SQ18
Alle Handys haben den gleichen Ladestecker…
Alle Handys? Nein!
Eine von unbeugsamen Jobianern bevölkerte Firma hört nicht auf, den Normisten Widerstand zu leisten.
Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚
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Alle Handys? Nein!
Eine von unbeugsamen Jobianern bevölkerte Firma hört nicht auf, den Normisten...
Alle Handys? Nein!
Eine von unbeugsamen Jobianern bevölkerte Firma hört nicht auf, den Normisten Widerstand zu leisten.
Ralsch
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Alle Handies haben den gleichen Stecker?
Egal wie, kann man wohl nur sehr schwer vergleichen.
Ich bin auf jeden Fall heilfroh die Wallbox zu Hause zu haben und zu 99% im Radius einer Akkuladung zu fahren.
Aufgrund der sehr wenigen Ladepunkte derzeit ist es ein echtes Vabanquespiel den Akku weiter als 25% runterzufahren. Oft sind die Lader belegt oder defekt, dann fährt man weiter. Hatte man geplant, eine Station nahe dem Zielort zu nutzern, heißt es jetzt umplanen. Entweder neben das Auto stellen und zuschauen wie die Elektronen reinfließen, oder einen längeren Fußweg oder sogar eine Taxifahrt in Kauf nehmen.
Ich habe mir als nächsten mal einen Hybriden bestellt, da werde ich ab Februar mal schauen wie sich sowas fährt.
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12055
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Bitte richtig lesen: Hatten, nicht haben...Alle Handys haben den gleichen Ladestecker…
Alle Handys? Nein!
Eine von unbeugsamen Jobianern bevölkerte Firma hört nicht auf, den Normisten Widerstand zu leisten.
Dass sich einzelne Firmen nicht daran hielten ist bekannt.
Ich wollte auch keine sinnlose Diskussion darüber starten, wessen Handy nun welchen Stecker hat, ich wollte nur ein Beispiel nennen wie schwer sich Firmen beim Thema Kompatibilität tun.
SQ18
...wann hatten denn alle Handys den gleichen Ladestecker?
Ralsch
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Es gibt einige Millionen Gegenbeispiele.
Überall, wo eine Kompatibilität nötig ist um den Markt zu bedienen, geht das ganz schnell, siehe (Hasuhalts-)Stromstecker, Schrauben, Passungen, etc. etc. etc. Zumindest länderweit....
Ich bin gegen eine Überregulierung, aber einen Steckertyp vorzugeben ist kein echter Eingriff in den freien Markt. Zumal auch und insbesondere wenn man um jeden Preis eine neue Technologie auf den Markt bringen will.
Sherlock
Die Zukunft ist elektrisch!
Der dreimalige Champion Carlos Sainz fiebert bei der Rallye Dakar (2. bis 14. Januar) seiner Elektro-Premiere entgegen.
An der Rally Dakar 2022 nimmt Audi mit einem Allrad Fahrzeug teil, das mit E-Motoren angetrieben wird!
Über die Reichweite unter schwierigsten Bedingungen macht man sich keine Sorgen Dank revolutionärer Technik!
Die Stromversorgung wird durch einen im Heck verbauten Verbrenner, der als Generator dient, gesichert!
Ich wusste es schon immer, die Zukunft ist elektrisch!
Nein, das ist kein Witz.
Der dreimalige Champion Carlos Sainz fiebert bei der Rallye Dakar (2. bis 14. Januar) seiner Elektro-Premiere entgegen.
An der Rally Dakar 2022 nimmt Audi mit einem Allrad Fahrzeug teil, das mit E-Motoren angetrieben wird!
Über die Reichweite unter schwierigsten Bedingungen macht man sich keine Sorgen Dank revolutionärer Technik!
Die Stromversorgung wird durch einen im Heck verbauten Verbrenner, der als Generator dient, gesichert!
Ich wusste es schon immer, die Zukunft ist elektrisch!
Nein, das ist kein Witz.
Uli G.
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Nö, eben nicht. Erfunden wurde der Schukostecker etwa 1925, in der heutigen Form verbindlich für Neuinstallationen! eingeführt 1959 (von Staats wegen
).Schnell ist was anderes
.Uli
Lewellyn
Das nennt sich "Serieller Hybrid". Elektrisch angetrieben, der Verbrenner erzeugt nur Strom und hat keine Verbindung zu den Rädern. 50kWh hat der Akku, 500kW leisten die Emotoren, 580PS der Verbrenner.
Man könnte ihn auch als BEV mit Range Extender bezeichnen, aber normalerweise sind Range Extender eher kleine Motoren wie im BMW i3 oder im Opel Ampera.
SQ18
...ich nenn' sowas Dieselelektrische Lok anstatt revolutionärer Technik
Lewellyn
Die hat keinen Akku dazwischen, soweit ich weiß.
G
Gast 32829
Gast
Ist zwar keine "richtige" Lok:
Produktdetail - Stadler
Aber hier kannst du alles auswählen, und das noch in CH Qualität.
Josef
Lewellyn
Wie der Chef von Obrist im zweiten Link selber sagt: Es ist ein Schritt zurück.
Teslas kosten keine 100.000 mehr, ein Model 3 mit knapp 500km Reichweite gibts für 43k€, Förderung geht noch runter.
Das Konzept ist veraltet vor Marktreife.
Teslas kosten keine 100.000 mehr, ein Model 3 mit knapp 500km Reichweite gibts für 43k€, Förderung geht noch runter.
Das Konzept ist veraltet vor Marktreife.
udo_muc
Werden die überhaupt noch angeboten?
Haben sich nicht wirklich durchgesetzt. Waren wohl zu früh (vor der Förderung)
Lewellyn
In Europa ist der Range Extender im i3 den Euro6-Tod gestorben. In den USA gibts ihn wohl noch. Da macht er angesichts der Weite des Landes auch mehr Sinn.
udo_muc
Haette ich beim Diesel im PKW für USA auch gedacht. Moderate Geschwindigkeiten unendliche Weiten. Obwohl ich neulich gehört habe, dass der Diesel für PickUps in den USA wieder am Kommen ist.
Meine Kollegen in USA finden Elektroautos toll. Aber maximal als zweit, dritt oder Viertwagen.
SQ18
...pünktlich zu Silvester - ein Chinaböller
Elektro-SUV Aiways U5 im Fahrbericht: Nur wenig irritiert
Elektro-SUV Aiways U5 im Fahrbericht: Nur wenig irritiert
Lewellyn
Pünktlich noch in 2021: Ein historischer Moment der Technikgeschichte in voller Länge bei Youtube.
Der erste 100% autonome LKW fährt seine erste Tour im normalen Strassenverkehr.
Der erste 100% autonome LKW fährt seine erste Tour im normalen Strassenverkehr.
udo_muc
Wird auch notwendig sein, bei der Menge an Fahrern, die heute schon (siehe England) und auch in Zukunft fehlen werden.
Landbüttel
Frage 1: Was hat das mit dem Elektroantrieb zu tun?
Frage 2: Wie macht der an der Rampe seine Hecktüren auf oder macht die Ladungssicherung?
Thema:
