Endgeschwindigkeitsverlust, Verbrauchsanstieg auf Landstraße und Autobahn, Beschleunigungsverhalten etc.

Fahre mit 15/41, Endgeschwindigkeit aufrecht sitzend, recht breit bauend lt. Navi ca. 190 km/h

Verbrauch zur original übersetzten meiner liebsten = gleich bzw. eher etwas weniger auf die identische Fahrtstrecke,

Spurtvermögen genial, Stadtfahren im 4. /5. Gang easy,

ab 5000 gehts nochmal ordentlich vorwärts, schalte i.d.R. aber immer bei ca. 7500 U/min

Für nen normalgewichtigen Fahrer ist m.E. aber 16/41 ausreichend

 

[gondolf]

Habe eben bei meinem Händler angerufen. Meine fällt auch in die Aktion. Er hat allerdings keine Kettenkits da.

 

[Hermine]

hallo

-meine gehört auch dazu....wird bei der nächsten inspektion mitgemacht .....ist am dienstag nach pfingsten

 

[Riechenderfuss]

Hallo,
meine wird am 28.05 getauscht.
Weiß eigentlich jemand wer der Hersteller der Ketten ist ?
Nich´ das man sich selber so einen Schrott andrehen läßt, wenn man keine Tauschaktion mitmachen darf.

VG Dag

 

[cat61]

Also, ich bekomme dann die zweite Kette, die Originale ist ja schon kaputt gegangen und der Meister beim meinte da ich ja wieder eine originale Kette draufbekommen habe muss Diese getauscht werden.