Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[RoGe]

Optisch gefällt er mir auch gut. Beim Vergleich mit Hyundai, skoda, VW. BMW hat er leider den letzten Platz (ÖAMTC) erreicht. Zwar mit über 400 PS der stärkste, aber auch der mit dem höchsten Verbrauch. Gewonnen hat der Hyundai.

Stimmt das hört man immer wieder mal, hatte den Hyundai und auch den KiaEV6 schon gefahren und konnte da jetzt keinen wirklichen Unterschied bzgl. des Verbrauchs feststellen. Sobald halt Autobahn im Spiel ist und man den Gasfuß auch nur ein bisschen durchdrückt ziehen alle ordentlich ihre KWh´s. Polstar bringt ja nächstes Jahr den Polstar 3 als SUV auf den Markt, da bin ich ja mal gespannt.

 

[Bazinga]

Der wird dann noch mal ein paar kWh mehr benötigen.

 

[RoGe]

keine Ahnung, was bis jetzt rausgelassen wurde soll er eine größere Reichweite haben

 

[rd07]

Optisch gefällt er mir auch gut. Beim Vergleich mit Hyundai, skoda, VW. BMW hat er leider den letzten Platz (ÖAMTC) erreicht. Zwar mit über 400 PS der stärkste, aber auch der mit dem höchsten Verbrauch. Gewonnen hat der Hyundai.

muss mich korrigieren.VW war nicht mit von der Partie. Statt dessen der Ford Mustang. Mit dem günstigsten Verbrauchswerten, leider nicht so ein üppiges Platzangebot wie die anderen.

 

[Bazinga]

keine Ahnung, was bis jetzt rausgelassen wurde soll er eine größere Reichweite haben

Größeres Auto und größere Reichweite = größere Batterie.
Ein weiterer Einkaufswagen mit 2,5t Gewicht und einem CO2 Rucksack der die Grundidee ad absurdum stellt.

 

[RoGe]

Ja das ist schon irgendwie verrückt, nur ändern wird sich das denke ich, auch mit den E-Kisten wohl nicht. Denn SUV scheinen doch beliebter zu sein und das unabhängig vom Antrieb.

 

[udo_muc]

Denn SUV scheinen doch beliebter zu sein und das unabhängig vom Antrieb.

Hat denn irgendwer ernsthaft geglaubt, dass ein X5/Q7/Cayenne/etc.-Fahrer sich in einen ID3 setzt ?

 

[blackbeemer]

Da fehlen dringend Fahrzeuge unterhalb der Golf/ID.3 Größe. Außer so ein paar stark überteuerte Lifestylekarren wie Fiat 500e oder Honda e oder Mini gibt es da nicht viel. Der sehr gute e-UP Citigo e Mii ist ja leider entfallen.

 

[udo_muc]

Da fehlen dringend Fahrzeuge unterhalb der Golf/ID.3 Größe

Prinzipiell gebe ich Dir Recht. Aber wer soll die denn kaufen?

Ich schätze mal, der Hype um xEV ist grösstenteils getrieben durch Firmenleasing.

 

[gstrecker]

Also ich habe auch keine Lust mehr auf einen Küchenstuhl in einer Streichholzkiste durch die Stadt zu fahren. Dann kann man auch gleich einen Elektroroller nehmen und tut was gegen die Parkplatznot.

 

[blackbeemer]

Prinzipiell gebe ich Dir Recht. Aber wer soll die denn kaufen?

Ich schätze mal, der Hype um xEV ist grösstenteils getrieben durch Firmenleasing.

Das gilt definitiv für PHEVs, die laufen als Steuersparmodelle. Ich kenne aber einige Leute die gerne als Firmenfahrzeuge BEVs genommen hätten, denen das aber von der Firmenleitung untersagt wurde.

 

[blackbeemer]

Hier mal ein sehr interessanter Verbrauchstest eines durchaus tauglichen Stadtautos.

 

[RoGe]

Die zwei scheinen mächtig Spaß zu haben und bis auf die Höchstgeschwindigkeit können sie anscheinend auch ganz gut mithalten, man achte nur mal auf die Verbrauchsanzeige

 

[s.jauer]

….Da fehlen dringend Fahrzeuge unterhalb der Golf/ID.3 Größe. Außer so ein paar stark überteuerte Lifestylekarren wie Fiat 500e oder Honda e oder Mini gibt es da nicht viel. Der sehr gute e-UP Citigo e Mii ist ja leider entfallen. ..


Moin,

es gibt doch den E-Up, z. B.
Bei mir im Kopf ist die „Golf“-Grösse irgendwie das Minimum, ich fühle mich sonst seltsam unsicher. Für reinen Stadtverkehr gibt es sicher einige Alternativen (Emilio, Microlino, Twizzy…).

Mein Favorit wäre ein BMW i4 oder iX3 gewesen, das hätte jedoch mein persönliches Preislimit gesprengt - deshalb der Griff zum voll ausgestatteten ID.3.

Ich glaube, dass die Preis / Leistungsverhältnisse nach und nach besser werden werden, mit steigenden Verkaufszahlen und wachsender Modellvielfalt. Irgendwann macht es „Klick“ …
Obwohl…“mein“ VW-Händler meinte, dass die Gebrauchtwagenpreise für Verbrenner die nächsten 10 Jahre kaum fallen werden….viele werden auch in 20, 30 Jahren noch laufen. Ich glaube , dass das Verbrenner fahren extrem teuer werden wird (Sprit, Steuer, Wartung…).

Mein persönlicher Fussabdruck wird ab Dez 2022 durch den ID.3 kleiner - und das freut mich

 

[udo_muc]

Ich glaube , dass das Verbrenner fahren extrem teuer werden wird (Sprit, Steuer, Wartung…).

Mein persönlicher Fussabdruck wird ab Dez 2022 durch den ID.3 kleiner - und das freut mich

Das befürchte ich auch, weil ohne extreme Preissteigerungen die Masse nicht umsteigen wird. Zumindest in D wird das passieren. In anderen Ländern wird einfach früher mit Warnwesten auf die Strasse gegangen.

Solche Fussabruck-Aussagen kommen meistens von Leuten, die 4 x im Jahr in den Urlaub fliegen oder fahren, in grossen Häusern wohnen, die geheizt werden muessen und sich generell einen Scheiss um ihren Fussabruck kuemmern.

Das E-Auto ist dann der Ablasshandel fürs gute Gewissen!

 

[blackbeemer]

Für mich war die Anschaffung der E-Dose eine logische Folge der Montage einer PV-Anlage auf dem Dach und der danach folgenden Berechnungen der Amortisation der Anlage. Die PV-Anlage produziert in den hellen 8-9 Monaten des Jahres einfach zu viel Strom, der einfach zu gering vergütet wird (ich bekomme noch 11,3Ct/kWh). Die Amortisationszeit sinkt dann folglich am schnellsten über einen sinnvollen eigenen Stromverbrauch. So habe ich in den hellen Monaten weniger als 2€/100km an Kilometerkosten für Energie fürs Auto. Bei den steigenden Benzinkosten ein wohliger Gedanke. Unser Fußabdruck ist auch ohne Flugreisen etc. immer noch viel zu groß.
Wobei: Ein bisschen was machen ist immer noch besser als nichts zu tun.

 

[s.jauer]

Solche Aussagen kommen von Menschen, die voll von Vorurteilen sind, das ist nicht schön und macht deren Leben ein bisschen schlechter - ich beneide niemanden, der so leben muss.
Wichtig für mich ist, dass ich mir im Spiegel ruhigen Gewissens in die Augen schauen kann. Wichtig ist mir dabei auch, z. B. meiner dreijährigen Enkelin den Spass am E-Auto zu vermitteln und dabei auch ein kleines grünes Zeichen zu setzen. Meine Töchter denken ähnlich. Wenig tun ist besser als nichts tun.

 

[Lewellyn]

Der Mercedes EQS im Supertest.
Es scheint, man hat in der Schublade doch was gefunden.

 

[blackbeemer]

Solche Aussagen kommen von Menschen, die voll von Vorurteilen sind, das ist nicht schön und macht deren Leben ein bisschen schlechter - ich beneide niemanden, der so leben muss.

Das sind halt Mitmenschen, die sich nicht ändern wollen und schon gar nicht an neue Gegebenheiten anpassen. Alles soll so bleiben wie bisher, alles neue ist per se böse.

 

[finepixler]

Fahrer*innen von Hybrid-Fahrzeugen sind Gutmenschen. Fahrer*innen von E-Fahrzeugen sind die wahren Gutmenschen. Sie stehen unangefochten an der Spitze des nachhaltigen- und sozialverantwortlichen Handelns.

Ironie off. Das eigentliche Problem ist das uneingeschränkte Verlangen nach individueller Mobilität. Das zügellose Verlangen nach immer neuen Produkten, die durch immer kürzere Produktionszyklen befriedigt werden. So lange hier kein Umdenken eines jeden Einzelnen stattfindet, wird der Kipppunkt unausweichlich immer näher rücken. Und wir alle tragen unseren Teil dazu bei, und haben Spaß dabei. Egal ob Fahrer*innen eines Hybrid-, E- oder Verbrennerfahrzeugs. Der Schwenk auf die angeblich so nachhaltige E-Mobilität ist reine Augenwischerei, so lange der gesamte Prozess, beginnend vom Abbau der seltenen Erden, über den Betrieb des Fahrzeugs bis hin zum Recycling, nicht zu 100% CO2-neutral und sozial gerecht ist. Greenwashing ist natürlich ausgeschlossen.

https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/publikation/long/3283.pdf

Greenwashing – Wikipedia