Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[fralind]

Fakten mein lieber Detlev, daß sind Fakten.

 

[Gast 32829]

Volkswagen hat so die Strafzahlungen um rund 140.000 Millionen Euro reduziert, die dieses Jahr für eine Überschreitung des CO2-Flottengrenzwertes fällig geworden wären, den die EU festgelegt hat.

Sauber

Sauber, das sind die schon nicht ganz in Brüssel, weil sonst hätten sie die Strafzahlungen nicht nur an den Flottenverbrauch gekoppelt.
, vielleicht wurden sie ja von "irgend einer" Lobby davon überzeugt, ein ganz pöser, pöser ist, wer sich was böses dabei denkt.


Josef

 

[Lewellyn]

Ford hat gerade lauthals verkündet, in Köln ab 2023 Elektroautos bauen zu wollen. Auf Basis des VW-Baukasten.
Spart natürlich Entwicklungszeit und Kosten.
Ab 2030 soll es nur noch Eautos von Ford geben, selbst die Nutzfahrzeugflotte soll zu 2/3 dann elektrisch fahren.

Die Industrie legt sich so langsam auf einen Ausstieg aus dem Verbrenner fest.

 

[Bazinga]

Dieses ganze Blabla ist nur Marketinggelaber um den Kunden zu zeigen dass sie ruhig Batterieautos jetzt schon kaufen können, denn das ist die Zukunft.
Wenn die Zeit der Entscheidung naht, wird man sich kaum noch an das Geschwätz von gestern erinnern können. Vor allem weil dann schon wieder ganz andere handelnde Personen beteiligt sind.

 

[Landbüttel]

Volkswagen hat so die Strafzahlungen um rund 140.000 Millionen Euro reduziert

Wenn ich das umrechne: es geht um Strafzahlungen in Höhe von 140 Milliarden Euro?

Knapp 40 % der geplanten Ausgaben des Bundeshaushalts 2020.
Respekt, wenn das ein Konzern stemmen kann.

 

[Bazinga]

Kein Problem für die.
Die haben Software von Wirecard gekauft.

 

[Lummel]

Elekroautos werden jetzt wie seinerzeit LPG/CNG in Tiefagaragen geächtet:

Weil ein Benziner abbrannte: Deutsche Stadt schmeißt Elektroautos aus Tiefgarage

Da werden die Tiefagaragen aber ganz schön leer werden ab 2030, wenn sich der Unfug ausbreitet.

 

[Lewellyn]

Deswegen wird sich der Unfug mit dem Aussperren ja auch nicht ausbreiten.
"Wir müssen die Umstellung der Mobilität auf erneuerbare Energien stoppen, weil Verbrenner in Tiefgaragen ab und zu mal in Flammen aufgehen!"

Überzeugender Grund.

 

[Bazinga]

Auch wenn du es nicht kapierst, hier noch mal:

Wenn das Ding brennt kriegt man es nicht mehr aus. In einer Tiefgarage schon mal gar nicht. Das kann dann strukturelle Schäden am Gebäude verursachen und im schlechtesten Fall den Abriss bedeuten.
Ich als Versicherer würde das verbieten.

In reinen Parkhäusern sieht das sicher anders aus, aber in der Tiefgarage eines Hauses würde ich ein potentiell nicht löschbare Brandquelle auch verbieten.

Die Umstellung auf erneuerbare Energien braucht man dafür nicht einstellen.
Umstellen auf E-Fuel wäre das richtige. Die Batterieautos sind eh nur eine kurzzeitige Modeerscheinung.

 

[bswoolf]

Doch, brennende Elektroautos können gelöscht werden

E-Löschlanze zur Löschung von Batteriebränden| MURER-Feuerschutz in Einbeck OT Greene und Hannover


Jaja.

 

[Bazinga]

Nur stellt der Akku eine Herausforderung dar, weil man zwar kühlen, aber nicht hundertprozentig sicherstellen kann, dass die Brandgefahr in den Zellen, in denen chemische Reaktionen stattfinden, beseitigt ist.“ Dafür müsste das Fahrzeug laut Ruhs in ein Wasserbad getaucht werden, das auf einer Autobahn nicht mal eben zur Verfügung stehe.

Steht unter anderem in deinem verlinkten Beitrag....

 

[Lewellyn]

Auch wenn du es nicht kapierst, hier noch mal:

Wenn das Ding brennt kriegt man es nicht mehr aus. In einer Tiefgarage schon mal gar nicht. Das kann dann strukturelle Schäden am Gebäude verursachen und im schlechtesten Fall den Abriss bedeuten.
Ich als Versicherer würde das verbieten.

In reinen Parkhäusern sieht das sicher anders aus, aber in der Tiefgarage eines Hauses würde ich ein potentiell nicht löschbare Brandquelle auch verbieten.

Die Umstellung auf erneuerbare Energien braucht man dafür nicht einstellen.
Umstellen auf E-Fuel wäre das richtige. Die Batterieautos sind eh nur eine kurzzeitige Modeerscheinung.

Ich hab das schon verstanden. Ich bestreite nur, dass der unmotivierte Brand eines ohne Ladeanschluss herumparkenden Elektroautos (nicht PHEV) ein Risiko darstellt, was es zu berücksichtigen gilt.

Ausserdem sind die so heftig brennenden Batterien (wenn sie denn tatsächlich mal Feuer gefangen haben) in ein paar Jahren Geschichte.
Je trockener die werden, desto weniger können sie brennen. Und die 4680er, die Tesla in Kürze anfängt zu verbauen, sind schon deutlich trockener als das, womit hier in D gerade erst angefangen wird. Brennen tut nämlich das flüssige Elektrolyt in den Akkus und alle Zellhersteller arbeiten intensiv daran, dass in naher Zukunft durch ein trockenes Elektrolyt zu ersetzen, die berühmte "Feststoffbatterie".
Und wenn man dagegen partout was tun will in den TG, könnte man auch eine feuerfeste Isolierung unter der Decke anbringen statt Sichtbeton. Schützt auch besser vor ständig in Flammen aufgehenden Verbrennern.

 

[Gast46334]

In Parkhäusern ist es usus eine frei zugängliche Ladesäule zu haben, oft kriegt man mehr Strom als das Ticket kostet. Vielleicht will man deswegen kein E-Auto mehr im Parkhaus haben.

Ich finde ja wir sollten Parkhäusern das Parken in Wohngebieten verbieten.

 

[Jonni]

Nur zur Info. BMW erhöht die Leasingraten für Plug-in-Hybridmodelle um ca. 0,3%, was bei Leasingraten von von teilweise 0,5% bis 0,9% sehr viel ist. Grund: die Kalkulation der Restwerte stimmt nicht mehr. Fahrzeuge dieses Typs und auch reine E-Autos sind zur Zeit als Gebrauchtwagen praktisch unverkäuflich. Die Subventionen für Neufahrzeuge durch die Bundesregierung und die Hersteller sind derart hoch, dass Neufahrzeuge z.T. günstiger als Gebrauchtwagen sind. Der aus Presse, Funk und TV bekannte "Autopabst" fordert daher, die Subventionen sofort einzustellen und die deutschen Autofahrer durch Zwang (Verkaufsverbot von Verbrennern ab dem Tag x) zur E-Mobilität zu bringen. Na dann viel Spaß mit den schönen neuen Autos. Da fahre ich doch lieber meinen Benziner bis zum St. Nimmerleinstag weiter.

CU
Jonni

 

[moppede]

In Parkhäusern ist es usus eine frei zugängliche Ladesäule zu haben, oft kriegt man mehr Strom als das Ticket kostet. Vielleicht will man deswegen kein E-Auto mehr im Parkhaus haben.

Ich finde ja wir sollten Parkhäusern das Parken in Wohngebieten verbieten.

Ein Parkhaus ist keine Tiefgarage!

mfg.

 

[Bazinga]

Ausserdem sind die so heftig brennenden Batterien (wenn sie denn tatsächlich mal Feuer gefangen haben) in ein paar Jahren Geschichte.

Super. Das nutzt dem Hausbesitzer natürlich im Moment enorm.

In ein paar Jahren sind alle Batterien zum Autoantrieb Geschichte....

 

[fralind]

Gerade mal in meine VS Unterlagen fürs Haus geschaut.

Selbstentzündung ist demnach als Betriebsgefahr zu werten – und Schäden, die ein brennendes Fahrzeug an oder in der Garage oder angrenzenden Gebäuden anrichtet sind von der jewewiligen Haftpflichtversicherung zu erstatten.

Dies gilt allerdings nur, wenn die Batterie des E-Autos sich selbst entzündet. Setzen Fremde den Pkw in der Garage in Brand, kommt die Kaskoversicherung zwar für Beschädigungen am Kfz auf. Schäden, die das brennende Fahrzeug an oder in der Garage oder angrenzenden Gebäuden anrichtet, sind dagegen nicht im Versicherungsschutz enthalten.

Das wirft Fragen auf, besonders wo schon zwei wegen der Installation einer Wallbox nachgefragt haben.

 

[SQ18]

...reicht die Deckungssumme einer Haftpflicht wenn es in einer Tiefgarage oder Parkhaus gebrannt hat?

 

[Bazinga]

Kommt drauf an.
Hat das Empire State Building eine Tiefgarage?

 

[Bergchris]

Kommt drauf an.
Hat das Empire State Building eine Tiefgarage?

Das war damals wohl mehr als ein Stromauto