Neues vom Sportautosektor

Diskutiere Neues vom Sportautosektor im Smalltalk und Offtopic Forum im Bereich Community; Braucht man das? Aber was Neues... The Ford Mustang dark horse remote rev feature is absolutely crazy
Larsi

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Ford baut wieder Kinderspielzeug :lalala:

Mir reicht Remote Start ... spart Standklima und Standheizung. :biggrin:
 
GS-Man

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Hatte einen Mustang BJ2017, Fastback, v8, Schalter.

Trotz anständiger Felgen und Fahrwerk hatte man immer das Gefühl man fährt einen 7.5er tonner.

Sitze Katastrophe.
 
Igi

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z.Z. z4 e89 3,0i
Hatte einen Mustang BJ2017, Fastback, v8, Schalter.

Trotz anständiger Felgen und Fahrwerk hatte man immer das Gefühl man fährt einen 7.5er tonner.

Sitze Katastrophe.
Sitze Katastrophe. ....beim Opel GT auch nicht besser ,
aber das Gefühl man fährt einen 7.5er tonner. ist bei dem lange nicht , schnell ist der wie auf die
Straße getackert und in kurven wie ein Gokart :daumen-hoch: macht ein heiden Spaß wenn das Heck langsam
zum Überholen ansetzt :biggrin:
 
GS-Man

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Das glaube ich gerne. Hab das mit Heck nie probiert weil ich die Materie nicht beherrsche und nicht ein YouTube Video haben wollte wie viele andere Mustangfahrer. 😎
 
Igi

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Das glaube ich gerne. Hab das mit Heck nie probiert weil ich die Materie nicht beherrsche und nicht ein YouTube Video haben wollte wie viele andere Mustangfahrer. 😎
im Sportbetrieb geht das noch , ESP ganz aus traue ich mich auch nicht , die Teile sind zu schwer zu bekommen :giggle::redface:
 
GS-Man

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Danach hatte ich den TypeR und der war wirklich ganz andere Liga.

420 Ps waren schon gut für 1450 Kg.
 
Larsi

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Dachte, der hätte nur 330PS.
 
GS-Man

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320 Serie der wie meiner war.

anderer Kat
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420 PS/530 NM
 
AmperTiger

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Mustang und Type R kann man eigentlich nicht vergleichen. Der Mustang ist ein GT und Hecktriebler, hat nen V8 und keinen 2 Ltr 4Zylinder in einem Fronttriebler. Dazu ist der Mustang noch günstiger, als der Honda.
wer da einen Sportwagen erwartet, sitzt im falschen Auto.
 
GS-Man

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Meine Erwartung beim Mustang war natürlich kein Sportwagen.

Natürlich absolut nicht vergleichbar die beiden Fahrzeuge.

Preislich garnicht soviel Unterschied.

Mustang Vorfacelift als TZ: 34792 Euro
Civic Vorfacelift als TZ: 35950 Euro
 
SQ18

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Trotz anständiger Felgen und Fahrwerk hatte man immer das Gefühl man fährt einen 7.5er tonner.

Sitze Katastrophe.
Kauf Dir mal einen S197 - frei nach Barry und Grease Rat "einer der letzten V8 mit Starrachse" ;)
Bei Rädern und Fahrwerk wird beim Mustang leider viel falsch gemacht (bei anderen Autos vermutlich auch) und anschliesend fährt die Karre nicht besser - besonders wenig Gummi und große Durchmesser bei den Rädern sind kontraproduktiv.

Sitze die Standard oder die Recaros?
Bei den Recoras fehlt mir die Lordoseunterstützung, die sind nicht gut...
 
GS-Man

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Ich hatte leider nur die Standardsitze

Dazu Verstrebungen hinten am Unterboden
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Mercedes-AMG One



Motorbauart V6, Benzin, 4 E-Motoren
Hubraum 1599 cm3
Systemleistung 782 kW / 1063 PS
Antrieb/Getriebe AWD/D7
Verbrauch 8,7 l/100 km
CO2 198 g/km
Leergewicht 1695 kg
0-100 km/h 2,9 s
Höchstgeschwindigkeit 352 km/h
Basispreis 2,75 Mio. Euro netto



Die Nürburgring-Nordschleife umrundet der One in fast unglaublichen 6:35,183 Minuten, dies bedeutet seit 2022 Rekord für Serienfahrzeuge mit Zulassung für den Strassenverkehr. Eine Grossserie legt Mercedes-AMG allerdings nicht auf, sondern plant lediglich 275 Exemplare von dem 2,75 Millionen Euro teuren Hypersportwagen. Die meisten davon werden in Sammlungen verschwinden. Und damit nur selten das kurze, helle Pfeifen hören lassen, wenn sich die Front hebt und der One sich auf einen Start vorbereitet.

Mercedes-AMG One - eine Fahrt mit Bernd Schneider im Supersportwagen
 
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