Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[Ralsch]

Meine Mobilitäts-Lösung wird zukünftig vermutlich nicht E oder Verbrenner Auto sein sondern keins.
Also kein eigenes.
Bleiben "nur" noch 2 Autos in der Familie, und 3 Motorräder, ca. 12 Fahrräder und ein paar Inliner (die ich gerne im Sommer im Stadtverkehr nutze). Alternativ die Füße für zum Bäcker und Metzger am Ort und die Bahn für die (aktuell wenigen) Fahrten zur Arbeit.
Ich denke auch das ist derzeit ein Grund dafür dass überhaupt so viele E-Kfz gekauft werden - man ist nicht drauf angewiesen weil Zweit- und Drittfahrzeug oft noch vorhanden sind für die längere Strecke.
Die Statistik würde mich wirklich interessieren wie viele Haushalte zu 100% auf Stromfahrzeuge umgestiegen sind und wie viele, so wie ich, noch einen "stinkenden" Plan B in der Hinterhand haben.

 

[Intermezzo]

Wer will sowas?
Umfrage: Mehr als die Hälfte aller Motorradfahrer will auf Elektro umsteigen (msn.com)

Ich NICHT

mfg.

Dann gehörst Du zu den anderen 50 %.

Man könnte auch sagen: "50 % der Biker wollen nicht umsteigen".

Und von den 50 % die laut Umfrage umsteigen wollen oder würden, bei Bedingungen die nicht genannt wurden, hat letztlich die Absicht, das auch zu tun.

Gesagt wird viel wenn der Tag lang ist.

Grüße Thomas

 

[JochenD]

E fahren ist geil?
Ja schon aber richtig geil wirds erst, wenn sich der 6 Zylinder dazu schaltet und mit seinem Sound das dann richtig Laune macht.
E fahren ist Vanille ein gescheiter Motor ist wie Pizza Diavolo.

 

[Frank-B]

Die ollen Kolbenmotoren haben doch gar keine Chance. Und Sound brauche ich auch keinen dazu, weder am Moped noch am Auto. Fahre über 30.000 km pro Jahr elektrisch (Auto, nicht mit der Bahn), geht einwandfrei, keinerlei Einschränkungen, auch mit Anhängerbetrieb.
Aber ja, die Dampfmaschinenbesitzer hatten damals wahrscheinlich auch gute Gründe nicht auf Elektromotoren umzustellen.

 

[Gast 5187]

Is klar.

 

[blackbeemer]

Die Statistik würde mich wirklich interessieren wie viele Haushalte zu 100% auf Stromfahrzeuge umgestiegen sind und wie viele, so wie ich, noch einen "stinkenden" Plan B in der Hinterhand haben.

Als Alltagsauto dient hier ein ID.3 .
Dann ist da allerdings noch das 39 Jahre alte Motorrad und ein 15 Jahre alter MX5, beide für den Spaß bei schönem Wetter. Wobei ich mir für den MX5 schon einen E-Motor wünschen würde.

 

[Ralsch]

Was nimmst Du wenn du mal z.B. 500km oder mehr am Stück fahren willst/musst?
Wenn der Use Case passt ist das E-Auto als Alltagsfahrzeug natürlich eine gute Lösung.
Ich habe z.B. 50km auf die Arbeit - dort eine kostenlose Stromtanke in der Tiefgarage - aber das ist schon recht speziell, ausserdem fahre ich trotzdem lieber Bahn auf dieser öden Strecke als mit dem eigenen KFZ.
Wenn man nur selten längere Strecken fährt passt das.
Aber bitte nicht die längeren Strecken (oder gar innerdeutsch) fliegen - dann ist der durchschnittliche Foot Print schon wieder sehr fragwürdig.

 

[Uli G.]

Was nimmst Du wenn du mal z.B. 500km oder mehr am Stück fahren willst/musst?
...

Das Beste,
was in den Niederlanden am WE vorher zu bekommen war und es nach D geschafft hat (alternativ eine Flasche guten Gin, o. einen guten Armagnac ).

Uli

 

[Bazinga]

Die ollen Kolbenmotoren haben doch gar keine Chance. Und Sound brauche ich auch keinen dazu, weder am Moped noch am Auto. Fahre über 30.000 km pro Jahr elektrisch (Auto, nicht mit der Bahn), geht einwandfrei, keinerlei Einschränkungen, auch mit Anhängerbetrieb.
Aber ja, die Dampfmaschinenbesitzer hatten damals wahrscheinlich auch gute Gründe nicht auf Elektromotoren umzustellen.

Spiel doch mal Lotto.
Du bist einer unter einer Million.
Supertyp!

 

[blackbeemer]

Was nimmst Du wenn du mal z.B. 500km oder mehr am Stück fahren willst/musst?

Muss ich nicht. Aber wenn ich es will, nehme ich den ID.3. Der lässt mich dann mit ein paar kurzen Ladepausen deutlich entspannter ankommen als der lärmige MX5.
Ich habe da eine 500km Strecke, die ich zweimal im Jahr fahren will (nicht muss) und da brauche ich zwar durch die 2-3 Ladepausen ne Stunde länger als wenn ich durchfahren würde, aber ich komme entspannt am Ziel an, während ich mich nach der gleichen Fahrt im Verbrenner erstmal ne Stunde hinlegen muss.
Fakt ist: Man muss sich damit beschäftigen und sich darauf einlassen. Wer das nicht will sollte und kann es ja sein lassen.

 

[DreasDakar]

...
Fakt ist: Man muss sich damit beschäftigen und sich darauf einlassen. Wer das nicht will sollte und kann es ja sein lassen.

Exakt das ist es. E passt nicht für alle und will das auch nicht. Genauso musste man in der Vergangenheit überlegen, ob Benzin oder Diesel passt. Und war sicher bei mehr als 90% eine rein wirtschaftlichen Entscheidung.
Ich habe mich eingelassen, es ist unbequemer, aber es fühlt sich besser an, in der Stadt mit Strom zu fahren und nur die wenigen Langstrecken mit Benzin. Jetzt werde ich beruflich wieder viel Kilometer fressen - dann funktioniert es nicht, jedenfalls nicht mit vertretbarem Zeitaufwand. Also wieder Diesel. Aber es fühlt sich wie ein Rückschritt. und genau das muss jeder für sich abwägen. Aber bitte ohne Vorurteile.

 

[Frank-B]

500km würde für mich bedeuten einmal anhalten und beim Amerikaner schnell was essen. Man muß sich dabei aber ranhalten, weil das Auto eher zur Weiterfahrt bereit ist wie Burger und Fritten gegessen sind.

 

[Gast 5187]

E passt nicht für alle und will das auch nicht.

Woher weißt Du was E will?
Und wenn E gar keine langen Reichweiten will, warum gibt es dann in der Öffentlichkeit überhaupt diese Debatte?

500km würde für mich bedeuten einmal anhalten und beim Amerikaner schnell was essen.

Darüber lachen Fahrer eines modernen Diesels natürlich nur.
Ich steige aus unserem Auto nach 500km völlig entspannt als wenn es nichts gewesen wäre. Im Gegenteil, meist haben sie noch richtig Spaß gemacht.
An Nachtanken habe ich da noch gar nicht gedacht.

 

[udo_muc]

deutlich entspannter ankommen als der lärmige MX5

Liegt aber am MX5 und nicht am Verbrenner per se. Bei vernünftigen Autos lärmt da gar nix.

 

[udo_muc]

Darüber lachen Fahrer eines modernen Diesels natürlich nur.
Ich steige aus unserem Auto nach 500km völlig entspannt als wenn es nichts gewesen wäre. Im Gegenteil, meist haben sie noch richtig Spaß gemacht.
An Nachtanken habe ich da noch gar nicht gedacht.

Ja, während sie durch den McDrive fahren und am Abend nach der 500km Rückfahrt zu Hause tanken. Muss man nicht, aber man könnte.

Wie kommen die Elektrofahrzeug-Anbeter damit klar beim Amerikaner zu essen ? Ist das nicht ein wenig widersprüchlich ?

 

[DreasDakar]

Okay, ich weiß natürlich nicht, was E will, unglücklich formuliert.
Mit dem aktuellen Stand der Technik können die Anbieter es eigentlich nicht wollen, weil es eben zu viele Fahrprofile gibt, für die E (noch) nicht optimal ist (Ressourcenaufwand, Infrastruktur etc).
Und dazu gehört eben auch das permanente Totschlagargument Langstrecke. kommt auch von meinen Schwiegereltern, die nur um den Kirchturm fahren, aber einmal im Jahr nach Tirol. Zug? Einen Verbrenner von den Kindern oder gar einen Mietwagen leihen? Unvorstellbar. Und das heißt Sich-Einlassen.

Und wenn jemand viel auf der Bahn liegt, ist der Diesel da für viele zur Zeit noch besser, sagte ich aber auch. Stellt sich eben die Frage, womit meine Tochter Langstrecke fährt, wenn es keinen Dieselkraftstoff mehr gibt ...

 

[SQ18]

Fahre über 30.000 km pro Jahr elektrisch (Auto, nicht mit der Bahn), geht einwandfrei, keinerlei Einschränkungen, auch mit Anhängerbetrieb.

...welches Fahrzeug?

 

[blackbeemer]

Liegt aber am MX5 und nicht am Verbrenner per se. Bei vernünftigen Autos lärmt da gar nix.

Naja, als ich vor 3 Jahren den MX5 gekauft hatte fuhr ich noch als weiteren PKW einen Diesel. Da hatte ich noch drüber nachgedacht, dem MX5 einen anderen Auspuff mit mehr Sound zu verpassen. Jetzt, nach einem Jahr "E", hat sich diese Vorstellung völlig verabschiedet.

 

[Q...rious]

Mal wieder ein Praxistest:
Elektroauto auf der Langstrecke: So lief die Testfahrt über 550 Kilometer

Gruß Thomas

noch ein Test aus der Praxis
Meine unerfreuliche Kurzstreckenfahrt im Erdölauto

 

[Ralsch]

.... brauche ich zwar durch die 2-3 Ladepausen ne Stunde länger als wenn ich durchfahren würde, aber ich komme entspannt am Ziel an, während ich mich nach der gleichen Fahrt im Verbrenner erstmal ne Stunde hinlegen muss.

500km würde für mich bedeuten einmal anhalten und beim Amerikaner schnell was essen. Man muß sich dabei aber ranhalten, weil das Auto eher zur Weiterfahrt bereit ist wie Burger und Fritten gegessen sind.

Nedd schlecht!
Aber die Anti-Fraktion "argumentiert" ja auf dem selben Niveau, also sollten auch solche Spässle erlaubt sein.