Total fremd dein Weltbild.Dann musst du tatsächlich 2 mal pro Woche laden. Ist dir die Frage ob dir das 1500€ im Jahr Wert ist oder nicht. Ich denke gerade beim deutschen Lohn ist das durchaus viel Geld für wenig Aufwand.
Dein Bekannter soll sich gern an Wallboxen dumm und dämlich verdienen, aber doch nicht an dir.
er hat mir einen Freundschaftspreis genannt, 3 andere Firmen lagen zwischen 16 und19k€
Das sind für mich Fakten in der unendlichen und oft ideologischen Diskussion. Und nicht die hypothetischen pauschalen Vorschläge und Ideen. Für manche passt E-Mobilität und rechnet sich sogar, für andere ist es wirtschaftlich nicht rentabel. Wenn jede Partei nur endlich die Gegenargumente akzeptieren könnte.
Dafür brauchst keine der gern genannten 70jährigen, angeblich wegen des Alters dagegen seiende Bewohner. Ich bekomme keinen E-Herd, weil bereits zwei Parteien im Haus einen solchen haben. Die Hausanschlussleitungen geben es einfach nicht her. Ob es die Leitungen in der Straße für eine Versorgung aller Wohnparteien überhaupt hergeben würden, steht nochmal auf einem anderen Blatt. Die Häuser stammen von Anfang der 60er Jahre. Meine Wohnung, aus einer kleinen Mittelwohnung und einer großen Seitenwohnung zusammengesetzt, war mal mit 3x 8A abgesichert. Da sind seit ca. 40 Jahren 16A Automaten eingeschraubt, das darf schon niemand sehen
, die 1,5mm² Unterputz-Leitungen werden am Rande ihrer Belastbarkeit betrieben. Hier gibt das keine Wallbox, ich könnte allenfalls aus der Schukodose laden . Ansonsten gibt es fußläufig genau eine Ladesäule, in 1.5km Entfernung deren drei auf einem Firmengelände, und da nebenan eine oder zwei Säulen auf einem Hotelgelände.Rudi schrieb das es mehrere Eigentümer waren die das wollten, da wird dann wohl mit 230 V / 10A eine sehr überschaubare Ladeleistung zu Stande kommen, wenn ich mir schon anschaue was bei mir im Keller passiert, wenn ich nicht richtig (Sicherungsgetrennt) einstecke, und Maschinen im 230 V / 10 A Modus betreiben möchte.
Das ist korrekt. Viele Karosserieteile werden bei Fahrzeugen, die es auch als Verbrenner gibt (Beispiel VW E-UP, Hyundai Kona etc) bei den E-Varianten aus hochfestem Stahl hergestellt und zusätzlich werden neben den Batterien auch noch spezielle Crashelemente eingefügt um einen Seitenaufprallschutz für die Batterien zu bilden. Reine E-Fahrzeuge werden an den Stellen aber nicht nachträglich verstärkt sondern sind von vorneherein diesbezüglich konstruiert. Das geht dann sicherlich auch leichter.
Das war ich. War mein anderes Auto bevor ich auf Elektro umgestiegen bin. (ich hab zwar die LKW erwähnt aber auf dem Weg zur Arbeit hatte ich immer um die 5L bei vorsichtiger Fahrweise. Normalerweise bin ich aber mit 6.5L gefahren
In Meinem Zoe ist es auch warm.Im Skoda ist es dann wenigstens warm.
Finde 4.5 Liter für ein Auto dieser grösse wirklich gut.
Mein Vorschlag ist keine Wallbox zu installieren sondern einfach ganz normal an der Steckdose zu laden. Je nach täglichen Kilometern reicht das locker.
Oder ist da gemeint inklusive Umbau der Stromleitung?
So wie ich dich kenne antwortest du hierdrauf eh nicht oder nur mit einem blöden Kommentar, aber ich schreibs trotzdem.
Dazu braucht es keinen Skoda. Das schafft mein Langstreckenbomber (Passat Variant 2.0TDI 7-DSG) auch. Ich fahre da aber nicht hinter LKW´s her. Der geringe Verbrauch von 3,7l/100km entsteht auf der Landstraße. Allerdings ist der Langstreckenverbauch einen Liter höher.
