Ölverbrauch

[eMTee]

...Schauglasanzeige nicht so ganz einfach abzulesen...

Die sportlich, drahtig, schlanken BMW-Fahrer haben doch etwa keine Probleme, ihren Astralkörper auf die Niederungen des Schauglases herunter zu begeben?!

Ansonsten, zur Erinnerung, hier ein par Fotos, was sich im Schauglas tut:
http://www.gs-forum.eu/technik-bastel-ecke-120/motoroelstand-pruefen-118279/index2.html#post1643728

 

[Pinky]

Solange der Ölstand zwischen min. und max. sich befindet......nichts nachfüllen.

Wenn sich der Ölstand bei min befindet, dann bekommt sie einen halben Liter spendiert.

War bisher aber nicht nötig, der Verbrauch meiner LC ist dafür viel zu gering.

 

[hartl15]

Die sportlich, drahtig, schlanken BMW-Fahrer haben doch etwa keine Probleme, ihren Astralkörper auf die Niederungen des Schauglases herunter zu begeben?!

Ansonsten, zur Erinnerung, hier ein par Fotos, was sich im Schauglas tut:
http://www.gs-forum.eu/technik-bastel-ecke-120/motoroelstand-pruefen-118279/index2.html#post1643728

OT: Beim Betrachten deiner Fotos im Link wird mir wieder bewusst, wie "schleißig" und unprofessionell die Kabel- und Schutzschlauch-Einbindung zur Lambda-Sonde doch gelöst ist!

 

[Zörnie]

OT: Beim Betrachten deiner Fotos im Link wird mir wieder bewusst, wie "schleißig" und unprofessionell die Kabel- und Schutzschlauch-Einbindung zur Lambda-Sonde doch gelöst ist!

Was soll daran nicht stimmen? Sieht nicht sehr schön aus, hält aber bei hunderttausenden Motorrädern ohne Probleme.

 

[hartl15]

Was soll daran nicht stimmen? Sieht nicht sehr schön aus, hält aber bei hunderttausenden Motorrädern ohne Probleme.

So wie ich es schrieb: "schleißig und unprofessionell"!
Unter uns: Der Schrumpfschlauch wurde bereits erfunden ...

 

[eMTee]

...unprofessionell die Kabel- und Schutzschlauch-Einbindung...

Mein Reden vor sechs Jahren.

 

[Franz Gans]

So wie ich es schrieb: "schleißig und unprofessionell"!
Unter uns: Der Schrumpfschlauch wurde bereits erfunden ...

Wenn Du mal die Kataloge der Hersteller von Lambdasonden durchgehst, wirst Du feststellen muessen, dass die alle aehnlich " ... " arbeiten. Demzufolge sind die alle gleich nachlaessig, oder es bestehen dafuer technische Gruende. Letzteres ist der Fall.

Schrumpfschlauch in einer Ecke (z. B.) eines Fahrzeuges einzusetzen, wo es definitionsgemaess gut warm wird, ist uebrigens minder schlau.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Gast29174]

Solange der Ölstand zwischen min. und max. sich befindet......nichts nachfüllen.

Tom

dann kommen aber die Motoröl-Alarme im Display - ich brauche bei meiner auch immer 250 ml von einer Inspektion zur nächsten also bei 10.000 km

 

[hartl15]

Wenn Du mal die Kataloge der Hersteller von Lambdasonden durchgehst, wirst Du feststellen muessen, dass die alle aehnlich " ... " arbeiten. Demzufolge sind die alle gleich nachlaessig, oder es bestehen dafuer technische Gruende. Letzteres ist der Fall.

Schrumpfschlauch in einer Ecke (z. B.) eines Fahrzeuges einzusetzen, wo es definitionsgemaess gut warm wird, ist uebrigens minder schlau.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

Ein Schrumpfschlauch wird heiß aufgeschrumpft, deshalb verträgt er Wärme sehr schlecht, na klar!

 

[GSLudwig]

Ein Schrumpfschlauch wird heiß aufgeschrumpft, deshalb verträgt er Wärme sehr schlecht, na klar!

Wenn der Schrumpfschlauch Wärme vertragen würde, währe es kein Schrumpfschlauch.

 

[eMTee]

Heiß oder nicht heiß.
Bei einem "Adventure"-Motorrad würde man einfach gefühlsmäßig erwarten, dass irgendwelche dünnen Käbelchen (Schalter vom Seitenständer oder wie hier bei derLambdasonde) ein wenig geschützter verlegt werden.

Gut, die Erfahrung zeigt möglicherweise, dass bisher an diesen Stellen keine Probleme auftraten.


Oh, sorry, ist ja alles offtopic.

 

[Larsi]

So wie ich es schrieb: "schleißig und unprofessionell"!
Unter uns: Der Schrumpfschlauch wurde bereits erfunden ...

Unprofessionell wäre es, die Kabel so zu verpacken, dass sie keinen Bewegungsraum haben um Vibrationen abzufedern und damit die Lebensdauer zu verkürzen.

Schrumpfschlauch wird zur Reparatur der Isolation eingesetzt, und nicht um isolierte Kabel zu umhüllen. Und das ist gut so ...

 

[six]

Fall 1: Das Material (die Ummantelung) der am Auspuff befindlichen Sonden, egal was sie jetzt
messen oder regeln, muss hochtemperaturfest und flexibel sein, sonst würden die sehr feinen Kabel,
die es schützen soll, sehr schnell wegschmelzen! Schrumpfschlauch wird nach mehrmaligem
temperieren hart, spröde und bricht irgendwann.
Fall 2: Seinen Ölstand sollte man möglichst immer auf max. halten!!! Öl soll möglichst nicht im hohen
Temperaturbereich benutzt werden, da die Schmierfähigkeit nachlässt und irgendwann der Schmierfilm reißen
könnte. Im Umkehrschluß heisst das, je mehr Öl im Einsatz ist, desto kühler wird die ganze Nummer gehalten!
Deswegen haben auch die meisten Hochleistungsmotoren enorme Ölmengen in Verbindung mit einem Ölkühler
und modifizierten Ölpumpen (zB. Porsche mit ca. 9,5 Litern Gesamtölmenge).
Mit der Minimumanzeige garantiert der Hersteller nur die weitere Betriebsbereitschaft des Motors, gut tut ihm
das dennoch nicht! DlzG

 

[Meikel58]

Hallo six,
schön geschrieben.
Zu allen anderen Antworten:
Das kann ja jeder halten wie er will und wenn es mich stört, dass der Ölstand unter halbem Schauglas ist, dann füll ich da einfach was nach.
Ich denke der Grundgedanke des Freds war, zu wissen ob andere 1250er ebenfalls etwas Öl verbrauchen. Und genau das hat mich auch interessiert.

Gruß Meikel

 

[GSLudwig]

Man wird ganz unsicher wenn man hier die Beiträge verfolgt. Musste jetzt sofort nachschauen ob bei meiner noch genug Öl im Motor ist.
So, habe nachgesehen und bin beruhigt, der Ölstand ist nach knapp 7000 gefahrenen Km nach dem Service noch immer im oberen Bereich des Schauglases und ich werde bis zum nächsten Service nichts nachfüllen müssen.

 

[Franz Gans]

Ein Schrumpfschlauch wird heiß aufgeschrumpft, deshalb verträgt er Wärme sehr schlecht, na klar!

Mach Dich ruhig lustig. Damit beweist Du eigentlich nur, dass Du nichts verstanden hast, denn um den Schrumpfschlauch ging es nur am Rande und gegen Deinen eigenen Einwand. In der Hauptsache sind die Kabel der meisten Lambdasonden vor allem sondenseitig deswegen so lose verlegt, damit die Sonde durch die Kabelzufuehrungsoeffnungen Umgebungsluft "atmen" kann.

Atmen erhoeht uebrigens auch den Sauerstoffgehalt im Blut und somit (oftmals) das Denkvermoegen.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Pinky]

Seinen Ölstand sollte man möglichst immer auf max. halten!!! Öl soll möglichst nicht im hohen Temperaturbereich benutzt werden, da die Schmierfähigkeit nachlässt und irgendwann der Schmierfilm reißen könnte. Im Umkehrschluß heisst das, je mehr Öl im Einsatz ist, desto kühler wird die ganze Nummer gehalten!

So sehe ich das auch. Mein Ölstand ist deshalb immer entsprechend hoch.


Nach dem Wechsel .. und daran ändert sich auch bis zum nächsten Wechsel nicht sehr viel.

 

[Blister]

Habe jetzt mit meiner 1250 knapp 8.000 KM runter. Öl steht noch ein weinig über Max. Es heißt ja auch, dass die kein Öl mehr verbraucht.
Bei meinen R´s mußte ich zwischen den Inspektionen immer Öl nachfüllen, das dann auch immer mitgeführt werden musste, war ja an keiner Tanke zu kriegen.
Fazit: Ölfläschchen kann vergessen werden.

 

[Megaliner]

Naja dann hab ich wohl die Ausnahme. Ich brauch das Ölfläachle weiterhin, es gibt Tage da ändert sich nix, es gibt aber auch Tage da muss ich plötzlich nachfüllen weil es im Display schon angezeigt wird. Naja merkwürdiges Verhalten.
Vor allem seid dem letzten Wechsel sind 5000km rum und mein Öl ist schwarz wie die Nacht.

 

[Brauny]

Naja dann hab ich wohl die Ausnahme. Ich brauch das Ölfläachle weiterhin, es gibt Tage da ändert sich nix, es gibt aber auch Tage da muss ich plötzlich nachfüllen weil es im Display schon angezeigt wird. Naja merkwürdiges Verhalten.
Vor allem seid dem letzten Wechsel sind 5000km rum und mein Öl ist schwarz wie die Nacht.

Na das klingt nun aber sehr merkwürdig. Ölverbrauch, sofern messbar zwischen den Intervallen, ist normal recht konstant. Ein plötzliches Nachfüllen müssen, gibt es nur wenn wirklich ein Defekt vorliegt. Schwarzes Öl, bzw. schwarz gewordenes Öl deutet auf nicht gutes. Nach 5000 km sieht meins immer fast taufrisch aus.
Das würde ich mal in der Werkstatt anzeigen. Öl von einer Tripple Black wird's ja wohl nicht sein.
Gruß Brauny