Die PrüfstandVerbrauchswerte benachteiligen großvolumige Motoren ziemlich, so dass die in der Praxis sehr leicht zu unterbieten sind.
Bloch erklärt das bei min 12:55
Nein, die hat er nicht, er hat u.a ein duales Einspritzsystem, kombiniert Saugrohr und DirektEinspritzung.
ein hochmoderner Motor, der sich vor der europäischen Konkurrenz nicht verstecken muss.
Block erklärt das ab 15:30
Noch dazu hab ich seit dem softwareupdate im März einen spürbar niedrigeren Verbrauch. Vorher 10,9 über 5000km und seitdem im Schnitt 10,2, wobei es überhaupt kein Problem mehr ist, unter 10 zu kommen.
Die Leerlaufdrehzahl wurde deutlich abgesenkt, liegt warm bei 600/umin
ein Mustang, 5 Ltr V8 mit 460 PS ohne Aufladung, mit Schaltgetriebe und Heckantrieb.
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