Neues vom Stromfahrzeugsektor / hier geht es um die E-Autos 🚙🚛🚗🚚

[Bazinga]

Ölwechsel macht ja heute jeder am Bordstein. Zündkerzen, Haube auf, Stecker ab, Kerzenstecker dran, abschrauben. 3 Minuten bei modernen Fahrzeugen oder?

Ah cool.
Ich dachte schon ich wäre der einzige der das so macht.
Tipp: Ölwechsel immer über dem Gulli machen. Kein Maläster mit dem Altöl!

 

[MichelF800]

Genau
Für was sollen die sonst da sein?

 

[SQ18]

Was ein Akku in 16 Jahren kostet, vielleicht nur ein paar hundert Euro.
Wer will das heute wissen, die Preise fallen jedes Jahr…

Der war gut - was kostet denn in 16 Jahren der Euro, bzw. was kriegt man dafür und wieviele Minuten muss man dafür arbeiten?

 

[Uli G.]

Tipp: Ölwechsel immer über dem Gulli machen. Kein Maläster mit dem Altöl!

Mit den Resten aus dem Gulli und einer Probe von Deinem Öl (auch wenn da bereits frisches drauf ist), weise ich Dir nach, daß das Öl im Gulli von Deinem Ölwechsel stammt , und dann wird der Ölwechsel richtig teuer .

 

[Sherlock]

Nur mal so, alle sagen die Akkus halten ewig.
ADAC sagt laut Pannenstatistik ist die Starterbatterie auch bei Stromern ganz weit vorn bei den Ausfällen.
Schon komisch, oder?

 

[Brainbug71]

Vielleicht weil sonst nix mehr zum Ausfallen da ist….zumindest nicht mehr ganz so viel

 

[BMWMichel]

Mit Akku ist ja auch der für den Antrieb gemeint und nicht die 12V Starterbatterie.

 

[Sherlock]

Mit Akku ist ja auch der für den Antrieb gemeint und nicht die 12V Starterbatterie.

Die Frage ist doch, wenn die Akkus bauen die ewig halten, warum gilt das nicht für die Starterbatterie?
Habe da keine Ahnung von, aber überzeugend ist das für mich nicht.

 

[BMWMichel]

Die Frage ist doch, wenn die Akkus bauen die ewig halten, warum gilt das nicht für die Starterbatterie?
Habe da keine Ahnung von, aber überzeugend ist das für mich nicht.

Das so ein 12V Bleiakku was völlig anderes ist, als der für den Antrieb, weist du aber schon, oder?

 

[Sherlock]

Das so ein 12V Bleiakku was völlig anderes ist, als der für den Antrieb, weist du aber schon, oder?

Ja klar, es bleibt die Frage unbeantwortet, wenn man die Akku Technik so im Griff hat, warum gibt es für den Starter keine bessere Lösung?

 

[BMWMichel]

Wie immer, Kohle
Die 12V werden halt für einige Verbraucher gebraucht, die auch beim Verbrenner verbaut sind.
Beim Motorrad kostet so ein LIPO Akku ja auch erheblich mehr.
Und beim Auto ist dann auch noch das Gewicht schlicht egal.

 

[mgo]

Ja klar, es bleibt die Frage unbeantwortet, wenn man die Akku Technik so im Griff hat, warum gibt es für den Starter keine bessere Lösung?

Weil für die Starterbatterie möglichst billiger Mist verbaut wird. Die Leute haben ja Jahrzehnte gelernt, dass die nach spätestens 5 Jahren durch sind.

 

[Brainbug71]

Bleiakkus vertragen soweit ich weiss wesentlich mehr Ladezyklen, Tiefentladungen mögen sie aber nicht. Außerdem sind sie recht träge. Ich denke das könnte mit ein Grund sein. Da die Starterbatterie ja aber immer bis 100% vollgeladen wird wenn ein Fahrzeug läuft, egal ob Verbrenner oder Elekro, würden die NCA oder Li-Akkus vermutlich schneller kaputt gehen. Allerdings gibt es ja auch schon LFP und Feststoff, damit könnte sich evtl. auch was in dieser Richtung ändern. Vielleicht fällt die Starterbatterie auch irgendwann mal weg bei den E-Fahrzeugen. Nur die laienhafte Vermutung eines Endanwenders

 

[ALW]

Gibt auch schon die ersten EV Doctors, die tauschen ein paar schwache Zellen aus und der Hochvoltakku ist wieder gut für 50 tkm.

 

[Brainbug71]

Gibt auch schon die ersten EV Doctors, die tauschen ein paar schwache Zellen aus und der Hochvoltakku ist wieder gut für 50 tkm.

Wobei nach 50t km nix defekt sein sollte. Wir fahren seit 2016 vollelektrisch, seit 2022 sind beide PKW vollelektrisch, einen davon fährt meine Frau Langstrecke zwischen 1000km und 1200km pro Woche. Die einzigen Probleme waren bisher zwei Platten und „Markierungen“ am Lack durch die Fahrer. Batterien und Reichweite sind wie zu Beginn.

 

[FF-GS]

Wenn du es selber machst ja.
Fraglich wo du zwar 5 Liter Öl, Ölfilter, 4 Zündkerzen und Luftfilter her bekommst aber naja darauf wollen wir nicht rumreiten.

Nach 10 Jahren wird dann vielleicht mal die Steuerkette oder Zahnriemen fällig... 1500€
Kupplung vielleicht durch 1000€
Bremsscheiben durch 500€
Getriebe hält auch nicht ewig ) 3000€
Injektoren durch 500€
Beim Diesel muss der DPF mal neu 2500€
Turbo irgendwann mal durch 2000€
Anlasser 250
Wasserpumpe 250
AGR durch 250

Innerhalb von 10-15 Jahren geht zu 100% mindestens etwas davon kaputt. Und die wenigsten Leute können das selber machen

Nichts davon war bei mir die letzten 20-30 Jahre so fällig....

4 Liter 5-W 30 30 Euro, Zündkerze je 15 tkm, 10 Euro, Luiftfilter je 15 tkm 3 Euro. Der Ölfilter 3-5 Euro

Es wird nicht mehr....

 

[Rex Krämer]

Bei den meisten dürfte es aber eher Bequemlichkeit sein.
Habe ne ganze Weile mit mir gerungen, weil ich aus Überzeugung seit über 20 Jahren meinen Strom bei den Energie Werken Schönau bezogen habe.
Seit 2 Monaten bezahle ich nun 26 statt 40 Cent/ kWh...

Ich hoffe, dein ökologisches Gewissen plagt dich Tag und Nacht ob dieser Entscheidung
Wie kann man nur den EWS den Rücken kehren?? So was, aber auch…
Gruß HG

 

[Rex Krämer]

Wobei nach 50t km nix defekt sein sollte. Wir fahren seit 2016 vollelektrisch, seit 2022 sind beide PKW vollelektrisch, einen davon fährt meine Frau Langstrecke zwischen 1000km und 1200km pro Woche. Die einzigen Probleme waren bisher zwei Platten und „Markierungen“ am Lack durch die Fahrer. Batterien und Reichweite sind wie zu Beginn.

Ich denke das war anders gemeint. Ein Akku, der nach 200tkm schwächelt wird von der Firma repariert und ist dann für nochmals 50tkm fit. Oder sehe ich das falsch?
Gruß HG

 

[SQ18]

seit 2022 sind beide PKW vollelektrisch, einen davon fährt meine Frau Langstrecke zwischen 1000km und 1200km pro Woche.

d.h. das Auto der Dame hat zwischen 100 und 150 tkm drauf?

 

[Brainbug71]

d.h. das Auto der Dame hat zwischen 100 und 150 tkm drauf?

Nein. Der Langstreckenwagen ist erst seit Oktober 2022 bei uns und hat jetzt knapp 70.000 drauf. Die Langstrecken mit den 1000km fährt sie jet seit letztem Sommer erst.

Mein erster war ein BMW i3 der beim Verkauf 65000km drauf hatte. Leider hat mir jemand die Vorfahrt genommen was zum Totalschaden geführt hat.