Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

Diskutiere Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚 im Smalltalk und Offtopic Forum im Bereich Community; Das Wasserstoffauto, nicht ganz preiswert beim tanken.
Lewellyn

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Das Wasserstoffauto, nicht ganz preiswert beim tanken.

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gstrecker

gstrecker

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Und jetzt müsste man bloß wissen wieviel 100 g Wasserstoff an Leistung/energie bringt.....


Lars, komm mal in die Pötte...
Erklärmodus an....
 
F

FF-GS

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Der pure Heizwert von Wasserstoff ist 120 MJ/ kg, also dreimal so viel wie Benzin. Nur ist die Brennstoffzelle viel effizienter als ein Verbrennungsmotor. ( ca. Faktor 2-3)
 
Zuletzt bearbeitet:
NilsP_83

NilsP_83

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120 MJ/kg sind umgerechnet knapp 33 kWh Somit verbraucht der Nexo auf 100 km also etwas mehr als 33 kWh Energie, wenn man es direkt so umrechnet.
Auch nicht der Hit wenn man bedenkt, das andere herkömmliche BEV mit ähnlichen Verbräuchen an die 200 km weit kommen.

Der gute alte Diesel bei 6 l / 100 km Verbrauch schafft rechnerisch nicht mal 60 km mit 33 kWh Energie Haushalt.

Nur mal zum Nachdenken ;)
 
L

Lauser

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Verstehe ich jetzt nicht ganz. Dann hängt man einen 2t Hänger dran und fährt noch sparsamer?
Ich hab auch einen i3s. Allerdings mit fetten Schlappen. Diese sind Sparsamer als die dünnen. Schlicht einfach weil Sie einen besseren Rollwiderstand haben. Kurve geht viel besser. Auch bei dem Winterreifen.
Der I3gehört oder gehörte kürzlich noch zu den besten Rekupierer. Diese lieht bei nur lächerlichen 50%. Selbst mehrfach ausgemessen. Das schwerer mehr zurückholt, also reingesteckter zu zurückgewonnener ist natürlich falsch. Leichter und mehr Aero ist immer besser. Wenn große weniger verbrauchen liegt das an sehr viele Details. Wäre diese Entwicklung trotzdem kleiner leichter bessere Aero. Ich selber baue die effizientesten Fahrräder der Welt, ich weis von was ich da rede. Für 100kmh brauchen wir so 500 watt für 100kmh. Oder das beste 100watt für 55kmh.
Der verbrauch eines Autos ist schwer lächerlich, aber das ist leider eben so
 
Rex Krämer

Rex Krämer

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@ Lauser
sorry, aber Deine Schreibweise ist echt schwer zu verstehen.
Ob das in diesem Post oder in Deinem anderen im Nachbarthread ist.
Für mich ist einfach nicht ersichtlich was Du sagen willst.
Du hast die einzig richtige PV Anlage, bist Wärmeautark, aber sagst nicht wie und du baust die Weltbesten Fahrräder mit einem Wert von 500 Watt pro 100kmh oder das beste 100Watt für 55kmh :confused: :confused: :confused:
Vielleicht bin ich aber auch nur zu dumm dafür.
Gruß
HG
 
Lewellyn

Lewellyn

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50% Reku von was? Der zeigt doch an, wieviel er rekuperiert und das sind in der Regel 50kW, in der Spitze hatte ich schon eine knappe 60 im Display. Von was sollen das 50% sein?
 
L

Lauser

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@ Lauser
sorry, aber Deine Schreibweise ist echt schwer zu verstehen.
Ob das in diesem Post oder in Deinem anderen im Nachbarthread ist.
Für mich ist einfach nicht ersichtlich was Du sagen willst.
Du hast die einzig richtige PV Anlage, bist Wärmeautark, aber sagst nicht wie und du baust die Weltbesten Fahrräder mit einem Wert von 500 Watt pro 100kmh oder das beste 100Watt für 55kmh :confused: :confused: :confused:
Vielleicht bin ich aber auch nur zu dumm dafür.
Gruß
HG
Du übertriebst wohl gerne. Ja, ich schreibe nicht besonders gut. Was ist an 500W für 100kmh nicht zu verstehen?
Ja, ich bin komplett autark. Wie wo was passt wohl nicht hier rein
 
L

Lauser

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50% Reku von was? Der zeigt doch an, wieviel er rekuperiert und das sind in der Regel 50kW, in der Spitze hatte ich schon eine knappe 60 im Display. Von was sollen das 50% sein?
Er zeigt nur ab wieviel er Rekuperiert auf kE/100km. Fahre konstant 50kmh etwa 10% Bergoch und dann runter. Dann hast Du es.
 
Lewellyn

Lewellyn

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Er zeigt nur ab wieviel er Rekuperiert auf kE/100km. Fahre konstant 50kmh etwa 10% Bergoch und dann runter. Dann hast Du es.
Du meinst, man kann nur Max. 50% der reingesteckten Energie wieder rausholen. Das kann sein, die Reku ist eben begrenzt in der Leistung, von mir aus dürfte die höher sein. Wenn der Motor 100kW an Leistung reinsteckt zum beschleunigen und ich nur 50kW wieder raus bekomme, dann sind das 50%.

Ein Elektromotorrad rekuperiert nur wenig, mangels Gewicht, im Vergleich zur Leistung.

Wenn ich an meiner BlackTea die Reku auf „max“ stelle, liegt das schon fast im Bereich einer Vollbremsung. Das ist im Alltag unbrauchbar.
 
L

Lauser

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...das "h" - 500 W (Antriebsleistung Motor, Mensch+Motor) um 100 km/h zu erreichen, oder 500 Wh um 100 km weit zu fahren,...
500-600watt für 100kmh. Sehr gute Bedingungen sind es mit der Kette angerieben 100watt 47kmh, AlltagsVm 100kilo.
 
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blackbeemer

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500-600watt für 100kmh. Sehr gute Bedingungen sind es mit der Kette angerieben 100watt 47kmh, AlltagsVm 100kilo.
Kannst Du bitte die Einheiten mal so aufschreiben, dass ein normal physikalisch gebildeter Mensch sich was drunter vorstellen kann?
 
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hydrantenfritz

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Bitte schön Detlev...1 KW = 1.35 PS

Hmmm... :gruebel: ...d.H. mit 1000kg 100km/h benötigt 30KW..und mit 2000kg 100km/h wird ca. 31 KW benötigt??..

Oder aufs Motorrad übersetzt....100kg 100km/h ca.6.5 KW (gut 8PS) ..und mit 250kg 100km/h.. ca, 7.0KW ??

Das kannst knicken eine R1250 ADV wird mit 7.0KW (gut 9 PS) niemals 100km/h fahren.
Ein Motorrad, z.B. ne 80ccm mit ca. 100 kg mit gut 8 PS macht etwa 100 km/h
 
bswoolf

bswoolf

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V85TT und noch so einige Moppeds mehr
Witzige Dinger, allerdings möchte ich da nicht Ein- und Aussteigen müssen. Wie ist das bei den Geräten bei Seitenwind?
 
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